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一,、水潤(rùn)滑需要尾軸密封裝置嗎？

需要,。

因?yàn)樵诓捎寐菪龢七M(jìn)的船舶中，尾軸和尾軸承之間要按一定的規(guī)定留有間隙,，尾軸又處于水面以下，工作時(shí)需要潤(rùn)滑和冷卻,，因此為了防止海水沿螺旋槳軸流入船內(nèi)及潤(rùn)滑油泄漏，在尾軸管中必須設(shè)置密封裝置,。

二、割草機(jī)怎么改成螺旋槳,？

改不了的,主要你缺少件啊..渦輪你沒(méi)有吧.螺旋槳呢?

螺紋聯(lián)接、楔聯(lián)接,、銷(xiāo)聯(lián)接,、鍵聯(lián)接,、花鍵聯(lián)接、過(guò)盈配合聯(lián)接,、彈性環(huán)聯(lián)接、鉚接,、焊接

傳遞運(yùn)動(dòng)和能量的帶傳動(dòng)、摩擦輪傳動(dòng),、鍵傳動(dòng)、諧波傳動(dòng),、齒輪傳動(dòng)、繩傳動(dòng)和螺旋傳動(dòng)等機(jī)械傳動(dòng),，以及傳動(dòng)軸,、聯(lián)軸器,、離合器和制動(dòng)器等相應(yīng)的軸系零（部）件

起支承作用的零（部）件，如軸承,、箱體和機(jī)座等

起潤(rùn)滑作用的潤(rùn)滑系統(tǒng)和密封等

彈簧等其他零（部）件

三、這個(gè)東西叫什么名字船上用的,？

你說(shuō)的軸在業(yè)內(nèi)叫尾軸,尾軸一端連接螺旋槳,另一頭連接齒輪箱或者連軸節(jié)再與發(fā)動(dòng)機(jī)相連.大型船舶尾軸是安裝在兩個(gè)軸承上的.一個(gè)叫尾軸承,也就是船體與水接觸的部分.另外一個(gè)叫前軸承,是與機(jī)艙相接的.而前后兩個(gè)軸承之間是尾軸艙,基本上是密閉的.但不會(huì)有任何氣壓或者什么.船體的密封是依靠安裝在前后軸承旁邊的密封環(huán)實(shí)現(xiàn)的,密封環(huán)是一圈密閉的橡膠環(huán),套在軸上.一般前后軸承都有幾道密封環(huán).而兩個(gè)密封環(huán)之間是用油填充的,這個(gè)油是一個(gè)從一定高度的油柜下來(lái)的.也就是重力油柜,它可以平衡水的壓力.而且油可以潤(rùn)滑密封環(huán),減少橡膠環(huán)的磨損速度.實(shí)際上業(yè)內(nèi)稱為尾密封和前密封.如果尾密封漏水了,水壓力進(jìn)入兩道密封環(huán)之間,引起重力油柜的油位升高,監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)會(huì)報(bào)警,船員就知道尾密封出問(wèn)題了.而前密封與機(jī)艙相連,很少存在進(jìn)水問(wèn)題,但如果前密封環(huán)損壞了,密封油漏出,引起重力油柜的油位下降,監(jiān)控系統(tǒng)報(bào)警,船員就知道前密封出問(wèn)題了.

四,、真空泵如何清洗,？

一、折裝真空泵：

1,、把整臺(tái)泵從基座上吊至檢修場(chǎng)地，拆裝,、清洗真空泵應(yīng)在請(qǐng)潔的室內(nèi)進(jìn)行。拆洗時(shí).應(yīng)注意各部件,、零件的原裝配位置,、方向及組合松緊,，并作好記錄或記號(hào)，以免裝錯(cuò),；拆除靠背輪保護(hù)罩，復(fù)查泵的中心,；

　　2、在取出旋片和轉(zhuǎn)子時(shí),，注意一定要用手捍緊旋片,，因旋片受彈簧力較大,，一不小心容易脫手飛出，碰傷旋片棱角及衷面而不能使用,，松靠背輪連接螺栓，拆去靠背輪,。

3、松泵進(jìn),、出口管道法蘭螺栓,，拆除進(jìn),、出口管道；拆下的零部件應(yīng)分開(kāi),，妥善處理，不可亂放亂堆,，否則，容易互相碰傷或丟失,，

　　5,、裝配時(shí),，應(yīng)先在轉(zhuǎn)動(dòng)部位的表面上涂少量真空泵油、進(jìn)行潤(rùn)滑,。注意請(qǐng)潔，嚴(yán)禁鐵屑,、泥砂及塵埃等落入真空泵內(nèi)，定位銷(xiāo)要接觸良好,。裝好的真空泵應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)輕松，無(wú)輕重不均及阻滯現(xiàn)象,，

　　6,、總裝完后，從加油孔加入真空泵油至油標(biāo)線為止,，

7,、開(kāi)機(jī)前，應(yīng)向抽氣口注入少量真空泵油,，使真空泵內(nèi)充分得到潤(rùn)滑。（重新裝配的真空泵應(yīng)進(jìn)行幾個(gè)小時(shí)的運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn),，以觀察是否達(dá)到使用要求。）