一,、南極破冰船的作用,？

破冰船是用于破碎水面冰層,，開辟航道,，保障艦船進(jìn)出冰封港口、錨地,，或引導(dǎo)艦船在冰區(qū)航行的勤務(wù)船,。分為江河、湖泊,、港灣或海洋破冰船,。船身短而寬，長寬比值小,，底部首尾上翹,，首柱尖削前傾，總體強度高,，首尾和水線區(qū)用厚鋼板和密骨架加強,。

推進(jìn)系統(tǒng)多采用雙軸和雙軸以上多螺旋槳裝置，以柴油機為原動力的動力推進(jìn),。螺旋槳和舵有防護(hù)和加強,。破冰時，首部壓擠冰層在行進(jìn)中連續(xù)破冰或反復(fù)突進(jìn)破冰,。

二,、破冰船的用途？

南極,，北極,，科學(xué)考察用

〈

三、為什么破冰船能破冰,？

破冰船的工作原理是靠船上的強大的動力機器在開動的時候,，把自己的船首移到冰面上去。

船首出現(xiàn)在水面上的時候,，就恢復(fù)了自己的全部重力,，而這個極大的重力就能把冰壓碎。

它的船首的水下部分傾斜度很大以便于破冰,。同時并為了加強作用力,，有時候在船首的貯水艙里，還要盛滿水——"液體壓艙物",。

當(dāng)在遇到冰塊的厚度超過半米的時候就要用船的撞擊作用來制服它這時候破冰船就向后退，然后用自己的全部質(zhì)量向冰塊猛撞上去,。

這時候起作用的已經(jīng)不是重力,，而是運動著的輪船的動能,；船好像變成了一個速度不大但是質(zhì)量極大的炮彈，變成了一個撞錘,。幾米高的冰山,，破冰船就得用它堅固的船首猛烈撞擊幾次，才能把它們撞碎,。

四,、破冰船的工作原理是什么？

破冰船的工作是用相同的物理現(xiàn)象做基礎(chǔ)的：露在水面上的那一部分船身,，因為它的重量沒有水的浮力作用把它抵消掉,，所以仍舊有它原來的“陸上”重量。你不要以為破冰船在行駛的時候是用自己的船首部分的壓力不斷地切開冰的,。破冰船不是這樣工作的,，這樣工作的是切冰船，例如像在三十年代著名的“里特克”號,。這種工作方法只能用來對付比較薄的冰,。真正的海洋破冰船是用另外一種方法工作的。破冰船上的強大的機器在開動的時候,，能把自己的船首移到冰面上去,，它的船首的水下部分就是因為這個緣故造得非常斜。船首出現(xiàn)在水面上的時候,，就恢復(fù)了自己的全部重量,，而這個極大的重量就能把冰壓碎。為了加強作用力,，有時候在船首的貯水艙里,，還要盛滿水“液體壓艙物”。

在冰塊的厚度不超過半米的時候,，破冰船就是這樣工作的,。遇到更厚的冰塊，就要用船的撞擊作用來制服它,。這時候破冰船就向后退,，然后用自己的全部質(zhì)量向冰塊猛撞上去。這時候起作用的已經(jīng)不是重量,，而是運動著的輪船的動能,；船好象變成了一個速度不大但是質(zhì)量極大的炮彈，變成了一個撞錘,。

破冰船是用于破碎水面冰層,，開辟航道，保障艦船進(jìn)出冰封港口、錨地,，或引導(dǎo)艦船在冰區(qū)航行的勤務(wù)船,。分為江河、湖泊,、港灣或海洋破冰船,。船身短而寬，長寬比值小,，底部首尾上翹,，首柱尖削前傾，總體強度高,，首尾和水線區(qū)用厚鋼板和密骨架加強,。推進(jìn)系統(tǒng)多采用雙軸和雙軸以上多螺旋槳裝置，以柴油機為原動力的動力推進(jìn),。螺旋槳和舵有防護(hù)和加強,。破冰時，首部壓擠冰層在行進(jìn)中連續(xù)破冰或反復(fù)突進(jìn)破冰,。

破冰船是用于破碎水面冰層,，開辟航道，保障艦船進(jìn)出冰封港口,、錨地,，或引導(dǎo)艦船在冰區(qū)航行的勤務(wù)船。

五,、破冰船的原理,？

1.

破冰船的工作原理是靠船上的強大的動力機器在開動的時候,把自己的船首移到冰面上去。

2.

船首出現(xiàn)在水面上的時候,就恢復(fù)了自己的全部重力,而這個極大的重力就能把冰壓碎,。它的船首的水下部分傾斜度很大以便于破冰,。同時并為了加強作用力,有時候在船首的貯水艙里,還要盛滿水——液體壓艙物。

3.

當(dāng)在遇到冰塊的厚度超過半米的時候就要用船的撞擊作用來制服它這時候破冰船就向后退,然后用自己的全部質(zhì)量向冰塊猛撞上去,。這時候起作用的已經(jīng)不是重力,而是運動著的輪船的動能;船好像變成了一個速度不大但是質(zhì)量極大的炮彈,變成了一個撞錘,。幾米高的冰山,破冰船就得用它堅固的船首猛烈撞擊幾次,才能把它們撞碎。

六,、什么是破冰船,？

破冰船的主要特點是船體寬（縱向短，橫向?qū)挘?、船殼厚,、馬力大，且船體各區(qū)域設(shè)有不同的壓水艙,，動力多采用對稱的多軸,，多螺旋槳配置。

分為江河、湖泊,、港灣或海洋破冰船,。

船身短而寬，長寬比值小,，底部首尾上翹，首柱尖削前傾,，總體強度高,，首尾和水線區(qū)用厚鋼板和密骨架加強。

破冰時,，首部壓擠冰層在行進(jìn)中連續(xù)破冰或反復(fù)突進(jìn)破冰,。

破冰船動力系統(tǒng)：

破薄冰的船在船尾和靠近船頭的側(cè)位，分別各裝兩只螺旋槳,，船頭螺旋槳從冰下將水抽出,，削弱冰層的支托并使其成為片狀裂開。船在后兩只螺旋槳的推動下前進(jìn),。

破厚冰的破冰船,，為使船可以沖到?jīng)_層上面，多在船尾兩側(cè)對稱地裝兩只螺旋槳,。

推進(jìn)系統(tǒng)多采用雙軸和雙軸以上多螺旋槳裝置,，以柴油機為原動力的動力推進(jìn)。螺旋槳和舵有防護(hù)和加強,。

用燃料油為動力的破冰船,，多采用柴油機帶動發(fā)動機發(fā)電，電動機驅(qū)動螺旋槳（組合機組驅(qū)動）,，驅(qū)動功率可達(dá)上百萬瓦,，可以滿足較長時間破冰航行的需要。

破冰通常有三種方法：

一是頂撞法,，當(dāng)冰層不超過1.5米厚時,，多采用“連續(xù)式”破冰法。主要靠螺旋槳的力量和船頭把冰層劈開撞碎,，每小時能在冰海航行9.2千米,。

二是堆積水破冰法，如果冰層較厚,，則采用“沖撞式”破冰法,。沖撞破冰船船頭部位吃水淺，會輕而易舉地沖到冰面上去,，船體就會把下面厚厚的冰層壓為碎塊,。然后破冰船倒退一段距離，再開足馬力沖上前面的冰層，把船下的冰層壓碎,。如此反復(fù),，就開出了新的航道。

具體過程是：在船艏和船尾各有一個或數(shù)個壓水艙,，破冰的時候,，先把前柜排空，后柜灌滿海水,，前面會翹起,，開大馬力沖上冰面，然后排空后柜灌滿前柜,，靠重量壓碎冰面-----左右太窄就輪番灌排左右水柜,，讓艦身搖晃，把冰面碰碎,。

三是沖撞法,，在冰塊的厚度太厚的時候，破冰船就是這樣工作的,，要用船的撞擊作用來制服它,。這時候破冰船就向后退，然后用自己的全部質(zhì)量向冰塊猛撞上去,。這時候起作用的已經(jīng)不是重量,，而是運動著的輪船的動能；船好象變成了一個速度不大但是質(zhì)量極大的炮彈,，變成了一個撞錘,。