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一,、船用螺旋槳五葉跟四葉區(qū)別,？

四葉螺旋槳主要用于中低速機，五葉螺旋槳主要用于高速機,。

我以前的船是一艘400馬力拖船,，主機是一臺6300的，最大轉速每分鐘400轉（我去的時候開不到了,，只有390）,，屬于低中速機，用的螺旋槳就是四葉的,，遠洋貨輪中,，更多的是低速機，他們用的也是四葉槳,，四葉槳的噪音高,，但是主機效率也高。

五葉槳主要用于高速機,，比如游艇,、軍艦等。

二,、船用螺旋槳正反槳區(qū)別,？

沒什么區(qū)別，只不過是一正一反,。

正槳的正反轉和反槳的正反轉都可以達到一樣的推力方向,，但是正槳和反槳的全速推力是有一點點差別的,，在機器運動上表現(xiàn)不明顯，可以當作完全一樣

三,、船用螺旋槳為什么使用黃銅,？

因為這玩意兒不耐腐蝕，而且不易加工切割,，因此在二戰(zhàn)之前,，不管是軍用還是民用螺旋槳大多采用的是高強度黃銅（銅鋅錫合金）鑄造而成。這種材料強度較高,，又比鋼材更好加工塑型,，特別是在海水的高鹽環(huán)境下有很好的耐腐蝕作用，在造船業(yè)曾經(jīng)得到了長時間的青睞,。

四,、輪船螺旋槳是啥材料？

數(shù)還是采取傳統(tǒng)的螺旋槳推進,。若再觀察

一下,，這些螺旋槳，99％從外表一看就知道是銅材料制作的,。大家都知道,，銅的硬度和韌性遠遠不如鋼材，那么為何當今的船舶首先,，隨著現(xiàn)代船舶越造越大,，民船已經(jīng)有50萬噸級別的，而最大的航母也超過了11萬噸,，因此螺旋槳其實也越造越大,，螺旋槳的直徑，已經(jīng)從過去的1到6米,，擴大到最大到了10米以上,！這種尺寸的部件，在工業(yè)加工上,，就已經(jīng)屬于大型和超大型零件,，螺旋槳表面曲面多，線條復雜,，而要求的工藝指標為精度高于0.

1mm,，這就造成技術非常普通的民用螺旋槳，也難以用一般的車床,、銑床加工成型,；至于軍用的高精度螺旋槳，就更需要先進的高精度數(shù)控機床來加工,。

五,、輪船推進器與螺旋槳區(qū)別,？

船舶推進器，是指船舶推進裝置中的能量變化器,。它將發(fā)動機產(chǎn)生的動力轉變成船舶行進的推力,，以克服船舶在水中航行的阻力，推動船的行進,。最常見的是螺旋槳,，此外還有明輪、噴水推進器,、噴氣推進器,、導管推進器和平旋推進器等。

螺旋槳是指靠槳葉在空氣或水中旋轉,，將發(fā)動機轉動功率轉化為推進力的裝置,，可有兩個或較多的葉與轂相連，葉的向后一面為螺旋面或近似于螺旋面的一種推進器,。螺旋槳分為很多種,，應用也十分廣泛，如飛機,、輪船的推進器等,。

六,、螺旋槳有什么分類,？

A) 按安裝的葉片數(shù)量分類:

螺旋槳槳葉可能從3槳螺旋槳到4槳螺旋槳，有時甚至是5槳螺旋槳,。 但是,，Z常用的是3葉片和4葉片螺旋槳。

但是,，Z常用的是4葉片和5葉片螺旋槳,。

對于葉片數(shù)Z少的螺旋槳，即2葉片螺旋槳,，螺旋槳效率Z高,。 但是，為了獲得強度系數(shù)并考慮到船舶,，海上和天氣所承受的重載荷,，不將兩個葉片式螺旋槳用于商船。

七,、船用螺旋槳的力學性能,？

螺旋槳順時針轉把水向后推船前進，逆時針旋轉把水向前拉船后退,。

八,、船用螺旋槳為什么是單數(shù),？

螺旋槳單數(shù)能有效防止螺旋槳共振。