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一,、螺旋槳要離水面多深才適合？

30厘米,。船舶靠柴油機(jī)動(dòng)力帶動(dòng)船尾螺旋槳旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生推力,，螺旋槳在水中旋轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)因?yàn)槌辽钐珳\產(chǎn)生空泡現(xiàn)象，空泡即水流不飽滿,，為此大大減小推進(jìn)力的產(chǎn)生,，只有在螺旋槳上葉沉入水中30厘米時(shí)，空泡現(xiàn)象才不會(huì)發(fā)生,，推力效果最適合,，沉入太深時(shí)其推力發(fā)揮也不好。

二,、愛?？平田L(fēng)動(dòng)力小船怎么做？

先把船體及舵組件拆下來,，洗凈,，端正艙壁的細(xì)節(jié)部分，舵葉的表面要清潔,，平整,，船身要保持油漆完好；再把動(dòng)力部分組裝好,，舵支座位置要根據(jù)后型圖定位確定,；然后是組裝尾部并安裝遙控系統(tǒng)，將控制箱與船體結(jié)合,；最后把舵葉安裝在船頭部位,，并安裝小型螺旋槳,，電池與整個(gè)控制系統(tǒng)。完成以上步驟,，就完成了愛?？平田L(fēng)動(dòng)力小船的組裝，現(xiàn)在可以進(jìn)行測(cè)試和使用了,。

三,、蒸汽推動(dòng)螺旋槳原理？

蒸汽機(jī)的工作原理其實(shí)就是將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能,。 首先用鍋爐將水加 熱后形成水蒸氣,，再用蒸汽推動(dòng)活塞在蒸汽機(jī)缸內(nèi)不斷運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)飛螺旋槳運(yùn)動(dòng)從而產(chǎn)生動(dòng)力,。

蒸汽機(jī)輪船的兩側(cè)會(huì)裝上大的螺旋槳,，蒸汽機(jī)產(chǎn)生的 機(jī)械動(dòng)力推動(dòng)螺旋槳轉(zhuǎn)動(dòng)，螺旋槳不斷拍打著水面,，這樣船就可以在水上前行了。 有了蒸汽機(jī),，人們就可以建造更大更重的船舶,。

四、螺旋槳怎么增加馬力,？

你好,，螺旋槳不能直接增加馬力，它只是將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力轉(zhuǎn)化為推進(jìn)力來推動(dòng)船舶或飛機(jī)前進(jìn),。但是,，可以通過更換更高效的螺旋槳來提高推進(jìn)效率，從而提高船舶或飛機(jī)的速度和性能,。此外,，也可以通過升級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)或增加發(fā)動(dòng)機(jī)的功率來提高馬力，從而提高推進(jìn)力和速度,。

五,、飛機(jī)螺旋槳怎么剪？

剪飛機(jī)螺旋槳需要以下工具和步驟：工具：- 剪刀- 小刀- 鉗子- 砂紙步驟：1. 用剪刀將螺旋槳的形狀剪出來,?？梢栽谝粡埣埳袭嫵雎菪龢男螤睿缓髮⑵浼粝聛?，得到一個(gè)模板,。2. 把模板放在一塊木板上，用小刀沿著模板的輪廓在木板上刻出螺旋槳的形狀,。3. 用鉗子將螺旋槳的每個(gè)螺旋葉片彎曲成需要的角度,。4. 用砂紙將螺旋槳的表面光滑,。5. 在螺旋槳中央鉆一個(gè)小孔，以便將螺旋槳安裝在飛機(jī)上,。注意事項(xiàng)：1. 在剪切和刻出螺旋槳的形狀時(shí)要保持輪廓的精度和對(duì)稱性,。2. 在將螺旋葉片彎曲時(shí)要謹(jǐn)慎，不要將其彎曲過度,，否則會(huì)影響飛行的穩(wěn)定性,。3. 在使用鉗子時(shí)，要保護(hù)好手指,，避免受傷,。4. 在使用砂紙時(shí)，要避免將螺旋槳的表面磨損或變形,。

六,、想要造以摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的小船？

發(fā)動(dòng)機(jī)可以橫著裝,，發(fā)動(dòng)機(jī)裝在后面,，再用鏈條連接螺旋槳，150的就可以

七,、橡筋動(dòng)力模型飛機(jī)的做法,？

制造方法如下：

材料準(zhǔn)備：卡紙、吸管,、雪糕棍,、螺旋槳、橡皮筋和回形針,。

在卡紙上剪出飛機(jī)的機(jī)翼和尾翼,。

接著安裝上皮筋，皮筋一頭勾著螺旋槳的轉(zhuǎn)動(dòng)軸,，另一頭勾著回形針,。再把尾翼粘貼到雪糕棍的末端。

螺旋槳飛機(jī)DIY完成了,，旋轉(zhuǎn)螺旋槳儲(chǔ)蓄動(dòng)力,，然后投擲出去，看它飛得如何吧~

八,、X型飛機(jī)螺旋槳怎么轉(zhuǎn),？

X型螺旋槳也叫順槳，就是指在發(fā)動(dòng)機(jī)空中停車后,，把飛機(jī)的槳葉轉(zhuǎn)到與飛行方向接近平行狀態(tài)的操縱動(dòng)作,。目的在于減小阻力和避免損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。

此時(shí)槳葉順著氣流的方向使螺旋槳自轉(zhuǎn),，就像風(fēng)車一樣繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng),，這種自由轉(zhuǎn)動(dòng)現(xiàn)象稱為螺旋槳自轉(zhuǎn),。螺旋槳失去動(dòng)力的自轉(zhuǎn)工作狀態(tài)叫做自轉(zhuǎn)工作狀態(tài)，同時(shí)也有比較通俗的稱謂,，即風(fēng)車工作狀態(tài),。

九、螺旋槳產(chǎn)生推力的原理,？

直升機(jī)螺旋槳工作原理如下：

（1）螺旋槳旋轉(zhuǎn)時(shí),，槳葉不斷把大量空氣（推進(jìn)介質(zhì)）向后推去，在槳葉上產(chǎn)生一向前的力,，即推進(jìn)力,。槳葉上的氣動(dòng)力在前進(jìn)方向的分力構(gòu)成拉力。在旋轉(zhuǎn)面內(nèi)的分量形成阻止螺旋槳旋轉(zhuǎn)的力矩,，由發(fā)動(dòng)機(jī)的力矩來平衡,，槳葉剖面弦(相當(dāng)于翼弦)與旋轉(zhuǎn)平面夾角稱槳葉安裝角。

（2）螺旋槳旋轉(zhuǎn)一圈,，以槳葉安裝角為導(dǎo)引向前推進(jìn)的距離稱為槳距,。為了使槳葉每個(gè)剖面與相對(duì)氣流都保持在有利的迎角范圍內(nèi)，各剖面的安裝角也隨著與轉(zhuǎn)軸的距離增大而減小,。這就是每個(gè)槳葉都有扭轉(zhuǎn)的原因,。

（3）螺旋槳效率以螺旋槳的輸出功率與輸入功率之比表示。隨著前進(jìn)速度的增加,，螺旋槳效率不斷增大，速度在200～700公里/時(shí)范圍內(nèi)效率較高,飛行速度再增大,，由于壓縮效應(yīng)槳尖出現(xiàn)波阻,，效率急劇下降。

螺旋槳在飛行中的最高效率可達(dá)85%～90%,。螺旋槳的直徑比噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的大得多,，作為推進(jìn)介質(zhì)的空氣流量較大，在發(fā)動(dòng)機(jī)功率相同時(shí),，螺旋槳后面的空氣速度低,產(chǎn)生的推力較大,，這對(duì)起飛（需要大推