工程機械液壓油的溫度?？刂圃?0～55℃之間。此時油液的黏度,、潤滑性和耐磨性均處于最佳狀態(tài),，系統(tǒng)傳遞效率最高,。當(dāng)油液溫度超過65℃時，油液黏度就會明顯下降,，泄漏增加,，各滑動部位油膜被破壞，使液壓元件磨損加劇,，從而加快油溫上升的速度,。當(dāng)油液溫度達到80℃以上時，由于液壓元件熱膨脹系數(shù)不同,，相對運動元件之間的間隙和運行狀態(tài)將發(fā)生異常變化,。間隙變大，油液泄漏加重,；間隙變小,，元件間可能會發(fā)生“卡死”現(xiàn)象，使之無法運動,，還會引起機器的熱變形,，破壞原有的精度。
液壓油溫度過高的原因：
1,、散熱不良
散熱器表面沉積污物過厚將造成散熱,、通風(fēng)不良，致使油溫過高,；液壓油箱中液面過低而使系統(tǒng)循環(huán)的油量不足,，也會導(dǎo)致系統(tǒng)油溫過高。
2,、液壓油牌號選用不當(dāng)
液壓油牌號特別是油液黏度指標選用不當(dāng),，將直接威脅到液壓系統(tǒng)的正常工作,。所以只能選用特定的黏度范圍且黏度變化盡量小的液壓油。選擇液壓油時還應(yīng)考慮具體的施工地域和季節(jié),，北方地區(qū)冬季施工應(yīng)選用黏度較低的液壓油,；夏季則應(yīng)選用黏度較高的液壓油；對有明確規(guī)定用油標準的機器應(yīng)嚴格按規(guī)定加注液壓油,。
3,、壓力調(diào)整不當(dāng)
系統(tǒng)壓力調(diào)整過高時，溢流閥不能正常溢流降壓,，造成內(nèi)泄漏增加,，致使系統(tǒng)油溫升高。對回油路上帶背壓閥的液壓系統(tǒng),，如果背壓閥調(diào)壓過高,，也會因回油阻力過大而造成油溫過高。當(dāng)回油濾芯堵塞或回油管路老化脫層時也將造成背壓偏高,，增加油液流動時的壓力損失,，造成油溫過高。
4,、液壓泵吸空
液壓泵吸空使油液中混入空氣過多,，在高壓作用下產(chǎn)生氣穴現(xiàn)象和液壓沖擊，并伴隨強烈振動和噪聲,，致使系統(tǒng)油溫快速升高,。造成液壓泵吸空的原因多數(shù)是由于進油濾芯或進油管阻塞所致。若油管連接處松動或先導(dǎo)泵,、主液壓泵傳動軸油封破損,，也會造成液壓泵吸空,。
5,、內(nèi)泄漏
在能量傳遞過程中若內(nèi)泄漏嚴重，將增加系統(tǒng)的容積損失,，損失的能量轉(zhuǎn)化成熱能而造成系統(tǒng)油溫過高,。若元件間隙過小，各相對運動件之間產(chǎn)生摩擦,，也可使油溫 升高,；而間隙過大則泄漏嚴重。
6,、元件磨損
液壓系統(tǒng)中的元件嚴重磨損可造成系統(tǒng)油溫過高,。系統(tǒng)中元件的很多部位都是靠間隙密封的，一旦這些液壓元件磨損,，則會引起內(nèi)泄漏增加,，導(dǎo)致油溫升高,，造成油液的黏度下降，繼而引起內(nèi)泄漏進一步增加,，造成油溫進一步升高,，形成惡性循環(huán)。
7,、液壓原件過緊產(chǎn)生摩擦也會導(dǎo)致油溫上升,。