一,、侶行破冰船為何捐給中山大學(xué)？

用于支持中山大學(xué)開(kāi)展極地研究工作,。

“中山大學(xué)極地”號(hào)的建設(shè)使用,，是繼“中山大學(xué)”號(hào)海洋綜合科考實(shí)習(xí)船投入使用后，中山大學(xué)在推進(jìn)極地領(lǐng)域科技創(chuàng)新和人才培養(yǎng)上的又一“大手筆”,，將推動(dòng)中山大學(xué)形成覆蓋深海-極地全域的大洋科考能力,，也是文沖修造在科考船改造方面的又一重大改造項(xiàng)目 ?！爸猩酱髮W(xué)極地”號(hào)極地破冰多用途船的啟用,，將為我國(guó)科學(xué)家進(jìn)入極地開(kāi)展工作提供更多助力。

二,、侶行夫婦為什么把破冰船捐贈(zèng),？

支持中山大學(xué)開(kāi)展極地研究工作。

為了購(gòu)買這艘破冰船,，張昕宇,、梁紅經(jīng)歷了許多不足為外人道的困難。歷時(shí)三年輾轉(zhuǎn)多國(guó),，終于把這艘船開(kāi)回了家,。這是中國(guó)首艘由民間籌資購(gòu)買的破冰船，而張昕宇是全世界唯一合法擁有這個(gè)級(jí)別破冰船的個(gè)人,。

三,、侶行夫婦破冰船最后歸誰(shuí)了？

“中山大學(xué)極地”號(hào)由民營(yíng)企業(yè)家張昕宇,、梁紅夫婦捐贈(zèng)給中山大學(xué),，用于支持中山大學(xué)開(kāi)展極地研究工作。

據(jù)了解,，為了購(gòu)買這艘破冰船,，張昕宇、梁紅經(jīng)歷了許多不足為外人道的困難,。歷時(shí)三年,，輾轉(zhuǎn)多國(guó)，終于把這艘船開(kāi)回了家,。這是中國(guó)首艘由民間籌資購(gòu)買的破冰船,，而張昕宇是全世界唯一合法擁有這個(gè)級(jí)別破冰船的個(gè)人。

四,、270破冰船為什么要捐給中山大學(xué),？

因?yàn)橹猩酱髮W(xué)是我國(guó)知名的985高校,，他們的大氣科學(xué)學(xué)院，海洋科學(xué)學(xué)院,，測(cè)繪科學(xué)與技術(shù)學(xué)院,，都有涉及海洋科學(xué)考察的專業(yè)。同時(shí)中山大學(xué)的老師也經(jīng)常隨我國(guó)的國(guó)家科考船進(jìn)行南極考察,。在海洋科學(xué)考察領(lǐng)域,，中山大學(xué)還是具有非常強(qiáng)大的實(shí)力，所以破冰船給中山大學(xué)有很多的處理方式

五,、首艘破冰船名字,？

國(guó)高校首艘破冰船“中山大學(xué)極地”號(hào)在渤海遼東灣開(kāi)展冰區(qū)試航,成功驗(yàn)證了船舶低溫航行、破冰,、船載科考設(shè)備、冰區(qū)科考保障等能力,成為繼“雪龍”號(hào),、“雪龍2”號(hào)之后,我國(guó)第三艘具備極地科考能力的破冰船,。

六、全國(guó)首艘極地科考破冰船是什么號(hào),？

答,，是“中山大學(xué)極地”號(hào)。

      該船排水量是5852噸,。長(zhǎng)78.95米,，寬17.22米，吃水深度8.16米,，最大破冰能力達(dá)2.2米冰厚,。破冰能力排在世界前列，這又是我們中國(guó)人的一大驕傲,！

七,、南極破冰船的故事？

2020年1月16日 浙江 舟山島

小雨將歇,，時(shí)值遠(yuǎn)航,。

五十余位來(lái)自全國(guó)各地的志愿者和科學(xué)工作者，陸續(xù)登上破冰船,。張昕宇,、梁紅站在碼頭上，梁紅手持一瓶香檳許愿：“祝愿北京海洋領(lǐng)導(dǎo)者號(hào),，平平安安,！”然后將香檳砸向船頭，擲瓶禮畢,。

“嗚——”起航汽笛長(zhǎng)鳴,。艦橋上操縱臺(tái)前，張昕宇鄭重地推動(dòng)了第一桿，破冰船拔錨起航,，開(kāi)啟了全球民間破冰船的第一次南極探索之旅,。

所有的船員、志愿者和科學(xué)工作者們,，還沉浸在起航的喜悅,，和對(duì)接下來(lái)征途的憧憬之中，張昕宇一個(gè)人悄悄地鉆進(jìn)了船長(zhǎng)室,，此刻他的心里五味雜陳,。

七年來(lái)不曾幻滅的再赴南極執(zhí)念，六年來(lái)傾注的無(wú)數(shù)心血,，每時(shí)每刻都緊繃的心弦……道不盡的阻力,，說(shuō)不出的苦楚，卸不掉的壓力……起航時(shí)刻,，各種情緒一塊兒涌上心頭,。極少有情緒波動(dòng)的張昕宇，這會(huì)兒終于繃不住了,，掩面哭了起來(lái),。

心有靈犀的梁紅趕來(lái)，這些年來(lái)的付出,、辛苦,、煎熬……從西方的技術(shù)封鎖背景下艱難的買來(lái)破冰船、以個(gè)人之力撐起這種以舉國(guó)之力打造的重器艨艟,、多方斡旋處理船只的入籍和維修及改造,、為保障南極行的順利做的無(wú)數(shù)準(zhǔn)備……凡事種種，只有眼前的愛(ài)人最能懂,。

起航時(shí)刻,，這些年兩人一塊兒飽嘗的百般滋味涌上心頭。他們沒(méi)有多的言語(yǔ),，只是相擁大哭,。

耗資過(guò)億，侶行夫婦破冰船南極行破冰年鑒

2013年2月23日 南極 喬治王島

時(shí)間撥回7年前,。歷時(shí)234天,，航程18000海里之后，張昕宇,、梁紅駕駛“北京號(hào)”帆船,，抵達(dá)南極長(zhǎng)城站，并順利在這里完婚,，實(shí)現(xiàn)了兒時(shí)的承諾,。

歷盡千辛萬(wàn)苦,，渡盡九九八十一難，終于抵達(dá)夢(mèng)想彼岸的滿足感,，以及新婚的喜悅之情中,，張昕宇在喬治王島西望，看向無(wú)垠無(wú)際的雪白原野,。他們抵達(dá)的只是南極一角,，這片廣袤的大陸，還有太多的未知和神秘,，在吸引著他,。

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2015年12月 北京

驅(qū)車自駕中東歸來(lái),，張昕宇,、梁紅洗去一身硝煙和征塵,，無(wú)暇修整，他們?cè)诰W(wǎng)上查找著關(guān)于飛機(jī)和破冰船的資料,。

這幾年來(lái),，再赴南極的念頭一直沒(méi)有消停過(guò),。帆船南極行之后,，張昕宇心里并未后怕上次大航海時(shí),，經(jīng)歷的驚濤駭浪和九死一生,，而是還有著更為瘋狂,、執(zhí)著的計(jì)劃：自駕國(guó)產(chǎn)飛機(jī)飛抵南極點(diǎn)，以及駕著破冰船破冰南極,。

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2017年4月 巴西 福塔雷薩

兩個(gè)月前從哈爾濱太平機(jī)場(chǎng)出發(fā)，張昕宇,、梁紅開(kāi)啟了中國(guó)人自駕國(guó)產(chǎn)飛機(jī)的首次環(huán)球飛行之旅,。

這趟航程除了要完成挑戰(zhàn)國(guó)產(chǎn)飛機(jī)首次環(huán)球飛行記錄的民族空白之外，還有一個(gè)重要的目標(biāo)：飛抵南極點(diǎn),。

一路飛躍了遠(yuǎn)東的蠻荒勘察加,、白令海、北美大陸,、加勒比地區(qū)之后,，因?yàn)橐恍┮馔獾牡R和飛機(jī)故障的修理，錯(cuò)過(guò)了飛赴南極的季節(jié),。在巴西,，他們無(wú)奈地選擇了暫時(shí)放棄西飛南極計(jì)劃，轉(zhuǎn)而向東,，進(jìn)行另一項(xiàng)同樣艱難卓絕的挑戰(zhàn)：中國(guó)人自駕國(guó)產(chǎn)飛機(jī)首次跨越大西洋,。

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2017年 11月 韓國(guó)

經(jīng)過(guò)多年的聯(lián)系、溝通和商談,，一艘紅色的破冰巨舟終于停在了張昕宇,、梁紅面前。從這天開(kāi)始,，面前這艘破冰船屬于了他們,，張昕宇也成為了全球唯一一個(gè)合法擁有這個(gè)級(jí)別破冰船的個(gè)人船東。

在4年前的那次帆船南極行結(jié)束后,，梁紅說(shuō)過(guò)一句話：“一個(gè)船東最高興的日子有兩天：接船那天和賣船那天,。”

現(xiàn)在,，一艘更大的“玩具”擺在了他們面前,，短暫的喜悅感過(guò)后，原船的工作人員在甲板上擺了個(gè)燃燒桶,，將船只的相關(guān)資料全部當(dāng)面燒毀,。這些信息，西方世界對(duì)于中國(guó)依然處于技術(shù)封鎖狀態(tài),。

接下來(lái)迎接張昕宇和梁紅的,，將是更加紛繁復(fù)雜的學(xué)習(xí)，和耗費(fèi)精力,、財(cái)力的入籍,、維修、改裝等,。

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2018年7月 中國(guó) 天津港

張昕宇站在破冰船的艦橋里，指揮著船只緩緩進(jìn)港,。這艘原名“IKALUK”的破冰船,，經(jīng)秦皇島錨地停留休整后，進(jìn)駐天津港,，改名“Beijing Ocean Leader”,，北京海洋領(lǐng)導(dǎo)者號(hào)。

在這兒,，它將進(jìn)行為期四百多天的檢修,、改裝等工程。

機(jī)械狂人張昕宇,，以最短的時(shí)間,，摸熟了這個(gè)龐然大物的每一個(gè)系統(tǒng)、每一條線路,、每一顆螺絲,，然后親自制定了維修和改造計(jì)劃,。

在接下來(lái)的一年多時(shí)間里，張昕宇將絕大部分精力都投到了破冰船上,。經(jīng)常結(jié)束了國(guó)外或者其他城市的工作,，半夜抵達(dá)首都機(jī)場(chǎng)，然后馬上駕車直奔天津港,。

只要有空,，他就泡在船上。不斷地去熟悉再熟悉船上的每一個(gè)細(xì)節(jié),，緊盯維修和改造進(jìn)度,，手把手地去教會(huì)團(tuán)隊(duì)其他相關(guān)成員和船員相關(guān)技能和操控。

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2020年2月23日 南極 羅斯海

經(jīng)過(guò)一個(gè)多月的乘風(fēng)破浪,，“北京海洋領(lǐng)導(dǎo)者”號(hào)破冰船，終于抵達(dá)南極,。隨船極地科研工作者們,，終于抵達(dá)了魂?duì)繅?mèng)縈畢生的圣地；來(lái)自五湖四海的志愿者們,，也終于踩上了夢(mèng)想的南極冰蓋,。

駕駛著貝爾-212艦載直升機(jī)負(fù)責(zé)運(yùn)輸和保障的張昕宇，盤旋在南極上空,，卻成了此刻唯一一個(gè)無(wú)法踏足南極的人,。

他遺憾嗎？當(dāng)然遺憾,。七年來(lái)近三千個(gè)日夜的重回南極夢(mèng),，六年來(lái)付出的無(wú)數(shù)心血和精力,，出航一個(gè)多月以來(lái)每分每秒的警覺(jué)和壓力,，此刻目的地近在咫尺，他卻無(wú)緣涉足,。

他滿足嗎,？他也滿足。這趟南極行的主要心愿,，他都達(dá)成了,。

首先，幫助年輕人們圓夢(mèng),，這些履歷,、背景迥異的年輕人們，此刻每個(gè)人的眼眸里都閃耀著夢(mèng)想成真時(shí)分的光芒,。然后,，第一次民間助力極地科考的成功,；沿途和南極的科學(xué)實(shí)驗(yàn)全部超額完成，他們完成了我國(guó)首次全航段氣象采樣,、我國(guó)首次全航段海水表層采樣,，還發(fā)現(xiàn)了兩個(gè)待定的可能新物種；除此之外,，還成功在南極建立了第一個(gè)無(wú)人值守氣象站,，這也是泱泱中國(guó)在南極的第17個(gè)氣象站。

以及,，他內(nèi)心里的自我價(jià)值的實(shí)現(xiàn),。馬斯洛需求的塔尖，便是自我價(jià)值,。已經(jīng)行遍萬(wàn)里路,，上過(guò)天下過(guò)海、上過(guò)冰川下過(guò)火山,、穿過(guò)戰(zhàn)區(qū)進(jìn)過(guò)雨林的張昕宇,，他的自我價(jià)值體系里，早已不是口號(hào)上的“我來(lái)到了,，我看到了,，我征服了”，而是樸素的“我做到了”,，We made it,。

是的，他做到了,。他夢(mèng)想再回南極,；他夢(mèng)想侶行變成我們的侶行幫助更多人圓夢(mèng)；他夢(mèng)想做到民間助力極地科研的表率,，彰顯中國(guó)民間軟實(shí)力,；他夢(mèng)想為科學(xué)和環(huán)保力所能及地做一些事，譬如人類日常生活造成的海洋微塑料對(duì)海洋生態(tài)的影像,，譬如澳洲山火煙塵漂到南極加速冰蓋融化的厄爾尼諾效應(yīng)……他竭盡全力,，用心踐行，希望籍此影響更多的人能夠關(guān)注地球,、影響未來(lái),。

他做到了，接下來(lái)希望是我,、無(wú)數(shù)個(gè)我們,，也能夠燃起心中火焰，做到那些愿做到的,、想做到的,；希望是更多有夢(mèng)想,、有能力的民間個(gè)體、企業(yè),，也能夠?qū)⒛抗馔断蚰蠘O,，將環(huán)保的態(tài)度擺在心間。

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2020年4月23日 中國(guó) 天津港

歷時(shí)99天,，航程15400海里，張昕宇,、梁紅做到了此次破冰船南極行最重要的一件事：將所有人平安帶回去,，再平安帶回來(lái)。

自阿蒙森·斯科特的探險(xiǎn)隊(duì)首次南極行開(kāi)始,，幾個(gè)世紀(jì)以來(lái),，這片冰封大陸吸引著無(wú)數(shù)的探險(xiǎn)者和科研工作者、夢(mèng)想者,。獨(dú)特的地理,、氣候環(huán)境，無(wú)數(shù)人在途中或者夢(mèng)想之地殞命,、無(wú)數(shù)的艦載機(jī)在西風(fēng)帶飛行時(shí)發(fā)生空難,。

破冰船成功抵達(dá)南極，完成極地科考目標(biāo)和圓夢(mèng)之時(shí),，最重要的,，便是全員安全回家。

在全球疫情陰云的籠罩下,，“北京海洋領(lǐng)導(dǎo)者”號(hào)破冰船,，沿途無(wú)法靠岸補(bǔ)給。在絕處張昕宇通過(guò)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)組合,、借洋流,、風(fēng)向等一切辦法，終于成功率船返航,。無(wú)意中也創(chuàng)造了另一項(xiàng)紀(jì)錄：全世界唯一一艘從北半球出發(fā)無(wú)補(bǔ)給成功返回北半球的破冰船,。

在特殊的環(huán)境下,，沒(méi)有散伙飯,，眾人在碼頭星散，但是2020年的這次破冰船南極行的經(jīng)歷,，一定會(huì)長(zhǎng)存于每個(gè)人終生的記憶里,。

張昕宇、梁紅和侶行團(tuán)隊(duì),，前無(wú)古人的全球首次民間破冰船助力極地科考南極行,，也將永載史冊(cè),。

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八,、張昕宇和梁紅的破冰船怎么樣,？

2021年，這艘讓張昕宇夫婦花費(fèi)了無(wú)數(shù)心血的破冰船,，被無(wú)償捐給了中山大學(xué),。經(jīng)改裝后排水量達(dá)5852噸，吃水深度8.16米,，破冰能力可達(dá)PC4級(jí),，即在2.2米冰厚的海域通行無(wú)阻。交付中山大學(xué)后命名為“中山大學(xué)極地”號(hào),，中山大學(xué)也是第一個(gè)擁有破冰船的大學(xué),，中山大學(xué)極地號(hào)也是國(guó)內(nèi)唯三的破冰船。