1. 船廠測量員做什么
注冊驗船師是考試合格取得注冊驗船師職業(yè)資格,經(jīng)注冊并從事本級別船舶檢驗相關工作的人員。驗船師一般在船級社工作,一般世界著名的船級社有十個:挪威DNV,英國LR,美國ABS,法國BV,德國GL,意大利RINA,日本NK,韓國KR,中國船級社CCS.波蘭PRS,一般船東如果在某造船廠建造一條船的話,就會選擇入級到哪個船級社,同時,船級社的就會派驗船師到造船廠監(jiān)督\檢驗\驗收造船進度\質量等.需要掌握的知識范圍:焊接,涂裝,無損檢測,尺寸測量等和鋼結構建造的有關知識。注冊驗船師資格考試各級別考試均設《船舶檢驗專業(yè)法律法規(guī)》,、《船舶檢驗專業(yè)實務》,、《船舶檢驗專業(yè)綜合能力》,、《船舶檢驗專業(yè)案例分析》4個科目
2. 船廠調試員是做什么的
領導這種安排是不合理的。做5S,,掃地的活一般是船廠臨時雇傭的小工干的,,不是船舶電工的工作范疇。船舶電工一般分強電和弱電,。強電一般工作時拖電纜,,安裝電纜,及托架,,配電箱,弱電是指無線電調試,。
3. 船舶計量員
50斤的桶能裝約29.4升柴油。1斤柴油約合0.588升,。50*0.588=29.4(升),。柴油是輕質石油產(chǎn)品,,復雜烴類(碳原子數(shù)約10~22)混合物,。為柴油機燃料,。主要由原油蒸餾,、催化裂化,、熱裂化,、加氫裂化,、石油焦化等過程生產(chǎn)的柴油餾分調配而成,。
柴油最重要用途是用于車輛,、船舶的柴油發(fā)動機,。與汽油相比,柴油能量密度高,,燃油消耗率低。柴油具有低能耗,,所以一些小型汽車甚至高性能汽車也改用柴油,。
4. 船廠里面的技術員是干什么的
造船專業(yè)需要考的證書:
1,、參加工作本科畢業(yè)2年后,可考注冊安全工程師,。
2、參加工作時可考《安全管理資格證書》,。
3,、工作后,,靠年限可免試晉升相應等級的安全專業(yè)技術職稱,,如安全技術員,、安全助理工程師,、安全工程師,、安全高級工程師,。
4,、另外還有有焊工,、裝配工操作證,、質檢資格證,、探傷的有UT,、RT、MT,、PT證,、驗船師證、船舶專業(yè)職稱證書甚至造不同的船還有不同證書,,比如漁船有漁檢局發(fā)的證書,、內(nèi)河船有船檢局發(fā)的證書、船級社有各船級社的證書,。
5. 船上測量員
船上配備測量員.這樣在航海界面的右側就會看見坐標了.沒有測量員時看見的是???.???.
測量儀,羅盤,黃金圓規(guī),六分儀都是用來增加測量員能力的道具.其中六分儀在使用部分主人公時是用來換永不磨刀的刨子的道具
6. 船廠質檢員
主要有:1. 總經(jīng)理辦公室 崗位:總經(jīng)理,副總經(jīng)理,總經(jīng)理秘書,總經(jīng)理助理2. 企劃部 崗位:主任, 企劃專員3. 營業(yè)部 崗位:主任,副主任,普通業(yè)務員4. 人力資源部 崗位:經(jīng)理, 主管, 人事部專員5. 財務部 崗位: 經(jīng)理, 主管, 會計, 出納6. 后勤部 崗位: 主管, 保障部專員7. 技術部 崗位: 總工程師, 工程師, 高級技師, 維修工8. 質量檢驗部 崗位:經(jīng)理,主管,檢驗員9. 安全保衛(wèi)部 崗位:經(jīng)理, 辦事專員, 門衛(wèi)
7. 船廠測量員做什么的
LZ說的精度員在某些地方也叫找線的分段部分的具體內(nèi)容包括**面劃線,、板片拼接控制,、胎架制作監(jiān)控,、胎架十字線,、大組焊前,、焊后、完工測量,,分段數(shù)據(jù)的優(yōu)化和修割,,分段水平,、垂直,、邊緣平整度監(jiān)督,,各類備件,、舾裝件的清點,。
船臺、船塢總裝部里的找線的確實不太熟悉,,接觸到應該就是船臺,、船塢里的分段合攏定位等方面的工作吧,。
說精度管理是船體制作的靈魂所在,,一點不為過,它包含著船體建造的全過程,,從小組板片的拼接開始,,一直到分段上船臺,、船塢定位,,都離不開精度管理人員,。
在船廠里精度管理人員的收入也是很客觀的,,比起一般的工藝員,、施工員還要高的,,不過確實蠻辛苦的,,付出和收入總是成正比的嘛
8. 船廠測量員做什么工作
色尺指顏色測量中各種顏色指標標尺 ,。
標尺意思:是一種有刻度的桿,用于測量地面上一點到測量員水平視線之間的垂直距離,。
可比喻衡量事物的標準,,也作測量用的任何一種帶刻度的棒或尺,,如用于造船,、勘測。測量地面或建筑物高度或者標明水的深度用的有刻度的尺,。
史料:徐特立 《關于研究歷史的幾個重要問題·史料的整理和搜集》:“以現(xiàn)代落后民族的現(xiàn)實生活和進步民族的若干殘余形式及地下發(fā)掘,,這些都是拿現(xiàn)實和遺物作標尺,,來審查過去的史料,?!?/p>
9. 海軍測量船主要干什么
無暇級和勝利級都是美國海軍的現(xiàn)役偵察船,,所謂的海洋測量船只不過是美國海軍自欺欺人的一個說的罷了,。兩者的區(qū)別主要要:
1,、排水量不同,。勝利級的小一點,長71.5米,,寬28.5m,,吃水7.6m,,滿載排水量3396t,,正常航速10節(jié),,拖曳作業(yè)航速3節(jié),,最大航速16節(jié),,編制27人,。無暇級稍大,長85m,,寬29m,,吃水8m,,滿載排水量5370t,,正常航速13節(jié),,拖曳作業(yè)航速3節(jié),,最大航速15節(jié),。編制45人,。
2、裝備不同,。無暇級的稍微先進一些,。勝利級裝備有裝備SURTASS聲吶,。無暇級裝備了SURTASS+LFA聲吶,。水下探測能力得到加強,。
10. 船廠檢驗員
船舶檢驗一般有船廠自己的檢驗,這個嘛待遇一般情況現(xiàn)在北方船廠能有三四千就很不錯了,,南方也就是四五千吧,。
另一種是船級社的船舶檢驗,,那就比較牛逼了像美國船級社,,你所待的地方如果不是你的戶口所在地就算出差,,每月雜七雜八的嫩有兩萬五以上,。
要是在戶口所在地就比較慘了,,也就一萬多點。
我想你想問的應該是第一種,,環(huán)境嘛 不怎么好,,船上環(huán)境都不好的。
其實做船舶檢驗還是比較有前途的,,只要你努力,,把英語練好,技術一般,,三四年后出去做船東代表很容易的,。
如果做船舶質檢 建議你去有海工項目的船廠
11. 船廠技術員
當然有了,!目前我國已經(jīng)是世界最大的船舶制造國,,造船技術也是遙遙領先與其它國家,,隨著世界各地商品以及人才的技術交流,,世界各國的聯(lián)系也會越來越緊密,以后我國也會世界造船技術的主要輸出國,,作為船廠的技術骨干,肯定是有機會出國為國爭光,,為自己爭光的。