一,、好冰船不用非要用破冰船？

極地科學(xué)考察一定要破冰船,，因?yàn)槿ツ蠘O科學(xué)考察會(huì)遇上大面積的結(jié)冰海面,，如果不用破冰船破冰，船就不能靠近陸地,，那就無法進(jìn)行科學(xué)考察,。

二、什么船冰上走得快,？

破冰船

1864年,，俄國人將一艘小輪船“派洛特”號(hào)改裝成世界第一艘破冰船，為在冰凍期保持喀瑯施塔得至奧蘭寧鮑姆航線的通航,，而英國為俄國建造的“葉爾馬克”號(hào)破冰船,，則是第一艘在北極航行的破冰船。

破冰船的長寬比例同一般海船大不一樣,，縱向短,，橫向?qū)挘@樣可以辟開較寬的航道,。一艘排水量在37000噸,、擁有7.35×107瓦的現(xiàn)代破冰船，長度為194米,，而寬度則達(dá)32.2米,。破冰船船頭外殼用至少5厘米厚的鋼板制成，里面用密集的型鋼構(gòu)件支撐,，船身吃水線部位用抗撞擊的合金鋼加固,。

破冰船一般常用兩種破冰方法，當(dāng)冰層不超過1.5米厚時(shí),，多采用“連續(xù)式”破冰法,。主要靠螺旋槳的力量和船頭把冰層劈開撞碎,，每小時(shí)能在冰海航行9.2千米。如果冰層較厚,，則采用“沖撞式”破冰法,。沖撞破冰船船頭部位吃水淺，會(huì)輕而易舉地沖到冰面上去,，船體就會(huì)把下面厚厚的冰層壓為碎塊,。然后破冰船倒退一段距離，再開足馬力沖上前面的冰層,，把船下的冰層壓碎,。如此反復(fù)，就開出了新的航道,。用燃料油為動(dòng)力的破冰船,，多采用柴油機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電，電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)螺旋槳（組合機(jī)組驅(qū)動(dòng)）,，驅(qū)動(dòng)功率可達(dá)上百萬瓦,，可以滿足較長時(shí)間破冰航行的需要。

1957年,，前蘇聯(lián)制造出第一艘核動(dòng)力破冰船——“列寧”號(hào),。它的動(dòng)力心臟是熱核反應(yīng)堆，高壓蒸汽推動(dòng)汽輪機(jī),，帶動(dòng)螺旋槳推動(dòng)航船,。 如果核動(dòng)力破冰船帶上10千克鈾，就相當(dāng)于帶上25000噸標(biāo)準(zhǔn)煤,，可以在遠(yuǎn)離港口的冰封海域里常年作業(yè),。破冰船裝有2～4只螺旋槳。

破薄冰的船在船尾和靠近船頭的側(cè)位,，分別各裝兩只螺旋槳,，船頭螺旋槳從冰下將水抽出，削弱冰層的支托并使其成為片狀裂開,。船在后兩只螺旋槳的推動(dòng)下前進(jìn),。破厚冰的破冰船，為使船可以沖到?jīng)_層上面,，多在船尾兩側(cè)對(duì)稱地裝兩只螺旋槳

三,、冰船為什么能浮在水面上？

破冰船它的船體結(jié)構(gòu)特別堅(jiān)實(shí),，船殼鋼板比一般船舶厚得多,；

2.

船寬體胖上身小，便于在冰層中開出較寬的航道,；

3.

船身短,，因而進(jìn)退和變換方向靈活,，操縱性好；

4.

吃水深,，可以破碎較厚的冰層,；

5.

馬力大、航速高,，這樣向冰層猛沖時(shí),，沖擊力大,；

6.

它的船頭造成折線型,，使頭部底線與水平線成20-35度角，船頭可以"爬"到冰面上,；

四,、破冰船為什么船身短而寬？

有利于開辟出更寬闊的冰道,，進(jìn)退和變換方向靈活,，操縱性好。

破冰船船身短而寬,，底部首尾上翹,，船體有時(shí)比船頭更寬，這樣的設(shè)計(jì)有利于開辟出更寬闊的冰道,。船身短,，一般船的長與寬之比大約是7∶1到9∶1，而破冰船是4：1,，因而進(jìn)退和變換方向靈活,，操縱性好。船頭呈折線型,，使頭部底線與水平線成20°～35°角,，船頭可以“爬”到冰面上。

船體結(jié)構(gòu)特別堅(jiān)實(shí),，船殼比一般船舶厚得多,，配備了堅(jiān)硬的鋼殼，厚度高達(dá)1.5米以上,，強(qiáng)度達(dá)到500Mpa,，使破冰船在低溫環(huán)境和高載荷條件下具有抗斷裂性。推進(jìn)系統(tǒng)多采用雙軸和雙軸以上多螺旋槳裝置,，螺旋槳和舵有防護(hù)和加強(qiáng),。破冰時(shí)，首部壓擠冰層在行進(jìn)中連續(xù)破冰或反復(fù)突進(jìn)破冰,。