1. 發(fā)電船項(xiàng)目
船外機(jī)有發(fā)電系統(tǒng),，只要是電啟動(dòng)的船外機(jī),，船上大都會(huì)配電瓶,，機(jī)器啟動(dòng)后就像汽車一樣,，持續(xù)為電瓶充電,。轉(zhuǎn)速越大充電量越大,?？奢敵?2V或24V電壓,。
2. 水利發(fā)電船
這個(gè)要看航行船支的數(shù)量,，一般1個(gè)小時(shí),。
葛洲壩，是長(zhǎng)江上第一座水利樞紐工程,。它是由我國(guó)自行研究,、設(shè)計(jì)、建設(shè)而成的大型水電站，是三峽工程的實(shí)驗(yàn)壩,，是三峽工程風(fēng)雨同舟的孿生兄弟,！ 1985年和1991年被列入"中國(guó)十大風(fēng)景名勝"和"中國(guó)40佳旅游名勝"。
葛洲壩位于長(zhǎng)江三峽出口,、湖北省宜昌市區(qū),，距西陵峽口南津關(guān)2.3公里，距上游的三峽大壩38公里,。長(zhǎng)江水出南津關(guān)后,，江面豁然開朗，由300米驟然展寬至2200多米,，到葛洲壩,，江水被江中的葛洲壩和西壩兩個(gè)小島分為三股，從南到北分別稱為大江,、二江和三江,。水利樞紐工程就因建在葛洲壩而得名。
大壩北抵江北鎮(zhèn)鏡山,，南接江南獅子包,，橫臥長(zhǎng)江，全長(zhǎng)2606.5米,、高70米,，工區(qū)占地面積約9平方公里，主要由攔水壩,、三座船閘,、兩座水力發(fā)電廠房、一座泄水閘,、兩座沖沙閘及擋水墻組成,。壩內(nèi)裝有27孔泄洪閘，每秒可排泄11萬立方米特大洪水,。發(fā)電裝機(jī)21臺(tái),，總裝機(jī)容量271.5萬千瓦，年發(fā)電量157億度,。其電發(fā)送上海,、河南、湖南,、武漢等地,。葛洲壩有三座單級(jí)船閘，其中兩座可通過萬噸級(jí)的輪船,，通航建筑物年單向通過能力超過 5000萬噸,。
3. 船式發(fā)電裝置
夠用
太陽能發(fā)電可以推動(dòng)輪船。
當(dāng)然這是指理論上。
一般來說,，1平方的晶硅太陽能板大約為120-140W,，只要有足夠多的太陽能電池板發(fā)電，就可以驅(qū)動(dòng)輪船,。
輪船的功率很大,，一艘3000箱位即3000ETU的集裝箱貨船主機(jī)至少要有有一萬千瓦以上的功率。如果全部由太陽能電池供電,，那就需要近10萬平米的電池板,，太陽光不足時(shí)晚上時(shí)還沒電。所以實(shí)際上是無法實(shí)現(xiàn)的,。
4. 風(fēng)力發(fā)電船
風(fēng)帆指船帆或張帆乘風(fēng)而行的船,。動(dòng)力作用萊垍頭條
船上的帆起到動(dòng)力作用,根據(jù)風(fēng)吹來的方向不同可以調(diào)整角度,以有效利用風(fēng)能推動(dòng)船前進(jìn)。船帆是掛在桅桿上的,可以是獸皮,、帆布或其他織物,。如果是單裝帆,整個(gè)帆船沒有其他的動(dòng)力,那么帆就是主要的動(dòng)力;條萊垍頭
5. 小型船用發(fā)電機(jī)組
選址,。租賃合同,。
向工商注冊(cè),標(biāo)明制造船型。所造船長(zhǎng)度,馬力,噸位,船舶類型如漁船,貨船,油船,快艇,內(nèi)地養(yǎng)殖船都有限制,。
對(duì)公帳戶,。
稅務(wù)登記。,、制造小型船只需要辦理船舶修造廠生產(chǎn)技術(shù)條件認(rèn)可證書,。并具備以下條件。2,、具有法人資格以及與申請(qǐng)船舶生產(chǎn)等級(jí)相適應(yīng)的注冊(cè)資本,。
6. 水力發(fā)電船產(chǎn)業(yè)
船或船舶是利用水的浮力，依靠人力,、風(fēng)帆,、發(fā)動(dòng)機(jī)（如蒸氣機(jī)、燃?xì)鉁u輪,、柴油引擎,、核子動(dòng)力機(jī)組）等動(dòng)力，牽,、拉,、推、劃,、或推動(dòng)螺旋槳,、高壓噴嘴，使其在水上移動(dòng)行使。
船是重要的水上交通工具,。在石器時(shí)代就出現(xiàn)了最早的船——獨(dú)木舟（把一根圓木中間挖空）,。然后，出現(xiàn)了有槳和帆的船,。后來又出現(xiàn)了用蒸汽或柴油發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力的船,。
7. 海上發(fā)電船
海上風(fēng)電前景大。
中國(guó)在世界海上風(fēng)電的排位是第三位,，裝機(jī)容量300萬千瓦左右,。到現(xiàn)在，我國(guó)海上風(fēng)電突破1000萬千瓦通用容量,，躍居全球第一,。由此，可以看出這幾年中國(guó)海上風(fēng)電確實(shí)出現(xiàn)了快速發(fā)展,。同時(shí),，面對(duì)“十四五”和中長(zhǎng)期發(fā)展，無論是國(guó)家層面,，還是東南沿海的省市都對(duì)海上風(fēng)電作出了規(guī)劃,。未來，海上風(fēng)電還會(huì)持續(xù)的,、高速的發(fā)展,。
8. 河流發(fā)電船
只要空氣就能發(fā)電,，新一代的鋅燃料電池裝在“滴水號(hào)”電動(dòng)游覽船上,，昨天在奉賢成功地進(jìn)行了試水航行。這種只需要空氣就能發(fā)電的電池叫鋅空氣燃料電池,，是一種無任何污染排放的清潔電源,，它是由金屬鋅與空氣中的氧氣進(jìn)行電化學(xué)反應(yīng)后放出電能,。
鋅空氣燃料電池具有清潔環(huán)保、成本低,、壽命長(zhǎng),、充電快、安全性好,、可循環(huán)反復(fù)使用等特點(diǎn),，購(gòu)買成本只有鋰電池的40%，重量只有鋰電池的一半,，而續(xù)行里程卻是鋰電池的二倍,，量產(chǎn)后使用成本則不到柴油機(jī)的三分之二，特別適合用在城市大巴和游覽景區(qū)的游覽船,、游覽車上,。
9. 發(fā)電船項(xiàng)目騙局
海上風(fēng)電運(yùn)維船是用于海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組運(yùn)行維護(hù)的專用船舶,。建造時(shí)間為兩年
10. 船用發(fā)電機(jī)組
柴油機(jī)的比油耗大約在250克/千瓦小時(shí)，基本就在這個(gè)水平,，如果滿負(fù)荷運(yùn)行的話大約為144*0.25=35公斤/小時(shí),，約45升/小時(shí)。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)理論耗油量是機(jī)組功率 X 每KW每小時(shí)油耗(單位：g)（一般為210--215g）乘以1.14（公斤與升的比例）除以1000等于100%負(fù)載油耗
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)主要用于最終配套產(chǎn)品,，比如大功率高速柴油機(jī)主要配套重型汽車,、大型客車、工程機(jī)械,、船舶,、發(fā)電機(jī)組等
