一,、雪龍二號首航南極該船只首次實現(xiàn)什么技術？

雪龍2號極地考察船（H2560）是中國第一艘自主建造的極地科學考察破冰船,，于2019年7月交付使用,。雪龍2號是全球第一艘采用船艏,、船艉雙向破冰技術的極地科考破冰船，能夠在1.5米厚冰環(huán)境中連續(xù)破冰航行,，填補了中國在極地科考重大裝備領域的空白,。

二、雪龍?zhí)枠O地考察破冰船是什么動力,？

雪龍?zhí)枠O地考察破冰船使用的是燃油動力

雪龍?zhí)枠O地考察船簡稱“雪龍”號,，中國第三代極地破冰船和科學考察船，是由烏克蘭赫爾松船廠在1993年3月25日完成建造的一艘維他斯·白令級破冰船,。中國于1993年從烏克蘭進口后按照中國需求進行改造而成,。

“雪龍”號是中國最大的極地考察船。雪龍船耐寒，能以1.5節(jié)航速連續(xù)沖破1.2米厚的冰層（含0.2米雪）,。

三,、雪龍2號動力系統(tǒng)是進口的還是國產(chǎn)？

雪龍2號主要是使用柴油發(fā)電機進行發(fā)電,，產(chǎn)生動力驅動船只前行,。雪龍?zhí)柕牟裼桶l(fā)電主機，目前是進口為主,。

雪龍2號比雪龍1號的總噸位要小一些,，但是強度更強，更先進,。

它是世界上第一艘前后船頭和船尾都可以破冰的專業(yè)破冰考察船,。雪龍2號沒有普通艦船的船尾大軸，而是采用了可以180度轉向的動力系統(tǒng),，也就是說,，雪龍?zhí)柕?個推進螺旋槳，是直接和水下大功率推進電動機艙連在一起,，可以任意轉向,。而且他是純電力推進，雖然距離全電化還有距離,，但在這都是即將在未來的主力海軍艦船上推廣的下一代技術,。雪龍?zhí)柕牟裼桶l(fā)電主機，目前還是進口為主,，以后在軍艦上使用的,，當然是全國產(chǎn)化的設備。

四,、雪龍2號動力系統(tǒng)為什么是電力推動,？

雪龍二號破冰船選電力推動，是我國電力推動走在世界先列的證明,。電力推動效率高,，起動轉矩大，調速方便,，可以無極調速,。

五、雪龍2號動力系統(tǒng)哪個國家的,？

“雪龍2”號是中外聯(lián)合設計的：由芬蘭阿克北極進行基礎設計,，中船708所完成詳細設計，由江南造船廠負責建造,。是全球第一艘能夠船艏,、船艉雙向破冰的極地科考破冰船,。“雪龍2”號船長122.5米,，船寬22.32米,，吃水7.85米，排水量13996噸,，航速12至15節(jié)，續(xù)航2萬海里,，動力15000KW,。

六、雪龍2號行駛多少公里,？

雪龍2號中國第一艘自主建造的極地科考破冰船,，船長122.5米，型寬22.32米,，吃水7.85米,，排水量13996噸，航速12至15節(jié),。船上可搭載科考人員和船員共90人,，續(xù)航力為2萬海里，自持力在額定人員編制情況下可達60天,。能全球無限航區(qū)航行,。

七、雪龍2號破冰船參數(shù),？

雪龍2”號船長122.5米,，型寬22.32米，設計吃水7.85米,，設計排水量13996噸,，續(xù)航力2萬海里，自持力60天,，能以2~3節(jié)的航速在冰厚1.5米+雪厚0.2米的條件下連續(xù)破冰航行,。

除了確保單臺主機經(jīng)濟航速達到12節(jié)，“雪龍2”號的最大航速還一舉突破了18節(jié),，在雙向航行,、原地回轉、迅速緊急停船外,，“雪龍2”號還能在海上平移,。另外，它能在15節(jié)的航速下,，以不到200米的直徑,、小于20度的拐角迅速掉頭

八,、雪龍二號為什么用柴油機發(fā)電產(chǎn)生動力？

1.柴油發(fā)電機發(fā)動時是化學能轉化成電能,驅動破冰船行駛時的能量轉化是電能轉化成動能;

2.柴油是一種含碳元素和氫元素的混合物,像柴油這樣含碳元素的燃料不完全燃燒會產(chǎn)生一氧化碳氣體污染空氣;

九,、雪龍2號發(fā)動機是國產(chǎn)的嗎,？

雪龍2號發(fā)動機是我國自行設計研制的，所以應該是國產(chǎn)的,。

十,、雪龍?zhí)柺鞘裁窗l(fā)動機？

雪龍?zhí)柺菢O地科考破冰船,。采用船用柴油發(fā)動機6RT_fIex60C_B