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一,、船用螺旋槳正反槳區(qū)別,？

沒什么區(qū)別，只不過是一正一反,。

正槳的正反轉(zhuǎn)和反槳的正反轉(zhuǎn)都可以達(dá)到一樣的推力方向,，但是正槳和反槳的全速推力是有一點(diǎn)點(diǎn)差別的，在機(jī)器運(yùn)動(dòng)上表現(xiàn)不明顯,，可以當(dāng)作完全一樣

二,、船是如何轉(zhuǎn)向的？

船是通過改變船尾水流方向來轉(zhuǎn)彎的,，通常螺旋槳的船會(huì)在船槳后加方向撥片,，通過左右旋轉(zhuǎn)改變水流方向從而使船轉(zhuǎn)向。有些虹吸機(jī)和有能左右上下轉(zhuǎn)向的螺旋劍的小船直接變更水流方向,。

軍艦轉(zhuǎn)彎只有兩種模式,，反作用力轉(zhuǎn)向與動(dòng)力轉(zhuǎn)向。一種是往反方向噴水流,，常見于快艇類的小型船,，還有就是普通的動(dòng)力轉(zhuǎn)向，那就是用舵咯,，舵機(jī)就是一種有輸出軸的傳動(dòng)裝置,。這個(gè)輸出軸能夠通過向舵機(jī)輸入一個(gè)編碼信號(hào)而定位到我們指定的角度位置。

三,、小船螺旋槳葉片最佳角度？

螺旋槳軸與船的角度：小于22.5度角垂直水流方向時(shí),，螺旋槳的推功最大,。比賽一般是90度左右?？焱菪龢疃扔幸?，壓水板要低于船底。螺旋槳與水面的夾角要根據(jù)船型姿態(tài)調(diào)整,。要是高速船頭翹的太高螺旋槳就要往船頭方向傾斜,。要是高速的時(shí)候船...螺旋槳裝在船的尾部發(fā)動(dòng)機(jī)高速旋轉(zhuǎn)時(shí)船速度很快前行。

四,、螺旋槳正反槳是什么意思,？

螺旋槳有正槳和反槳之分。一般螺旋槳正面光滑,，同時(shí)刻有相應(yīng)的螺旋槳參數(shù)值,。當(dāng)該面朝前時(shí)，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生拉力的為正槳，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生拉力的為反槳,。對(duì)于普通的電動(dòng)航模,，一般通過改變電機(jī)的轉(zhuǎn)向來改變前拉或者后推。但是不建議正槳反用,，因?yàn)檫@樣效率較低,。

對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)功率輸出方向一定的活塞發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)前拉時(shí),，需要用到正槳,，一般在輕型運(yùn)動(dòng)固定翼飛機(jī)上常見；當(dāng)后推時(shí),，需要用到反槳,，一般在捕食者、翼龍一類的攻擊型無人機(jī),，兩棲類腰推式固定翼飛機(jī)上常見,。

五、無人機(jī)四個(gè)螺旋槳轉(zhuǎn)動(dòng)方向一樣嗎,？

通常情況下,，無人機(jī)的四個(gè)螺旋槳轉(zhuǎn)動(dòng)方向是兩個(gè)順時(shí)針方向，兩個(gè)逆時(shí)針方向,。這種設(shè)計(jì)可以保證無人機(jī)的穩(wěn)定性和平衡性,。但是也有一些特殊設(shè)計(jì)的無人機(jī)，四個(gè)螺旋槳的轉(zhuǎn)動(dòng)方向可能不完全一樣,，這取決于無人機(jī)的設(shè)計(jì)和需求,。

六、船是怎么轉(zhuǎn)方向的,？

船尾用以控制航向的裝置,。船舶的轉(zhuǎn)向是通過船舵來控制的，即通過操作舵輪（方向盤）,，進(jìn)而通過液壓或機(jī)械傳動(dòng)裝置控制舵軸使舵葉方向發(fā)生改變,，從而控制輪船方向。而舵葉就是控制輪船轉(zhuǎn)向的核心部件,。

據(jù)史料記載,，船舵其實(shí)是由槳發(fā)展而來的，在舟楫活動(dòng)早期,，航向靠槳操縱,，但是隨著木舟變成船，而且船越做越大,，此時(shí)就需要越來越多的人來劃槳,。如果要把每把槳都兼管著前行和控制方向是非常不易的，一旦合作不協(xié)調(diào)就會(huì)偏離預(yù)定方向。慢慢的人們開始制定船尾的槳負(fù)責(zé)控制方向,，可以稱之為舵槳,。后來舵槳面積不斷增大，如果仍然靠人劃動(dòng)的話非常吃力,。后來人們發(fā)現(xiàn)變換槳葉的角度會(huì)影響船只的行進(jìn)方向,，于是人們將其固定在一個(gè)支撐點(diǎn)上，讓其繞軸轉(zhuǎn)動(dòng),，從而演變成了船舵,。

舵葉是產(chǎn)生船舵作用力的本體，由木材或是鋼材做成,，也叫舵板,。舵葉一般由舵板、水平隔板和垂直隔板等零件組成,，與舵桿或舵銷連接,。有些船為了使螺旋槳后面的水流情況得到改善，在普通流線型舵上加了一個(gè)流線型的整流帽（罩）,，稱為整流帽（罩）舵,。

舵葉一般安裝在船舶的尾部，內(nèi)部架構(gòu)較復(fù)雜,，它通過一系列液壓裝置及機(jī)械裝置與船舶駕駛臺(tái)的舵輪相關(guān)聯(lián),。通常情況下，船舶駕駛員通過操作舵輪將舵令發(fā)送給舵機(jī),，舵機(jī)按照命令通過舵柄向舵葉施加扭矩,，進(jìn)而控制或轉(zhuǎn)動(dòng)舵葉的方向。