一、雪龍二號首航南極該船只首次實現(xiàn)什么技術(shù),？

雪龍2號極地考察船（H2560）是中國第一艘自主建造的極地科學(xué)考察破冰船,，于2019年7月交付使用,。雪龍2號是全球第一艘采用船艏、船艉雙向破冰技術(shù)的極地科考破冰船,，能夠在1.5米厚冰環(huán)境中連續(xù)破冰航行，填補了中國在極地科考重大裝備領(lǐng)域的空白。

二,、什么極地考察船是中國第一艘自主建造的極地科學(xué)考察破冰船是全球第一艘采用船首船尾雙向破冰技術(shù)的極破冰船？

雪龍2號極地考察船

它能夠在1.5米厚冰環(huán)境中連續(xù)破冰航行,，交付使用后將填補我國在極地科考重大裝備領(lǐng)域的空白,。船只特點：

一是符合國際最新規(guī)范。是全球第一艘符合國際最新規(guī)則的極地科考船,。

二是安全性高,，通過結(jié)構(gòu)設(shè)計，具有很強的防寒能力,，也很環(huán)保,。

三是破冰能力強，能在1.5米厚度冰,、0.2米厚度雪的海況下,，以2—3節(jié)航速連續(xù)破冰行駛。

四是智能化,，擁有智能機艙,，便于飛機在甲板上起降；能通過傳感器等設(shè)備進行船體全壽命監(jiān)測,。

三,、雪龍2號動力系統(tǒng)為什么是電力推動？

雪龍二號破冰船選電力推動,，是我國電力推動走在世界先列的證明,。電力推動效率高，起動轉(zhuǎn)矩大,，調(diào)速方便,，可以無極調(diào)速。

四,、中國雪龍二號用的什么傳感器,？

雪龍 2”是一艘智能化船舶,，裝配智能船體、智能機艙,、智能實驗室及智能穿戴等,。通過為全船設(shè)備配備各種傳感器，實現(xiàn)全船信息的全方位智能感知,、獲取,、交換和展示；基于計算機技術(shù),、自動控制技術(shù)和數(shù)據(jù)處理與分析技術(shù),，實現(xiàn)船舶和科考的智能化運行和輔助決策

五、雪龍1號與雪龍2號的區(qū)別,？

雪龍1號和雪龍2號的區(qū)別是破冰能力不同,。

六、中國雪龍2號上有什么裝備,？

《雪龍2號》的探險裝備：走遍地球兩極的視得樂航海望遠鏡

雪龍2號極地考察船是中國第一艘自主建造的極地科學(xué)考察破冰船,，也是全球第一艘采用船艏、船艉雙向破冰技術(shù)的極地科考破冰船,。它的出現(xiàn)不僅填補了我國在極地科考重大裝備領(lǐng)域的空白,，也是我國船舶制造業(yè)的又一豐碑。

七,、雪龍2號破冰船參數(shù),？

雪龍2”號船長122.5米，型寬22.32米,，設(shè)計吃水7.85米,，設(shè)計排水量13996噸，續(xù)航力2萬海里,，自持力60天,，能以2~3節(jié)的航速在冰厚1.5米+雪厚0.2米的條件下連續(xù)破冰航行。

除了確保單臺主機經(jīng)濟航速達到12節(jié),，“雪龍2”號的最大航速還一舉突破了18節(jié),，在雙向航行、原地回轉(zhuǎn),、迅速緊急停船外,，“雪龍2”號還能在海上平移。另外,，它能在15節(jié)的航速下,，以不到200米的直徑、小于20度的拐角迅速掉頭