造成起重鋼絲繩失效損壞的主要原因是微動(dòng)磨損、疲勞和銹蝕,，鋼絲繩使用以后,，首先發(fā)生微動(dòng)磨損，表現(xiàn)為直徑逐漸減小,，肉眼可觀察到鋼絲繩表面的磨損痕跡,。隨著使用時(shí)間延長(zhǎng)，逐漸在鋼絲繩磨損嚴(yán)重處出現(xiàn)斷絲,，屬于疲勞斷裂,。磨損產(chǎn)生的磨屑會(huì)氧化銹蝕變成棕紅色粉末,。

鋼絲繩沒有固定長(zhǎng)短的使用時(shí)間，斷絲和磨損符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)時(shí)就必須更換新繩,，參照GB/T29086-2012鋼絲繩 安全 使用和維護(hù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng),，以及按照GB/T5972-2015起重機(jī) 鋼絲繩 保養(yǎng) 維護(hù) 安裝 檢驗(yàn) 報(bào)廢 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查與報(bào)廢。

磷化涂層鋼絲繩專利技術(shù)是目前世界鋼絲繩領(lǐng)域最先進(jìn)技術(shù),，可以按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)錳系磷化涂層鋼絲繩,，疲勞壽命得到革命性提高，使用過程中再加以維護(hù)保養(yǎng)涂油,，鋼絲繩使用壽命會(huì)超大幅度延長(zhǎng),。使用時(shí)間長(zhǎng)的吊車鋼絲繩，就是錳系磷化涂層多股阻旋轉(zhuǎn)鋼絲繩,。

能夠抑制微動(dòng)磨損和銹蝕的發(fā)生,，就能延長(zhǎng)鋼絲繩使用壽命。錳系磷化屬于耐磨耐蝕磷化,，汽車變速箱鋼制齒輪就是經(jīng)過錳系磷化處理的,，可以保證汽車齒輪十余年不損壞。中國(guó)專利技術(shù)生產(chǎn)的磷化涂層鋼絲繩,，優(yōu)先采用錳系或鋅錳系磷化,，與光面鋼絲繩生產(chǎn)工藝對(duì)比，只是增加了最后的耐磨磷化處理工序,，制繩鋼絲的耐磨性和耐蝕性大幅度提高,，使用磷化鋼絲直接捻制鋼絲繩。目前疲勞試驗(yàn)數(shù)據(jù)表明,，磷化涂層鋼絲繩疲勞壽命是同結(jié)構(gòu)國(guó)產(chǎn)光面鋼絲繩的3-4倍左右,，是進(jìn)口光面鋼絲繩的2-3倍，（試驗(yàn)室可比條件下）隨著對(duì)耐磨磷化配方的研究,，還有大幅度提升的可能性,，是世界鋼絲繩領(lǐng)域目前最先進(jìn)技術(shù)。錳系磷化就是耐磨磷化,，可以解決鋼絲繩使用過程中的磨損問題,，光面鋼絲繩正在被淘汰，因?yàn)榱谆繉愉摻z繩供不應(yīng)求,，目前比較搶手,，需要多詢問幾家企業(yè)。

購(gòu)買磷化涂層鋼絲繩價(jià)格高于光面鋼絲繩,，但單位使用成本低于光面鋼絲繩,。目前的試驗(yàn)數(shù)據(jù)證明磷化涂層鋼絲繩疲勞壽命是光面鋼絲繩的3-4倍，鋼絲繩使用壽命與疲勞壽命是正比關(guān)系,，按照現(xiàn)在鋼絲繩市場(chǎng)的大致價(jià)格,，錳系磷化涂層鋼絲繩的價(jià)格雖然高于光面鋼絲繩,，而使用壽命延長(zhǎng)幅度遠(yuǎn)高于價(jià)格的增長(zhǎng)幅度，所以,，磷化涂層鋼絲繩日均使用費(fèi)用僅為光面鋼絲繩的30%左右,，使用壽命更長(zhǎng)，單位使用成本更低,，使用過程中的穩(wěn)定性和安全性及性價(jià)比更高,，是光面鋼絲繩的升級(jí)換代產(chǎn)品。僅供參考,。