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一,、船用螺旋槳的葉數(shù)對船有什么影響？

船用螺旋槳一般來說,，在同樣的槳面直徑,，同樣的螺距比情況下，螺旋槳的葉數(shù)越多,，推力越好,，推進效率越高。

螺旋槳是指靠槳葉在空氣或水中旋轉(zhuǎn),，將發(fā)動機轉(zhuǎn)動功率轉(zhuǎn)化為推進力的裝置,，可有兩個或較多的葉與轂相連，葉的向后一面為螺旋面或近似于螺旋面的一種船用推進器,。螺旋槳分為很多種,，應(yīng)用也十分廣泛，如飛機,、輪船的推進器等,。

二、船用螺旋槳正反槳區(qū)別,？

沒什么區(qū)別,，只不過是一正一反。

正槳的正反轉(zhuǎn)和反槳的正反轉(zhuǎn)都可以達到一樣的推力方向，但是正槳和反槳的全速推力是有一點點差別的,，在機器運動上表現(xiàn)不明顯,，可以當(dāng)作完全一樣

三、船用螺旋槳尺寸怎么看,？

螺旋槳規(guī)格,，一般由4位數(shù)字表示，前兩位數(shù)表示直徑,，后兩位表示螺距

四,、船用螺旋槳正常工作轉(zhuǎn)速大約多少啊,？謝謝,？

普通柴油小鐵船，螺旋槳轉(zhuǎn)速800轉(zhuǎn)左右,，

大噸位貨船,，螺旋槳轉(zhuǎn)速300---450

汽油船外機，雅馬哈,，海的,，百勝，航凱

螺旋槳轉(zhuǎn)速2500----3000轉(zhuǎn)

五,、船用螺旋槳原理與結(jié)構(gòu),？

螺旋槳是由一群翼面構(gòu)建而成，因此它的做功原理與機翼相似,。機翼是靠翼面的幾何變化和入流的攻角,，使流經(jīng)翼面上下的流體有不同的速度，而由伯努利定律可知這速度的不同會造成翼面上下表面壓力的不同,，因而產(chǎn)生升力,，翼面的升力在前進方向的分量就是螺旋槳的推力。船用螺旋槳一般來說,，在同樣的槳面直徑,，同樣的螺距比情況下，螺旋槳的葉數(shù)越多,，推力越好,，推進效率越高！

船用螺旋槳的分類：

在普通螺旋槳的基礎(chǔ)上,，為了改善性能,，更好地適應(yīng)各種航行條件和充分利用主機功率，發(fā)展了以下幾種特種螺旋槳,。

一,、可調(diào)螺距螺旋槳

簡稱調(diào)距槳,，可按需要調(diào)節(jié)螺距，充分發(fā)揮主機功率,；提高推進效率,，船倒退時

六、船用螺旋槳仰角多少,？

船舶螺旋槳的后傾角約在8~15°之間,，B型螺旋槳的后傾角均為15°。采用后傾角的目的是為了適當(dāng)增加螺旋槳的實際直徑和增大葉梢與船體表面間的間隙,，從而提高效率、減小振動,。

但是由于后傾角的存在,，當(dāng)螺旋槳旋轉(zhuǎn)時，槳葉的離心力對葉跟產(chǎn)生附加彎矩,，勢必加重槳葉負擔(dān),。

對于轉(zhuǎn)速很高的螺旋槳，由于附加轉(zhuǎn)矩相當(dāng)大,，一般不采用后傾角,。

七、游輪的螺旋槳有多大,？

游輪的螺旋槳大小不一,，視游輪的尺寸和航行速度而定。一般而言,，游輪的螺旋槳直徑可達到10米以上,。大型游輪的螺旋槳通常由幾個巨大的葉片組成，這些葉片通常采用高強度鍛造的鋁合金材料制成,，以確保其強度和耐久性,。而且，螺旋槳設(shè)計可減少水阻力和噪音,，提高游輪的航行效率和舒適性,。總之,，游輪螺旋槳大小和設(shè)計對游輪的航行性能和體驗至關(guān)重要,。

八、船用螺旋槳4葉跟3葉區(qū)別,？

轉(zhuǎn)速不同,。

總體來說---高轉(zhuǎn)速的槳葉少，低轉(zhuǎn)速的槳葉多,。

高轉(zhuǎn)速的狀況下,，反而是槳葉數(shù)越少,，效率越高---槳葉湍流相互影響-降低效率---理論上是單槳葉最好---但在平衡度調(diào)整、軸向壓力平衡等方面,，需要槳葉數(shù)增加,。

商品級水下推進器中，大部分是三葉螺旋槳算是高速槳,，五葉槳的螺旋槳多用于大型船舶,，多數(shù)是低轉(zhuǎn)速的

九、船用螺旋槳的最佳角度及深度,？

6.5馬力汽油船外機的說明是螺旋槳放入水中至少40厘米以上為宜,。

對螺旋槳來說，入水越深越難以產(chǎn)生空泡,，對性能有利,，因此一般都是盡可能得深。 但為了保護螺旋槳,，一般螺旋槳都裝在船體基線以上,，以免損壞。

橡皮艇船掛機螺旋槳浸沒深,，葉梢距尾框底板安裝遠些,，可增加槳的直徑，故能裝置大直徑低轉(zhuǎn)速槳,。槳的直徑增大,，螺距減小，葉切面攻角相應(yīng)減小,，葉背負壓力也隨著降低