1. 振華重工是干什么的
是國企,。
上海振華重工（集團(tuán)）股份有限公司（原名：上海振華港口機械（集團(tuán)）股份有限公司,，簡稱：ZPMC）是重型裝備制造行業(yè)的知名企業(yè)，為國有控股A、B股上市公司,，控股方為世界500強之一的中國交通建設(shè)公司,。
振華港機已改名為振華重工，占領(lǐng)海洋領(lǐng)域,。
公司總部設(shè)在上海,，于上海本地和南通、江陰等地設(shè)有8個生產(chǎn)基地,，占地總面積1萬畝,，總岸線10公里，特別是長江口的長興基地有深水岸線5公里,，承重碼頭3.7公里,，是全國也是世界上最大的重型裝備制造廠。
2. 振華重工介紹
沒有,。它是海工機械裝備公司,。
3. 振華重工怎樣
這個問題是這樣的，校園招聘進(jìn)上海振華重工,，如果是正式的勞動合同制工人的話,，那肯定有前途的,。振華重工在上海屬于大型國企，上市公司,，他們的龍門吊在世界上也是相當(dāng)有名的,。那么，校園招聘進(jìn)入上海振華重工大概率是正式的合同工,。因為,，只有大學(xué)應(yīng)屆畢業(yè)生才有校園招聘，因此,，不太可能是勞務(wù)派遣工的,。而上海國企的正式工，肯定是有前途的,。
4. 振華重工屬于哪個集團(tuán)
振華重工,，三一重工，中聯(lián)重科,，徐州重型,。
NO.1 振華重工
在我們的印象中，過去重工設(shè)備的三大霸主,，就是德國,、美國和日本，但現(xiàn)在中國已經(jīng)后來者居上,！
振華重工為國有控股A,、B股上市公司，控股方為世界500強之一的中國交通建設(shè)公司,，公司總部設(shè)在上海,。
目前，全球80%以上的港口機械都是他們家生產(chǎn)的,，振華創(chuàng)始人曾經(jīng)說過，世界只要有港口的地方,，就要有中國的集裝箱,、龍門吊，他就是這么狂,，就是因為有資本,。
上海振華重工的產(chǎn)品不僅覆蓋了大陸地區(qū)的主要集裝箱港口，也進(jìn)入了國外著名的各大港口,，如加拿大溫哥華,、美國東西海岸的邁阿密、長灘,、奧克蘭,、塔克瑪,、西雅圖、惠靈頓,、威基尼亞,、紐約；南美的巴西,、委內(nèi)瑞拉,、哥倫比亞；亞洲的新加坡,、泰國,、馬來西亞、印尼,、緬甸,；中東的蘇丹、阿曼,、阿聯(lián)酋以及我國的香港,、臺灣地區(qū)，約全球78個國家和地區(qū)的150余個港口,！
現(xiàn)在如果老美要制造軍艦啊郵輪啊,，就得從振華手里買龍門吊。為什么老美不自己造呢,？
因為龍門吊這玩意特別大,，需要材料特別多，組建這么一個大玩意,，可不是和你拼樂高似得,，三積木一拼就完事了。老外也并不是做不出來這個龍門吊,，只是老外想做這么大的一玩意,，就需要四處采購材料，像這么一個大家伙身上,，可能有成千上萬個零部件,，把這些零部件整合到一起，其實并不是一件特別容易的事兒,。
但是咱們就不一樣了,，小刀螺絲釘，大到鋼材,，咱有完整的產(chǎn)業(yè)鏈,，不需要任何進(jìn)口，可以把很多的材料成本降到最低。因此,，在這個行業(yè),，咱們不是靠這多么高的科技壟斷了市場，而是通過咱們祖國強大的資源整合能力,。產(chǎn)業(yè)鏈整合能力做到了生產(chǎn)的東西就是比別人家便宜,，質(zhì)量就是比別人家好。因此,，很多歐美國家發(fā)現(xiàn)在這個領(lǐng)域不論他們再怎么努力,，他們也干不過振華重，所以他們就慢慢放棄了,。
而且這個龍門吊也沒有大家想象的那么沒有技術(shù)含量,，這么大的東西，難點就是它的焊接技術(shù),，如果這個焊接技術(shù)不過硬的話,，那到時候掉個幾百上千噸的材料，就可能發(fā)生斷裂,，這要是斷了,，肯定是要上頭條的，比如前幾年的印度,，非不信咱們,，從日本人手里買龍門吊，結(jié)果剛一投產(chǎn)就折了,，直接就是人間悲劇,。
還有最精彩的一次就是，2013年,，老美在邁阿密港口,，吹著海風(fēng)，發(fā)表者熱血的演講,，表示要重振制造神話,，話還沒說完，一陣風(fēng)就把他身后的起重機上的國旗吹掉了,，露出了振華的商標(biāo),，至此老美制造業(yè)回歸，就被別人當(dāng)做了一個笑話,，估計美國人自己也不明白，可能連那面國旗也是中國制造的,。
所以啊,，在這個領(lǐng)域，咱們的技術(shù)才是全球最頂尖的，質(zhì)量也是最過硬的,，其他人不服也不行,。
NO.2 三一重工
挖掘機哪家強？三一重工展鋒芒,。
三一集團(tuán)有限公司創(chuàng)始于1989年,，是一家總部設(shè)于中國湖南長沙的跨國集團(tuán)。
三一的挖掘機一直都是國內(nèi)市場占有率第一,，可以說全國的挖掘機一般都是他們家的,。你以為這就完了么，全國第一是滿足不了三一重工的,，三一的泵車也是全球市場份額的第一,，能夠做到全球第一，就是因為三一做的泵車垂直高度是世界上最高的,。
像之前在北京的大興倉庫火災(zāi)中,，就是用的三一的高噴車臂架，直接跨過了外圍障礙物,，深入火場內(nèi)部,，對準(zhǔn)著火點，隨便滋滋就把火滅了,。
還記得巴黎圣母院的火災(zāi)嗎,？巴黎圣母院被燒得透亮，整個巴黎都能看到圣母院的濃濃硝煙和透天火光,。這一切都是因為他們沒有高舉超過20米的高噴車,。巴黎圣母院的摧毀讓人痛惜，但是如果他們也能夠做出50多米級別的高噴車,，可能結(jié)局就不一樣了,。
NO.3 中聯(lián)重科
中聯(lián)重科是國內(nèi)企業(yè)中少有的有國籍視野的機器企業(yè)，總部位于湖南省長沙,，這是一家集工程機械,、農(nóng)業(yè)機械、金融服務(wù)多位一體的裝備制造業(yè)企業(yè),。目前,，中聯(lián)重科是位于全球工程機械制造商50強的第10位。早在2008年之前就收購了海外眾多企業(yè),，還制定了國內(nèi)首個國際標(biāo)準(zhǔn)及90%國家的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),。
就是因為還有中聯(lián)重科，三一重工他再牛,，也不敢稱自己是重工老大,，中聯(lián)重科在塔機行業(yè)中占市場占有率第一，是名副其實的塔機之王。
在2020年,，擊敗美企全球第一,，中聯(lián)重科450噸回轉(zhuǎn)式塔機再次刷新世界紀(jì)錄。
NO.4 徐工重型
徐工重型總部在徐州,，成立30年來,，目前工程機械行業(yè)排名世界第三。從上世紀(jì)到現(xiàn)在,，徐工誕生了一批代表全國乃至全世界的產(chǎn)品,，對全球工程機械行業(yè)，產(chǎn)生了顛覆性影響,，打破了外國企業(yè)對工程機械的全球壟斷,。
1963年3月份，第一臺汽車起重機 Q51在徐州誕生,，這也標(biāo)志著徐州成為全球工程起重機的發(fā)祥地,，國之重器，大器徐工,，無論是在當(dāng)年崢嶸歲月,，還是在如今高速發(fā)展的時代，徐工重型都做出了卓越的貢獻(xiàn),。
可以說這些重工機械企業(yè),，一直是向世界展示中國制造的魅力。也是因為他們的努力,，讓中國的制造擺脫了廉價的代名詞,，世界也越來越依賴中國的制造。
5. 振華重工屬于什么行業(yè)
NO.1 振華重工
目前,，全球80%以上的港口機械都是他們家生產(chǎn)的,，振華創(chuàng)始人曾經(jīng)說過，世界只要有港口的地方,，就要有中國的集裝箱,、龍門吊，他就是這么狂,，就是因為有資本,。
NO.2 三一重工
三一的挖掘機一直都是國內(nèi)市場占有率第一，可以說全國的挖掘機一般都是他們家的,。你以為這就完了么,，全國第一是滿足不了三一重工的，三一的泵車也是全球市場份額的第一,，能夠做到全球第一,，就是因為三一做的泵車垂直高度是世界上最高的,。
NO.3 中聯(lián)重科
目前，中聯(lián)重科是位于全球工程機械制造商50強的第10位,。早在2008年之前就收購了海外眾多企業(yè)，還制定了國內(nèi)首個國際標(biāo)準(zhǔn)及90%國家的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),。中聯(lián)重科在塔機行業(yè)中占市場占有率第一,，是名副其實的塔機之王。
NO.4 徐工重型
徐工重型總部在徐州,，成立30年來,，目前工程機械行業(yè)排名世界第三。從上世紀(jì)到現(xiàn)在,，徐工誕生了一批代表全國乃至全世界的產(chǎn)品,，對全球工程機械行業(yè)，產(chǎn)生了顛覆性影響,，打破了外國企業(yè)對工程機械的全球壟斷,。
6. 振華重工是做什么的
上海振華重工公司(英文縮寫ZPMC ),1992年成立,主要生產(chǎn)大型集裝箱機械,也生產(chǎn)散貨裝卸機械和其他產(chǎn)品如大型鋼橋等.由于集裝箱運輸是國際貿(mào)易不可缺少的手段,加之航運供大于求,船東紛紛用加大船舶裝載量來降低成本,出現(xiàn)所謂超巴拿馬熱,船愈來愈大.碼頭設(shè)備必須隨之更新?lián)Q代,在世界機械制造業(yè)普遍不景氣情況中,這個市場卻非常火熱,世界20多個著名機械制造商逐鹿其中,競爭激烈.由于天時,、地利,、人和,ZPMC在這場競爭中異軍突起,后來居上,依靠自己的實力在市場競爭中力挫群雄,茁壯成長,現(xiàn)在已成為這個行業(yè)的排頭兵,大長中國人士氣。
公司成立時只有十幾個人,現(xiàn)在已發(fā)展到近4萬人,是世界上目前最強大的一支大型起重機制造隊伍.最初投資100萬美元,15年來通過盈利再投入,資產(chǎn)重組,特別是A,、B股上市,現(xiàn)有資金8億美元,增長了800倍.
如今,他們的產(chǎn)品不僅覆蓋了國內(nèi)主要集裝箱港口,也進(jìn)入了國外著名的各大港口,如加拿大溫哥華,美國東西海岸的邁阿密,、長灘、奧克蘭,、塔克瑪,、西雅圖、惠靈頓,、威基尼亞,、紐約,南美的巴西、委內(nèi)瑞拉,、哥倫比亞,亞洲的新加坡,、泰國、馬來西亞,、印尼,、緬甸，中東的蘇丹,、阿曼,、阿聯(lián)酋和我國的香港、臺灣地區(qū),，約全球78個國家和地區(qū)的150余個港口,。
2011年,，在京舉行的2010年度國家科學(xué)技術(shù)獎勵大會上，振華重工海上重型起重裝備全回轉(zhuǎn)浮吊關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用榮獲國家科技進(jìn)步二等獎,。至此,，該公司已先后獲得國家科技進(jìn)步獎一等獎1項、二等獎2項,，上?？萍歼M(jìn)步獎一等獎4項等。
據(jù)了解,，此次獲獎項目集17年研發(fā)之功,，建立了具有國際領(lǐng)先水平的完整設(shè)計理論和關(guān)鍵技術(shù)，包括創(chuàng)新設(shè)計無平衡梁四排全滾輪的全回轉(zhuǎn)支承裝置,、智能型恒張力大型錨絞車,，攻克高強鋼的焊接工藝和技術(shù)、自重超過50噸超大型負(fù)荷4000噸級吊鉤的制造工藝技術(shù),。振華重工通過自主創(chuàng)新和集成創(chuàng)新為主,，攻克并掌握了海洋重型工程裝備大噸位全回轉(zhuǎn)浮吊設(shè)計、制造,、安裝和測試的關(guān)鍵技術(shù),，并自主完成了包括電控、安全保護(hù)和主要機電配套等核心部件的全部設(shè)計與制造,，實現(xiàn)了技術(shù)和產(chǎn)品的跨越式升級,。
另據(jù)介紹，振華重工迄今已擁有20多項世界領(lǐng)先的重大核心技術(shù),，28項國家重點新產(chǎn)品,，16項上海市重點新產(chǎn)品；申請國內(nèi)專利223項,，其中發(fā)明專利103項,，實用新型專利113項，外觀設(shè)計專利7項,；有效國際專利申請24項,，國際授權(quán)有效專利10項。 品牌原取材于“Shanghai Zhenhua Port Machinery Company Limited”,，取其中的“Zhenhua
Port Machinery Company”的首寫字母Z,、P、M,、C,，組合成ZPMC商標(biāo)。如今,，公司雖由上海振華
港口機械（集團(tuán)）股份有限公司更名為上海振華重工（集團(tuán)）股份有限公司,，但由于ZPMC商標(biāo)在
全球的廣泛影響力,，公司商標(biāo)不發(fā)生改變，但字母的含義已發(fā)生改變,。
ZPMC的Z取英文“zero”的首字母,，意為“起點”，由上海振華港口機械（集團(tuán)）股份有限公司更名為上海振華重工（集團(tuán)）股份有限公司不僅僅是名稱上的改變,，更是公司產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)上的調(diào)整,，公司正面臨“二次創(chuàng)業(yè)”，所以一切都是起點,；P取英文“particular”的首字母，意為“細(xì)節(jié)”,，公司的發(fā)展要注重細(xì)節(jié),，經(jīng)濟增長方式由粗放型向集約型轉(zhuǎn)變，要推廣精細(xì)化管理方式,，向管理要效益,；M取英文“mission”首字母，意為“使命”,，要打造聲譽振華,、效益振華、品牌振華,、科技振華,、責(zé)任振華，這是所有振華人的使命,，振華產(chǎn)品要繼續(xù)享譽世界,、引領(lǐng)未來；C取英文“cooperation”的首字母,，意為“合作”,，振華的宏偉藍(lán)圖的實現(xiàn)，需要所有振華員工團(tuán)結(jié)協(xié)作,、艱苦奮斗的精神,，需要國家、中交集團(tuán)及上海社會各界的大力支持,，需要與科研院校的密切協(xié)作,。 特色之一:肯德基大叔式創(chuàng)業(yè)起家,不拘一格的用人之道
如同肯德基大叔的晚年創(chuàng)業(yè)起家經(jīng)歷,59歲的管彤賢,憑著一腔國家興亡,匹夫有責(zé)的信念,力陳產(chǎn)業(yè)的大好春光,響應(yīng)1992年小平同志的號召,振臂一揮,硬是帶領(lǐng)十幾個人開始自己的創(chuàng)業(yè)之旅.經(jīng)過10多年的風(fēng)雨兼程,振華在國際大型起重設(shè)備上的影響力是舉足輕重的.如今擁有上萬人的振華團(tuán)隊,從20出頭充滿激情的青年一代到70多經(jīng)驗豐富的耄耋老人,他們上下一心,極具團(tuán)隊凝聚力,力求齊心將振華打造成世界一流起重機行業(yè).
振華重工信奉賢者在位,能者在職的用人之道,將尊重知識,尊重人才的核心理念運用到用人環(huán)境中.振華用勞動管理公司承包制代替老板施工隊承包制,力求勞資關(guān)系的和諧,達(dá)到勞資的雙贏狀態(tài).他創(chuàng)造了將農(nóng)民工變成產(chǎn)業(yè)工人的傳奇,通過對農(nóng)民工的培訓(xùn),建立夫妻房等激勵政策使農(nóng)民工自覺地報效振華.除此,其重學(xué)歷不唯學(xué)歷,退休不按年齡劃線,為科研功臣刻雕像的系列舉措為其培養(yǎng)和挽留了大量的生產(chǎn)、設(shè)計和管理方面的人才.
特色之二:國家至上,多功能縮管機,快速推進(jìn)國外市場
2002年,胡錦濤總書記訪美期間途徑舊金山,恰逢船載著四臺鋼鐵巨人通過金門大橋.起重機頂端距橋下只有30公分,為慎重,舊金山市臨時關(guān)閉了金門大橋25分鐘,造成舊金山市交通堵塞,萬人空巷都到兩岸一睹肇事者中國起重機的風(fēng)采.胡錦濤主席的車隊也停下來,使他知道這件事.美國電視臺也向全美進(jìn)行報道.
其實,這僅僅是振華集團(tuán)為國爭光的其中一個例子.振華的企業(yè)文化蘊含著要求員工富有愛國主義情感和為民族復(fù)興的偉大使命感,支持人們?nèi)タ朔щy,發(fā)揚愛國精神.在振華產(chǎn)品進(jìn)入德國市場時,德國政界經(jīng)歷了由責(zé)難和接受的過程.當(dāng)裝載四臺為德國漢堡生產(chǎn)的起重機的整機運輸船行駛在易北河上,游人如潮爭睹這一壯觀場面,有家游樂場竟奏起了,船長來電報告:我今年體會到了做中國人的尊嚴(yán),一掃150年來中華民族在列強堅船利炮欺侮留下的民族自卑創(chuàng)傷.
特色之三:自主創(chuàng)新是振華成功的殺手锏
正如管總所言:我們處在競爭的旋渦中,對技術(shù)創(chuàng)新從來不敢怠慢.促使員工進(jìn)行創(chuàng)新的機制,是管總最核心的秘密武器.在他的領(lǐng)導(dǎo)下,ZPMC擁有了自己的研發(fā)平臺.為了鼓勵科技創(chuàng)新,振華港機每年用5%的產(chǎn)值投入科研,2005年就投入近2億元;企業(yè)每年還拿出1000萬元獎勵有突出貢獻(xiàn)的工程技術(shù)人員,最高獎額100萬元;企業(yè)有一支強大的科研隊伍,全公司1500名管理人員中有600多名是研發(fā)人員,擁有105名碩士和153名高級工程師;企業(yè)重視利用外腦,廣泛與上海交大,、同濟大學(xué),、、,、中國船舶科學(xué)研究中心,、美國力夫坦克公司等200多個國內(nèi)外高等院校和專業(yè)研究機構(gòu)合作,調(diào)動他們幫助分析解決技術(shù)難題
1998年,管總組織專業(yè)人員在數(shù)月內(nèi)研發(fā)出能夠讓場橋和GPS協(xié)調(diào)運作的控制軟件,使原來需要司機在七八層高的駕駛室里目測操作的場橋,能夠在僅1米的空隙中靈活穿梭,誤差不到15毫米.
2002年4月,ZPMC研發(fā)的雙小車岸橋順利地打入對技術(shù)要求苛刻著稱的港機之鄉(xiāng)——德國漢堡港,并先后贏得了逾3億美元的收入.
振華的重視創(chuàng)新人才培養(yǎng)和新型產(chǎn)品開發(fā)的企業(yè)戰(zhàn)略使他們用十四年的時間,跨越了世界同行三四十年走過的道路.他們用業(yè)績顯示了中國人的聰明智慧和勤奮,令世界重機行業(yè)頗有名氣的對手在國際競爭招標(biāo)中只有招架之功.
特色之四:重信譽,、守承諾是ZPMC的信條
由于年輕、經(jīng)驗不足,振華港機的產(chǎn)品也出現(xiàn)過不少瑕疵.但公司從不文過飾非.如出口阿曼的場橋行走減速箱設(shè)計不當(dāng),公司下決心一次將40臺減速箱全部換掉,贏得了用戶好評.再如,他們曾推薦德國多依茨柴油機,初用尚好,但后來出現(xiàn)不少毛病,雖過了保用期,其仍承擔(dān)責(zé)任,出資將損壞件換新.在產(chǎn)品的配套上,振華鼓勵用中國過了關(guān)的配套件,而且承擔(dān)質(zhì)量責(zé)任.由于ZPMC說話算數(shù),用戶信得過,在美國市場已出現(xiàn)完全用中國機電配套件的集裝箱岸橋.在交貨期方面,由于這種大型機械涉及方方面面,工序多,特別是海上整機運輸,難度很大.振華自己有6艘6萬噸級整機運輸船,能保證準(zhǔn)時交貨.加拿大溫哥華港和美國奧克蘭港為了能準(zhǔn)時得到產(chǎn)品,認(rèn)準(zhǔn)了ZPMC,先后5次授予振華新的合同.
特色之五:捕捉機遇,發(fā)展優(yōu)勢,獨具慧眼的戰(zhàn)略眼光
不僅在創(chuàng)業(yè)之初,振華獨到地選擇了這個正確的戰(zhàn)略市場,那么在當(dāng)今以及今后的幾年中,ZPMC能否培育出新的增長點,開拓出更具吸引力的市場?答案是肯定的.
在國際貨物運輸總量中,80%的貨物是通過海上運輸完成的.煤炭,、礦石等散貨運輸具有和集裝箱運輸同樣巨大的市場,管總早在2004年就開始涉足散貨裝卸市場,并憑借ZPMC在集裝箱機械領(lǐng)域的霸主地位和人脈,迅速成為國內(nèi)目前最主要的散貨機械供應(yīng)商,而且初步打開了國際市場.2005年,散貨機械的銷售額已經(jīng)達(dá)到總銷售額的十分之一.
伴隨著能源緊缺,海上油田開采的步伐加緊,海上大型浮吊的需求上升,ZMPC正在研發(fā)的世界首臺7000噸浮吊,引起世界關(guān)注,中海油訂購的海上采油鋪管船亦在生產(chǎn)中.據(jù)ZPMC高級經(jīng)濟師董恒瑞介紹,世界市場每年對海上重型機械的采購量估計有500多億美元,比集裝箱機械的市場還要龐大.
2006年10月,美國加州州長阿諾德施瓦辛格率團(tuán)對中國進(jìn)行商業(yè)訪問時,管彤賢抓住機會,成為預(yù)期投資47億美元的加州大橋鋼結(jié)構(gòu)的主要分包商,打開了世界大型鋼構(gòu)橋梁市場的大門,之后不久,又拿到韓國釜山和仁川鋼結(jié)構(gòu)大橋的萬噸級訂單.
我的強項是鋼結(jié)構(gòu),我不會涉足自己沒有優(yōu)勢的產(chǎn)業(yè),管彤賢說,他最近考慮最多的是如何在保持集裝箱機械霸主地位之外,發(fā)展散貨機械,、海上重型機械、大型鋼結(jié)構(gòu)橋梁和港機配件生產(chǎn)等相關(guān)產(chǎn)業(yè),形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈. 歸結(jié)振華重工集團(tuán)的管理特點,我們對其從以下方面進(jìn)行了評價:
1.振華總裁的背景及經(jīng)歷對企業(yè)文化的建設(shè)意義深遠(yuǎn),從而產(chǎn)生良好的企業(yè)績效.
公司創(chuàng)建15年,管彤賢現(xiàn)在還保持著創(chuàng)業(yè)狀態(tài).要問原因,恐怕歸因于他強烈的愛國情懷.20多年前,他任交通部水運司工廠處副處長.當(dāng)時國內(nèi)的港口起重機要從國外高價進(jìn)口,很多還是二手貨.國內(nèi)的生產(chǎn)企業(yè)偏偏不爭氣,由于缺乏設(shè)計經(jīng)驗,生產(chǎn)水平低下,造出來的產(chǎn)品還不如外國的淘汰貨.
你沒見到外國人那種傲慢,根本看不起我們,巨大的差距激起了他的斗志.在59歲那年,即將退休的管彤賢毅然下海創(chuàng)業(yè).他帶著一股不服輸?shù)膭艃?將公司取名為上海振華港機有限公司.
從此,愛國主義成為了公司企業(yè)文化不可缺少的一部分,根據(jù)這個理念的指引,企業(yè)越做越大,越做越強,創(chuàng)出了一個世界集裝箱機械市場公認(rèn)的知名的中國品牌.
由此看來,執(zhí)行總裁對企業(yè)的影響功不可沒.
2.目標(biāo)市場的定位準(zhǔn)確到位
大型集裝箱機械是高技術(shù)和勞動密集相結(jié)合的產(chǎn)品.第一世界需要它,但因勞動力成本高昂,美,、日,、德等制造商日益失去市場競爭力.第三世界眾多廠商雖有低價勞動力,但無高技術(shù),因而做不了它.這種產(chǎn)品最適合我們這種既有高科技、勞動力成本又不高的國家生產(chǎn).因此,振華選定了這個市場.憑借對目標(biāo)市場的準(zhǔn)確定位,加之企業(yè)有效的管理模式.使得振華港機飛速發(fā)展.
3.振華重工面臨的地理背景,利其開辟市場
管總創(chuàng)業(yè)時,選擇了上海作為振華港機的駐地.上海是個國際化的大都市,如今儼然已經(jīng)成為了我國的經(jīng)濟中心.在這個開放,、競爭的大環(huán)境下,無數(shù)的創(chuàng)業(yè)者和投資者將自己的精力投在了這片熱土上.
的確,源于上海的國際化背景和良好的政企關(guān)系,試壓爆破檢測儀,振華港機才能夠開拓其海外市場,并從中獲得巨大的收益.海外企業(yè)也非常樂于與上海背景下的中國公司合作,比起內(nèi)地,他們也許更了解上海,更了解沿海地區(qū)的產(chǎn)業(yè)化結(jié)構(gòu).
正式基于與上海市政府的合作,振華港機已建立起了世界最大的起重機研制生產(chǎn)基地——上海振華港機3.5公里岸線的長興基地.
4.國際市場的準(zhǔn)確把握
攤開一張世界地圖,還能找出幾個沒有ZMPC標(biāo)識的重要港口?答案是沒有.如今,在全球的著名港口,從加拿大溫哥華到美國的長灘,從巴西桑托斯到德國漢堡,從荷蘭阿姆斯特丹到澳大利亞阿德萊德,都能見到振華港機.迄今為止,振華憑借創(chuàng)新所打造的技術(shù)優(yōu)勢,成為全球同行公認(rèn)的排頭兵,產(chǎn)品成功打入世界38個國家和臺灣,、香港地區(qū)的150個碼頭.振華對國際市場的選擇、推進(jìn)和深入,也是其成功的必要條件.
無怪乎振華重工在美國舊金山新海灣大橋創(chuàng)造讓世界矚目的壯觀場景,無怪乎胡錦濤總書記在視察振華港機時做大做強的寄語,振華港機給我們中國企業(yè)的管理模式提供了一個很好的走向成功的范例,相信國內(nèi)諸多企業(yè)會在自主探索下尋求適合自己的管理模式,從而獲得更長遠(yuǎn)的企業(yè)發(fā)展.
7. 振華重工有幾個分公司
上海振華重工（集團(tuán)）股份有限公司（原名：上海振華港口機械（集團(tuán)）股份有限公司,，簡稱：ZPMC）是重型裝備制造行業(yè)的知名企業(yè),，為國有控股A、B股上市公司,，控股方為世界500強之一的中國交通建設(shè)公司,。振華港機已改名為振華重工，占領(lǐng)海洋領(lǐng)域,。公司總部設(shè)在上海,，于上海本地和南通、江陰等地設(shè)有8個生產(chǎn)基地,，占地總面積1萬畝,，總岸線10公里，特別是長江口的長興基地有深水岸線5公里,，承重碼頭3.7公里,，是全國也是世界上最大的重型裝備制造廠。公司擁有26艘6萬噸～10萬噸級整機運輸船,，可將大型產(chǎn)品跨海越洋運往全世界,。
8. 振華重工好進(jìn)嗎
好不好轉(zhuǎn)正在于你自己的努力與技術(shù)。
振華重工是家優(yōu)秀的國企,。因為生產(chǎn)技術(shù)設(shè)備先進(jìn),。占據(jù)世界港口機械設(shè)備大部分市場。所以招聘部份勞務(wù)派遣工幫助生產(chǎn),。
每年少量的優(yōu)秀勞務(wù)派遣工轉(zhuǎn)為振華重工正式編制,。只要在崗位上努力工作。鉆研提高技術(shù),。成為優(yōu)秀員工,。就有可能轉(zhuǎn)正。
