汽車吊是廣泛使用的吊車,，使用單繩起重的比較常見，可以選用35＊7結(jié)構(gòu)阻旋轉(zhuǎn)鋼絲繩,，鋼絲繩的使用壽命當(dāng)然是越長越好,，使用成本越低越好，滿足這種要求的只有錳系磷化涂層鋼絲繩,。

吊車常用鋼絲繩品種有磷化涂層鋼絲繩,、鍍鋅鋼絲繩、不銹鋼絲繩,，大氣環(huán)境中使用,，專利技術(shù)生產(chǎn)的錳系磷化涂層鋼絲繩使用壽命最長，重腐蝕環(huán)境優(yōu)選熱鍍鋅—磷化雙涂層鋼絲繩,。
專利技術(shù)生產(chǎn)的磷化涂層鋼絲繩,，優(yōu)先采用錳系或鋅錳系磷化，與光面鋼絲繩生產(chǎn)工藝對比,，只是增加了最后的耐磨磷化處理工序,，制繩鋼絲的耐磨性和耐蝕性大幅度提高，使用磷化以后鋼絲經(jīng)過冷拉直接捻制鋼絲繩,。目前疲勞試驗(yàn)數(shù)據(jù)表明,，磷化涂層鋼絲繩疲勞壽命是同結(jié)構(gòu)光面鋼絲繩的3-4倍左右（試驗(yàn)室可比條件下）隨著對耐磨磷化配方的研究，還有大幅度提升的可能性,。錳系磷化就是耐磨磷化,，可以解決鋼絲繩使用過程中的磨損問題，而且磷化涂層還可以提高鋼絲繩的耐蝕性,，按照現(xiàn)在鋼絲繩市場的大致價(jià)格,，錳系磷化涂層鋼絲繩的價(jià)格大約是光面鋼絲繩的1.4-1.6倍，而使用壽命延長幅度遠(yuǎn)高于價(jià)格的增長幅度,，所以,，磷化涂層鋼絲繩日均使用費(fèi)用僅為光面鋼絲繩的30-45%,，使用成本更低，性價(jià)比更高,，光面鋼絲繩正在被淘汰,。