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一,、小船螺旋槳葉片最佳角度？

螺旋槳軸與船的角度：小于22.5度角垂直水流方向時,，螺旋槳的推功最大,。比賽一般是90度左右?？焱菪龢疃扔幸?，壓水板要低于船底。螺旋槳與水面的夾角要根據(jù)船型姿態(tài)調(diào)整,。要是高速船頭翹的太高螺旋槳就要往船頭方向傾斜,。要是高速的時候船...螺旋槳裝在船的尾部發(fā)動機高速旋轉(zhuǎn)時船速度很快前行。

二,、螺旋槳一般幾個葉片,？

有N片，5片的,，4片的,，還有3片的螺旋槳，螺旋槳葉片多少也待看什么樣的船和多大的船,，什么樣的機械帶動，我說的N片槳葉一般是水下的潛水艇多用于此,，其它一般沒有用的,，五片葉的螺旋槳多用于大型一船超10萬噸以上低速柴油機帶動用的多，如果超十萬噸中速以中高速柴油機一般帶4片葉輪的螺旋槳多些,，象三片葉的一般用于力型船高速柴油機多,，象魚雪快艇，導(dǎo)彈快艇,，護衛(wèi)炮艇,，還有漁船等等

三,、為什么螺旋槳飛機上的螺旋槳是兩個？

大螺旋槳主要提供升力,，那個小螺旋槳是為了克服大螺旋槳的扭力,。簡單來說就是如果沒有小螺旋槳，直升機的機身就會向大螺旋槳相反的方向旋轉(zhuǎn),，這一點你可以用初中的物理知識想明白,。

比如說向后劃水，船往前走一樣,。所以大小螺旋槳的轉(zhuǎn)速是相互對應(yīng)的,，通過調(diào)整小螺旋槳的轉(zhuǎn)速，是可以控制直升機的方向的,。一樓說的是俄羅斯的雙槳共軸試直升機卡50,，那一共有三個槳。

四,、船舶螺旋槳的數(shù)量,？

       現(xiàn)在貨船多數(shù)為單車船，單車船就是一個螺旋槳,，當(dāng)然也有一些雙車特種船,，那種船就是兩個螺旋槳。船舶有自帶側(cè)推器的,，那種不能算螺旋槳,。

五、輪船螺旋槳最多幾個,？

一般的輪船(如散貨,，油輪，)基本是每條船一部主機,，也就一個螺旋槳,，象中游船，集裝箱船基本是2部主機也就是2個螺旋漿,，象大型游輪,，航母等基本上是三部主機也就是每部主機一個螺旋槳，但是還有一個現(xiàn)象,，在造船時,，造船長?根據(jù)船東的要求多配備一個備用螺旋或是幾條同型號的仔妹船同備一個放在某一條船上，這就出現(xiàn)了多一個備用螺旋槳的現(xiàn)象

六,、船舶螺旋槳直徑越大越好么,？

在大噸位船舶中螺旋槳越大動力越好，是的。

要看船的的大小,、發(fā)動機輸出功率,、吃水線高、船的流體阻力等很多因素,，一般都是高速小螺旋槳,，低速大螺旋槳，前者適用噸位較小的船舶800rpm每分以上,，后者300-450轉(zhuǎn)每分鐘,，如果發(fā)動機功率較小的中型貨輪一般都是300轉(zhuǎn)，實際上轉(zhuǎn)速不一定越高越好主要看發(fā)動機的輸出功率和螺旋槳的構(gòu)造會不會浪費動力,，假設(shè)即使發(fā)動機的功率很高轉(zhuǎn)速也很高槳葉也很大可是槳葉設(shè)計不適用于高速水流的結(jié)構(gòu)也白搭,。

七、船用螺旋槳4葉跟3葉區(qū)別,？

轉(zhuǎn)速不同,。

總體來說---高轉(zhuǎn)速的槳葉少，低轉(zhuǎn)速的槳葉多,。

高轉(zhuǎn)速的狀況下,，反而是槳葉數(shù)越少，效率越高---槳葉湍流相互影響-降低效率---理論上是單槳葉最好---但在平衡度調(diào)整,、軸向壓力平衡等方面,，需要槳葉數(shù)增加。

商品級水下推進(jìn)器中,，大部分是三葉螺旋槳算是高速槳,，五葉槳的螺旋槳多用于大型船舶，多數(shù)是低轉(zhuǎn)速的

八,、3葉螺旋槳和2葉螺旋槳哪個速度更快,？

速度不是取決于螺旋槳葉片的多少。槳葉的作用是產(chǎn)生拉力,，或者說是推動空氣,，葉片數(shù)量和產(chǎn)生的力并不是單純的正相關(guān)。同樣的數(shù)量,，葉片構(gòu)型不一樣產(chǎn)生的力也是不一樣的,。不同構(gòu)型必然無法橫向?qū)Ρ取?/p>

同時隨著葉片增加，本身也就導(dǎo)致推重比的下降,。

簡單地說葉片數(shù)量只是決定拉力的一個因素,，但并不是必然正相關(guān)的那個因素