主要特點(diǎn)：
　　1.伸縮量大、淺埋設(shè),。伸縮裝置設(shè)計(jì)允許伸縮量40mm-1000mm,，適用于不同的橋梁結(jié)構(gòu),，不同跨度的新建橋梁和老橋改建，整體結(jié)構(gòu)高度只有120mm-150mm左右,，不用改變?cè)憾私Y(jié)構(gòu)，淺埋設(shè)就能達(dá)到有效的錨固強(qiáng)度，充分顯示出伸縮裝置特有的技術(shù)優(yōu)勢(shì),。
　　2. 適應(yīng)性強(qiáng)。當(dāng)梁端間隙過大時(shí),，一般伸縮裝置要經(jīng)過預(yù)處理才能進(jìn)行安裝,，而梳形鋼板橋梁伸縮裝置無需任何處理，同樣保證有足夠的支撐強(qiáng)度承受車輛長期沖擊荷載,。
3. 伸縮裝置梳形伸縮間隙位于單側(cè)梁的端面上,，改善了齒端的受力情況，曾強(qiáng)了整體伸縮裝置抗沖擊荷載的能力,。
4. 表面美觀,，行駛平穩(wěn)。鋼板伸縮裝置是在“三防”鋼板伸縮縫裝置的基礎(chǔ)上改進(jìn)產(chǎn)品,，該產(chǎn)品的錨固螺栓深埋設(shè)于混凝土內(nèi),，表面無錨固痕跡，美觀大方,，同時(shí)杜絕了錨固螺栓可能產(chǎn)生的松動(dòng),，增強(qiáng)了錨固強(qiáng)度,。而舊產(chǎn)品的錨固螺栓則外露于鋼板表面，受長期汽車荷載的沖擊,，螺栓容易松動(dòng),。伸縮裝置采用剛?cè)峤Y(jié)合等措施，車輛行駛平穩(wěn),、無沖擊振動(dòng),，減少橋梁的沖擊力，減少噪音,，延長橋梁及車輛的使用壽命,。
5. 自動(dòng)清理。伸縮裝置梳形鋼板地面有不銹鋼滑板墊層,，灰渣和硬物質(zhì)能留在外面,，這樣能借助梳型鋼板的伸縮過程和車輛行駛的作用，自動(dòng)將灰渣和硬物排出伸縮間隙,，從而不需要人工清理,，不影響梁體的正常伸縮。
6. 防水,、防塵特性,。伸縮裝置設(shè)置兩層氯丁橡膠防水層，并在梳型鋼板伸縮間隙內(nèi)澆灌防水油膏,，達(dá)到記號(hào)的防水防塵作用,。
7. 耐久性能好，維修費(fèi)用低,。伸縮裝置全部采用耐侯材料,，整體剛性好，錨固部分由鋼纖維混凝土保護(hù),，不易損壞,，使用壽命可達(dá)20年以上，除每4-5年調(diào)換一次防水油膏外,，一般不需要維修,，大大節(jié)約維修費(fèi)用。

　　橋梁伸縮縫：指的是為滿足橋面變形的要求,，通常在兩梁端之間,、梁端與橋臺(tái)之間或橋梁的鉸接位置上設(shè)置伸縮縫。要求伸縮縫在平行,、垂直于橋梁軸線的兩個(gè)方向,，均能自由伸縮，牢固可靠，車輛行駛過時(shí)應(yīng)平順,、無突跳與噪聲,；要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞；安裝,、檢查,、養(yǎng)護(hù)、消除污物都要簡易方便,。 在設(shè)置伸縮縫處,，欄桿與橋面鋪裝都要斷開。

　　橋梁伸縮縫的作用:在于調(diào)節(jié)由車輛荷載和橋梁建筑材料所引起的上部結(jié)構(gòu)之間的位移和聯(lián)結(jié),。斜交橋的伸縮裝置一旦被破壞,，將嚴(yán)重影響行車的速度、舒適性與安全,，甚至造成行車安全事故,。