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一,、潛水艇是什么時(shí)候發(fā)明的？

潛水艇是1620～1624年間制成并進(jìn)行試驗(yàn)的,。

世界上第一艘潛艇是荷蘭發(fā)明家科尼利斯·德雷貝發(fā)明的,，這種潛艇是用木料制成，外面蒙了一層涂油的牛皮潛水船,，船上裝載12名水手,，船內(nèi)裝有羊皮囊充當(dāng)水柜。下潛時(shí),，羊皮囊內(nèi)灌滿水,；上浮時(shí)，就把羊皮囊內(nèi)的水?dāng)D出去：航行時(shí),，就用人力劃動(dòng)木槳而行,。

潛艇第一次執(zhí)行攻擊任務(wù)是在 1776年的美國南北戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，當(dāng)時(shí)美國的戴維· 布什內(nèi)爾發(fā)明了一種“ 海龜” 號(hào)潛艇,。

“ 海龜” 號(hào)潛艇形似鵝蛋,，尖頭朝下，艇內(nèi)僅容一人,，艇底設(shè)有水柜和水泵,，另裝有手搖螺旋槳,，艇外還掛有炸藥桶。戰(zhàn)爭(zhēng)中,，美軍命令一陸軍中士駕艇偷襲停泊于紐約港的英國軍艦“ 鷹” 號(hào),。

二、潛艇什么時(shí)候發(fā)明的,？

潛水艇是1620～1624年間制成并進(jìn)行試驗(yàn)的,。

世界上第一艘潛艇是荷蘭發(fā)明家科尼利斯·德雷貝發(fā)明的，這種潛艇是用木料制成,，外面蒙了一層涂油的牛皮潛水船,，船上裝載12名水手，船內(nèi)裝有羊皮囊充當(dāng)水柜,。下潛時(shí),，羊皮囊內(nèi)灌滿水；上浮時(shí),，就把羊皮囊內(nèi)的水?dāng)D出去：航行時(shí),，就用人力劃動(dòng)木槳而行。

潛艇第一次執(zhí)行攻擊任務(wù)是在 1776年的美國南北戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期,，當(dāng)時(shí)美國的戴維· 布什內(nèi)爾發(fā)明了一種“ 海龜” 號(hào)潛艇,。

“ 海龜” 號(hào)潛艇形似鵝蛋，尖頭朝下,，艇內(nèi)僅容一人,，艇底設(shè)有水柜和水泵，另裝有手搖螺旋槳,，艇外還掛有炸藥桶,。戰(zhàn)爭(zhēng)中，美軍命令一陸軍中士駕艇偷襲停泊于紐約港的英國軍艦“ 鷹” 號(hào),。

三,、中國發(fā)明第一艘潛水艇人？

潛艇不是中國人發(fā)明的,，從外國引進(jìn)的,。18世紀(jì)70年代,美國人D.布什內(nèi)爾建成1艘單人操縱的木殼艇“海龜”號(hào),通過腳踏閥門向水艙注水,可使艇潛至水下6米,能在水下停留約30分鐘.艇上裝有兩個(gè)手搖曲柄螺旋槳,使艇獲得3節(jié)左右的速度和操縱艇的升降.艇內(nèi)有手操壓力水泵,排出水艙內(nèi)的水,使艇上浮.艇外攜一個(gè)能用定時(shí)引信引爆的炸藥包,可在艇內(nèi)操縱系放于敵艦底部

四、二戰(zhàn)時(shí)單發(fā)戰(zhàn)斗機(jī)啟動(dòng)是用手搖螺旋槳的嗎,？那雙發(fā)動(dòng)機(jī)甚至四發(fā)動(dòng)機(jī)的大型飛機(jī)是怎么啟動(dòng)的呢,？

這個(gè)說法是錯(cuò)誤的，這和螺旋槳沒有任何關(guān)系,，這個(gè)是內(nèi)燃機(jī)的發(fā)動(dòng)方式,，你的車要是熄火了，也是通過手搖方式從外部人力帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)完成啟動(dòng)的,，無非平時(shí)是通過正常的蓄電池供電火花塞點(diǎn)火啟動(dòng)的,。

五、潛艇的早期是怎樣的發(fā)展的,？

18世紀(jì)70年代,，美國人D?布什內(nèi)爾建成1艘單人操縱的木殼艇“海龜”號(hào)，通過腳踏閥門向水艙注水,，可使艇潛至水下6米,，能在水下停留約30分鐘。

艇上裝有兩個(gè)手搖曲柄螺旋槳,，使艇獲得3節(jié)左右的速度和操縱艇的升降。艇內(nèi)有手操壓力水泵,，排出水艙內(nèi)的水,，使艇上浮。艇外攜一個(gè)能用定時(shí)引信引爆的炸藥包,，可在艇內(nèi)操縱系放于敵艦底部,。

1776年9月，“海龜”號(hào)潛艇偷襲停泊在紐約港的英國軍艦“鷹”號(hào),，雖未獲成功,，但開創(chuàng)了潛艇首次襲擊軍艦的嘗試。

潛艇發(fā)展至此,，一直是由人力推進(jìn)的,，因此限制了潛艇的發(fā)展。而此時(shí),，蒸汽機(jī)已經(jīng)發(fā)明并被應(yīng)用到了鐵路運(yùn)輸和水面艦船上,。

蒸汽機(jī)在潛艇上的應(yīng)用，推動(dòng)了潛艇動(dòng)力裝置的發(fā)展,，再加上潛艇設(shè)計(jì)者的不斷努力,，終于出現(xiàn)了以機(jī)械為動(dòng)力的現(xiàn)代潛艇。

18世紀(jì)末到19世紀(jì)末是潛艇研制的重要時(shí)期,。1801年,，美國人R.富爾頓建造的“鸚鵡螺”號(hào)潛艇，艇體為鐵架銅殼,，艇長7米,，攜帶兩枚水雷，由4人操縱,。水上采用折疊桅桿,，以風(fēng)帆為動(dòng)力,。水下采用手搖螺旋槳推進(jìn)器推進(jìn)。

19世紀(jì)60年代,，美國南北戰(zhàn)爭(zhēng)中,，南軍建造的“亨利”號(hào)潛艇長約12米，呈雪茄形,，用8人搖動(dòng)螺旋槳前進(jìn),，航速4節(jié)，使用水雷攻擊敵方艦船,。

1864年2月17日夜,，“亨利”號(hào)用水雷炸沉北軍戰(zhàn)艦“豪薩托尼克”號(hào)，首創(chuàng)潛艇擊沉軍艦的戰(zhàn)例,。1880年9月,，中國在天津建成第一艘潛艇，艇體形如橄欖,，水下行駛,，十分靈捷，可于水下暗送水雷,，置于敵船之下,。

早期的潛艇都是使用人力推進(jìn)的，航速很慢,。1863年,，法國建造了“潛水員”號(hào)潛艇，使用功率58.8千瓦（80馬力）的壓縮空氣發(fā)動(dòng)機(jī)作動(dòng)力,，速度為2.4節(jié),，能在水下潛航3小時(shí)，下潛深度為12米,。1886年,，英國建造了“鸚鵡螺”號(hào)潛艇，使用蓄電池動(dòng)力推進(jìn),，航速6節(jié),，續(xù)航力約80海里。

1897年,，美國建造了“霍蘭”Ⅵ號(hào)潛艇,，水面使用33千瓦（45馬力）的汽油機(jī)動(dòng)力裝置，航速7節(jié),，續(xù)航力達(dá)到1000海里,；水下使用電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，航速5節(jié),，續(xù)航力50海里,，這是潛艇雙推進(jìn)系統(tǒng)的開端,。

早期潛艇使用的武器，主要是艇體上掛帶的定時(shí)引爆炸藥包或水雷,。1866年,，英國人R.懷特黑德制成第一枚魚雷。1881年,，T.諾德費(fèi)爾特和G.加里特建造的“諾德費(fèi)爾特”號(hào)潛艇,，首次裝備魚雷發(fā)射管；同年,，美國建造的“霍蘭”Ⅱ號(hào)潛艇安裝有能在水下發(fā)射魚雷的魚雷發(fā)射管,，這是潛艇發(fā)展史上的一項(xiàng)重要發(fā)展。

早在19世紀(jì)50年代,，法國海軍的一名工程師就提出了改裝機(jī)械動(dòng)力潛艇的建議,，許多人也進(jìn)行了這方面的嘗試。

1863年,，法國建成了一艘“潛水員”號(hào)潛艇,。艇體模仿海豚的外形設(shè)計(jì)，長42.67米,，排水量420噸。使用一部功率為59千瓦（80馬力）的蒸汽機(jī)作動(dòng)力,，速度為2.4節(jié),，能在水下潛航3小時(shí)，下潛深度為12米,。由于“潛水員”號(hào)采用了蒸汽機(jī)作動(dòng)力,，尺寸超過了當(dāng)時(shí)所有的潛艇，成為了20世紀(jì)之前最大的一艘潛艇,。

雖然“潛水員”號(hào)潛艇的動(dòng)力裝置有了質(zhì)的飛躍,，但它卻受當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)水平的限制，當(dāng)增加壓載使其浮力等于零時(shí),，潛艇下潛就失去了控制,，水下航行的穩(wěn)定性很差。另外,，潛艇在水下航行時(shí)需要大量的空氣,，而這在當(dāng)時(shí)幾乎是無法解決的問題。于是,，“潛水員”號(hào)最終以失敗而告終,。

蒸汽機(jī)作為潛艇的動(dòng)力失敗后，潛艇設(shè)計(jì)師們不得不另辟蹊徑,，為潛艇尋找更好的動(dòng)力裝置,。1886年,，英國建造了一艘使用蓄電池動(dòng)力推進(jìn)的潛艇成功地進(jìn)行了水下航行，航速為6節(jié),，續(xù)航力約80海里,。從此，電動(dòng)推進(jìn)裝置為潛艇的水下航行展現(xiàn)了廣闊前景,。

但對(duì)現(xiàn)代潛艇的發(fā)展作出過最大貢獻(xiàn)的,，當(dāng)屬美國潛艇設(shè)計(jì)師――約翰?霍蘭。

約翰?霍蘭1841年出生在愛爾蘭利斯凱納鎮(zhèn),，父親是英國海岸警衛(wèi)隊(duì)的一名雇員,。父親的職業(yè)使霍蘭從小就對(duì)海洋及戰(zhàn)艦充滿了好奇。

中學(xué)尚未畢業(yè)時(shí),，父親不幸病故,，年輕的霍蘭被迫結(jié)束學(xué)業(yè)，到一所學(xué)校擔(dān)任理科教員,，以挑起家庭生活的重?fù)?dān),。在此期間，霍蘭一邊工作,，一邊設(shè)計(jì)潛艇,。

1873年，霍蘭辭去了教師工作,，帶著他的潛艇設(shè)計(jì)圖紙到了美國,。在美國，他一邊在一個(gè)都教會(huì)學(xué)校教書,，一邊完善著他的潛艇設(shè)計(jì)圖,。

1875年，霍蘭將建造新型潛艇的計(jì)劃送交美國海軍部,。但是,，美國海軍對(duì)3年前支付5萬美金建造的一艘名為“智慧之鯨”的小型手操潛艇的沉沒仍然記憶猶新，因此斷然拒絕霍蘭的計(jì)劃,。

遭到拒絕的霍蘭卻沒有因此而卻步,，他很快就得到了流亡美國的由愛爾蘭一些革命者組成的“芬尼亞社”的大力資助。在“芬尼亞社”的支持下,，經(jīng)過3年時(shí)間的努力,，霍蘭終于在1878年將自己的第一艘潛艇送下了水。

該潛艇被命名為“霍蘭－Ⅰ”號(hào),，是一艘單人駕駛潛艇,。艇長5米，裝有1臺(tái)汽油內(nèi)燃機(jī)，能以每小時(shí)3.5海里的速度航行,。

但由于潛艇水下航行時(shí)內(nèi)燃機(jī)所需空氣的問題沒有解決,，故潛艇一潛入水下發(fā)動(dòng)機(jī)就停止了工作。雖然這是一艘不成功的潛艇,，但霍蘭卻在它的身上積累了經(jīng)驗(yàn),，為下一步建造新的潛艇打下了基礎(chǔ)。

這時(shí),，“芬尼亞社”對(duì)霍蘭的潛艇研制提出了要求：所建造的潛艇,，大到足以能有效地進(jìn)行作戰(zhàn)，小到使其能夠塞進(jìn)特制的商船船艙,。

這種商船要求可以裝成民船的模樣橫渡大西洋,。當(dāng)遇到敵艦后，特殊商船將潛艇放出以攻擊敵人,。按照這一特殊要求,，1881年，霍蘭建造成功他的第二艘潛艇,，命名為“霍蘭－Ⅱ”號(hào)（也稱“芬尼亞公羊”號(hào)）,。

該艇長約10米，排水量19噸,，裝有一臺(tái)11千瓦的內(nèi)燃機(jī),。為解決縱向穩(wěn)定性問題，霍蘭為潛艇安裝了升降舵,。同時(shí),，他還在艇上安裝了一門加農(nóng)炮，使得“芬尼亞公羊”號(hào)潛艇既能在水下發(fā)射魚雷,，又能在水面進(jìn)行炮戰(zhàn)?！胺夷醽喒颉碧?hào)的建成給公眾以極大的鼓舞,，在潛艇發(fā)展史上也被認(rèn)為是一個(gè)重要的里程碑。

19世紀(jì)80年代末期,，潛艇的發(fā)展引起了更多國家的興趣,。1893年，長約45.7米,、排水量為266噸的“古斯塔夫?齊德”號(hào)潛艇在法國下水了,。它以電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)螺旋槳推動(dòng)。在當(dāng)時(shí)各國所出現(xiàn)的潛艇中,，它是最先進(jìn)的一艘,。

“古斯塔夫?齊德”號(hào)潛艇的成功促使霍蘭更加努力了。但就在霍蘭全力以赴投入他的第三艘潛艇制造之中時(shí)，“芬尼亞社”的一些成員對(duì)霍蘭無終止的試驗(yàn)喪失信心,，并在一天黑夜將“芬尼亞公羊”號(hào)以及建造中的第三艘潛艇偷偷地運(yùn)走了,。從此，霍蘭與“芬尼亞社”分道揚(yáng)鑣,。

失去了“芬尼亞社”的資助,，霍蘭只得暫時(shí)停下潛艇的研究而到一家汽槍公司擔(dān)任了描圖員的工作。但是不屈的科學(xué)家永遠(yuǎn)不會(huì)為困難所嚇倒,。在朋友們的大力支持下,，他興辦了“肛魚潛艇公司”。

這時(shí)他與炮兵上尉扎林斯基合作,，又建造了他的第四艘潛艇“扎林斯基”號(hào),。1886年，當(dāng)“扎林斯基”號(hào)建成下水時(shí),，因滑道倒塌而全艇被毀,。“扎林斯基”的失敗,，反而使霍蘭有了暫時(shí)的喘息余地,。

幾乎就在霍蘭失敗的同時(shí)，西班牙卻有一個(gè)名叫艾薩克伯爾的海軍上尉于1889年設(shè)計(jì)了一艘由時(shí)機(jī)推進(jìn)的潛艇,。不幸的是,，因?yàn)榘_克伯爾與上司不和，其上司竟然不顧國家利益而否定了他的計(jì)劃,。

美國政府得知這一消息后,，為了在與西班牙的競(jìng)爭(zhēng)中取勝，由海軍部于1893年舉辦了一次潛艇設(shè)計(jì)大賽,?；籼m大這次大賽中技?jí)喝悍迹瑯s登榜首,。

大賽的勝利使霍蘭于1895年接到了制造一艘潛艇的定貨單,，并從美國海軍部得到了15萬美元的經(jīng)費(fèi)。于是霍蘭又開始了他的第五艘潛艇的設(shè)計(jì),。

為了建造一艘像樣的潛艇,，霍蘭從一開始就注意解決那些潛艇史上阻礙潛艇發(fā)展的問題。為此,，他反復(fù)研究并數(shù)易方案,，終于建成了他的第五艘潛艇――“潛水者”號(hào)。該艇長26米,，擁有水面航行的推進(jìn)裝置——蒸汽機(jī)動(dòng)力裝置和水下潛航的推進(jìn)裝置——電動(dòng)機(jī),。

“潛水者”號(hào)由此成為了潛艇雙推進(jìn)系統(tǒng)的鼻祖。但是，美國海軍部出于戰(zhàn)爭(zhēng)的需要,，在“潛水者”號(hào)建造期間,，就要求霍蘭能夠使“潛水者”號(hào)用于水面作戰(zhàn)。

但霍蘭卻認(rèn)為,，按照這種要求是不會(huì)制造出滿意的潛艇的,。于是，霍蘭放棄了“潛水者”號(hào)的建造工作,，歸還了海軍部的經(jīng)費(fèi),，開始用自己的錢來設(shè)計(jì)建造一艘新潛艇。

1897年5月17日,，時(shí)年56歲的霍蘭終于成功地制造出了“霍蘭－Ⅵ”號(hào)潛艇,。該艇長15米，裝有33.1千瓦（45馬力）汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和以蓄電池為能源的電動(dòng)機(jī),，是一艘采用雙推進(jìn)的最新潛艇,。

在水面航行時(shí)，以汽油發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力,，航速可達(dá)每小時(shí)7海里,，續(xù)航力為1000海里。在水下潛航時(shí),，則以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力,，航速可達(dá)每小時(shí)5海里，續(xù)航力50海里,。該艇共有5名艇員,，武器為一具艇首魚雷發(fā)射管和兩門火炮，火炮瞄準(zhǔn)靠操縱潛艇艇體對(duì)準(zhǔn)目標(biāo),。

該艇能在水下發(fā)射魚雷,，水上航行平衡，下潛迅速,，機(jī)動(dòng)靈活,。這是霍蘭一生中設(shè)計(jì)和建造出的最后一艘潛艇。為了紀(jì)念這位偉大的先驅(qū)者,，人們將其稱為“霍蘭”號(hào),。雙推進(jìn)系統(tǒng)在該艇上的運(yùn)用,，使這艘潛艇取得了潛艇發(fā)展史上前所未有的成功,，從而奠定了霍蘭作為“現(xiàn)代潛艇之父”的地位。

但是霍蘭的成就并沒有給他本人帶來任何好處,。由于美國海軍部一些官員的偏見和挑剔,，這艘潛艇不僅未被海軍部采用，反而使這位大發(fā)明家受到了惡毒的嘲諷。

無情的打擊使時(shí)年63歲的霍蘭憤然辭職,。從此,，一代潛艇巨匠被迫停止了其心愛的事業(yè)，并最終因肺炎病逝,，終年73歲,。

盡管“霍蘭”號(hào)潛艇取得了輝煌的成就，但在19世紀(jì)末20世紀(jì)初,，法國在潛艇這一領(lǐng)域也同處領(lǐng)先地位,。1899年，由法國科學(xué)家勞貝夫于設(shè)計(jì)的“納維爾”號(hào)潛艇在法國下水,。

“納維爾”號(hào)與其他潛艇不同處在于,，該艇在其內(nèi)殼之外又包上了一層外殼。這使得“納維爾”號(hào)既有一個(gè)酷似魚雷艇似的外殼,，又有一個(gè)按照潛艇要求設(shè)計(jì)的內(nèi)殼,，艇員及所有裝備都裝在耐壓的內(nèi)殼之中。內(nèi)外殼之間的空間被充作壓載水柜,，并以此控制潛艇下潛和上浮,。

當(dāng)該艇排除壓載水柜中的水之后，即可像魚雷艇一樣具有良好的適航性,，使得其水面航行的速度達(dá)每小時(shí)11海里,，續(xù)航力為500海里；當(dāng)壓載水柜中注滿水之后,，“納維爾”又將與早先潛艇一樣,，它的水下短距離航速可達(dá)每小時(shí)8海里，即使在水下航行數(shù)小時(shí),，其水下航速也可達(dá)每小時(shí)5海里,。

不過，也有一種意見認(rèn)為,，雙層殼體結(jié)構(gòu)并非起源于“納維爾”潛艇,，而是由美國青年西蒙?萊克首創(chuàng)。19世紀(jì)90年代,，西蒙?萊克由于受了法國著名科普作家儒勒?凡爾納的科幻小說《海底兩萬里》的影響,，單槍匹馬地投入到潛艇的研究之中。

萊克從親戚那里借來一筆錢,，經(jīng)過努力,，于1893年建成了他的第一艘潛艇——“小亞古爾爸爸”號(hào)?！靶喒艩柊职帧碧?hào)也許是潛艇史上自“海龜”艇以來最不像樣的潛艇,。它看上去像一個(gè)特大的木柜子,，長4.2米，高1.5米,。艇體以松木板內(nèi)襯帆布?jí)|建造而成,。艇體上方有個(gè)小艙蓋，艇底安有三個(gè)木頭輪子（前面一個(gè),，后面兩個(gè)）,。

輪于是由手搖曲柄帶動(dòng)行走的，“小亞古爾爸爸”艇與其他潛艇相比獨(dú)具匠心,。它沒有用于注排水的羊皮口袋或水泵,、水箱等，而是采用裝載足夠重的壓載物使之沉到海底,，接著在海底用輪子滾動(dòng)推進(jìn),，如果要上升到海面，只要把壓載物拋掉,，艇體即可上浮,。

不過，萊克最初建造潛艇并非為了軍事目的,，而完全是被迷人的海底生物所吸引,。他從建造“小亞古爾爸爸”一開始，就想到能從潛艇中走出來,，以便采集海底生物,。所以他在潛艇中安裝了空氣壓縮設(shè)備，并設(shè)置了一個(gè)空氣閘艙,。

萊克使壓縮空氣設(shè)備所產(chǎn)生的空氣壓力與艇外海水壓力相等,，這樣打開空氣閘艙的艙門，人們便可以穿著潛水服從艇中走出來,，而海水卻不會(huì)涌進(jìn)閘艙,。

人們將這種使海水不能涌進(jìn)艇內(nèi)而人能從艇的艙口自由進(jìn)出的閘艙門叫做氣門或水門。在氣門的幫助下,，萊克和他的伙伴,，在迷人的紐約灣海底，采集了大量的海洋生物,，度過了許多愉快的時(shí)光,。

之后，萊克開始對(duì)“小亞古爾爸爸”號(hào)不斷地進(jìn)行改裝,，并于1897年完工,。改裝后的潛艇命名為“亞古爾”號(hào)。該艇無論在水上或水下航行,，都由一臺(tái)22千瓦（30馬力）的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)來推動(dòng)前進(jìn),。

由于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)需要空氣，所以萊克在艇上裝有可伸出水面的吸氣管和排煙管,，同時(shí)取消了固體壓載物,，而用壓載水箱來帶動(dòng)潛艇的沉浮。

為了改善潛艇的適航性,，萊克又在吸氣管和排煙管外包上一層外殼,，使“亞古爾”號(hào)外形類似于現(xiàn)代潛艇上層建筑的第二層艇殼。

經(jīng)過改裝后的“亞古爾”號(hào)潛艇的上浮與下潛都是較為穩(wěn)定的,，并能在一個(gè)適當(dāng)?shù)纳疃壬蠈?nèi)燃機(jī)水下工作時(shí)所用的通氣管伸出水面,，從而延長了潛艇水下滯留時(shí)間。

1898年,，“亞古爾”號(hào)潛艇僅靠自身的動(dòng)力,，從諾福克航行到了紐約,，成了第一艘在公海遠(yuǎn)航的潛艇,。萊克的第二艘潛艇“保護(hù)者”號(hào)也于1901年下水。他很想將潛艇奉獻(xiàn)給自己祖國,，用于對(duì)敵作戰(zhàn),。

萊克潛艇的最大特點(diǎn)就是艇員可以在水下自由出入潛艇，因此完全可派人進(jìn)行水下作戰(zhàn),、掃雷和布雷,。但美國海軍部卻拒絕了萊克的好意。萊克只好到國外去尋求他自己的位置,，從而埋沒了一代潛艇發(fā)明家的才華,。

19世紀(jì)的最后10年中，潛艇已成為至少是具有潛在威懾力量的武器了,。但是由于當(dāng)時(shí)的英國,、美國等海軍大國對(duì)潛艇仍持懷疑態(tài)度，總認(rèn)為潛艇只不過是弱小國家用于偷襲的武器,，為此阻礙了潛艇的發(fā)展,。

但是，當(dāng)1898年法國的“古斯塔夫?齊德”號(hào)潛艇用魚雷擊沉了英國戰(zhàn)列艦“馬琴他”之后,，英國人終于醒悟了,，強(qiáng)烈要求英國政府趕快行動(dòng)，以抗衡法國人正以驚人速度建造潛艇的海上新威脅,。同樣德國和俄國也在無意之中領(lǐng)悟到潛艇可能將成為一種實(shí)用性武器而投入到建造潛艇的熱浪中,。

在第一次世界大戰(zhàn)前幾年的時(shí)間里，潛艇終于愈造愈大,，愈造愈好,，并且以前所未有的速度增加著,。但是由于潛艇發(fā)展到此時(shí)，仍然開不快,、行不遠(yuǎn),，魚雷帶得又很少，更因?yàn)椴荒茉谒麻L期潛航,，所以,，它所擔(dān)負(fù)的只能是保護(hù)本國海岸、在基地附近的巡邏的任務(wù),。

20世紀(jì)初,，潛艇裝備逐步完善，性能逐漸提高,，出現(xiàn)具備一定實(shí)戰(zhàn)能力的潛艇,。這些潛艇采用雙層殼體，具有良好的適航性,，排水量為數(shù)百噸,，使用柴油機(jī)－電動(dòng)機(jī)雙推進(jìn)系統(tǒng)，水面航速約10～15節(jié),，水下航速6～8節(jié),，續(xù)航力有明顯提高；武器主要有火炮,、水雷和魚雷,。第一次世界大戰(zhàn)前，各主要海軍國家共擁有潛艇260余艘,，成為海軍重要作戰(zhàn)兵力之一,。

第一次世界大戰(zhàn)一開始，潛艇就被用于戰(zhàn)斗,。1914年9月22日,，德國U－9號(hào)潛艇在一個(gè)多小時(shí)內(nèi)，接連擊沉3艘英國巡洋艦,，充分顯示了潛艇的作戰(zhàn)威力,。在戰(zhàn)爭(zhēng)期間，各國潛艇共擊沉192艘戰(zhàn)斗艦艇,。使用潛艇攻擊海洋交通線上的運(yùn)輸商船,，取得了更為顯著的戰(zhàn)果，各國潛艇共擊沉商船約5000余艘,，達(dá)1400萬噸,。

其中被德國潛艇擊沉的商船約1300余萬噸。同時(shí),，反潛戰(zhàn)開始受到重視,，戰(zhàn)爭(zhēng)期間潛艇被擊沉265艘,，其中德國就損失200余艘。

第一次世界大戰(zhàn)后,，各主要海軍國家更加重視建造和發(fā)展?jié)撏?。潛艇的?shù)量不斷增加，種類增多,，到第二次世界大戰(zhàn)前夕，共有潛艇600余艘,。

第二次世界大戰(zhàn)期間,，潛艇戰(zhàn)術(shù)技術(shù)性能有很大改進(jìn)。排水量增加到2000余噸,，下潛深度100～200米,，水下最大航速7～10節(jié)，水面航速16～20節(jié),，續(xù)航力達(dá)1萬余海里,，自給力1～2個(gè)月，裝有6～10個(gè)魚雷發(fā)射管,，可攜帶20余枚魚雷,，并安裝1～2門火炮。

戰(zhàn)爭(zhēng)后期,，潛艇裝備雷達(dá),、雷達(dá)偵察儀和自導(dǎo)魚雷，德國潛艇還安裝用于柴油機(jī)水下工作的通氣管,。潛艇戰(zhàn)斗活動(dòng)幾乎遍及各大洋,，擔(dān)負(fù)攻擊運(yùn)輸艦船、水面戰(zhàn)斗艦艇和偵察,、運(yùn)輸,、反潛、布雷和運(yùn)送偵察,、爆破人員登陸等任務(wù),。共擊沉運(yùn)輸船5000多艘，大,、中型水面艦艇300余艘,。戰(zhàn)爭(zhēng)中反潛兵力和兵器也得到很大加強(qiáng)和發(fā)展，被擊沉的潛艇達(dá)到1100多艘,。

第二次世界大戰(zhàn)后,，世界各國海軍十分重視新型潛艇的研制。核動(dòng)力和戰(zhàn)略導(dǎo)彈的運(yùn)用,，使?jié)撏Оl(fā)展進(jìn)入一個(gè)新階段,。1955年,，美國建成的世界上第一艘核動(dòng)力潛艇“鸚鵡螺”號(hào)正式服役，水下航速增大1倍多,，而且能長時(shí)間在水下航行,，1958年，首次成功地在冰層下穿越北極,。

1959年前后,，蘇聯(lián)建成核動(dòng)力潛艇。1960年,，美國又建成了“北極星”戰(zhàn)略導(dǎo)彈潛艇“喬治?華盛頓”號(hào),，并在水下成功地發(fā)射“北極星”彈道導(dǎo)彈，射程達(dá)2000余千米,。

彈道導(dǎo)彈核潛艇的出現(xiàn),，使?jié)撏У淖饔冒l(fā)生了根本性變化，它已成為活動(dòng)于水下的戰(zhàn)略核打擊力量,。此后,，英國、法國和中國也相繼建成核動(dòng)力戰(zhàn)略導(dǎo)彈潛艇和核動(dòng)力攻擊潛艇,。

20世紀(jì)80年代,，核動(dòng)力潛艇排水量已增大到2.6萬余噸，裝備有彈道導(dǎo)彈,、巡航導(dǎo)彈,、魚雷等武器，水下航速20～42節(jié),，下潛深度300～900米,，續(xù)航力、隱蔽性,、機(jī)動(dòng)性和突擊威力大為提高,。

1982年，英國和阿根廷在馬爾維納斯（?？颂m）群島海戰(zhàn)中,，英國海軍核動(dòng)力攻擊潛艇“征服者”號(hào)，于5月2日用魚雷擊沉阿根廷海軍巡洋艦“貝爾格拉諾將軍”號(hào),，是核動(dòng)力潛艇擊沉水面戰(zhàn)斗艦艇的首次戰(zhàn)例,。