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一、本田船外機優(yōu)缺點,？

優(yōu)點：

　　1,、安裝方便，直接懸掛在艉板上,，沒有艉軸對中等等復雜環(huán)節(jié),。

　　2、不用機艙,，節(jié)省船艙寶貴空間,。

　　3、本身是一個完整的推進系統(tǒng),，簡化了用戶和船廠的選購和采購流程,。

　　4、通常重量較輕,，有利于提高船,、特別是高速艇的航行性能。

　　缺點：

　　1,、在2-5年,。

　　2,、能量利用率低,，燃油經(jīng)濟性較差，使用成本高,。

　　3,、結(jié)構(gòu)復雜，運動部件多,，后期需要大量的保養(yǎng),，故障率高。

　　4,、儲藏運輸不方便,，汽油泄漏不可避免，不但帶來安全問題，同時污染周圍環(huán)境,。國內(nèi)很多地區(qū)海事局已經(jīng)禁止超過12客位的船只使用汽油舷外機作為動力,。

3電動船外機

隨著直流無刷電機技術(shù)的成熟及電池技術(shù)的進步，電動船外機也進入了人們的選擇范圍,。

工作原理

電動舷外機以可以循環(huán)使用的蓄電池作為能量源,，通過電動機將電能轉(zhuǎn)換為動能。

構(gòu)造

電動舷外機的核心部件是電機,、蓄電池,、以及控制電機轉(zhuǎn)速的控制電路，其他就是外殼,、連接體,、懸掛裝置、以及其他增值部件如GPS芯片,、電池管理電路等等,。

根據(jù)電機位置的不同，可分為電機下置式,、電機上置式,。

1、電機下置式,，顧名思義是電機安放在船外機的下部,，電機輸出軸直接帶動螺旋槳軸旋轉(zhuǎn)。常用的電機為直流無刷電機,，能量轉(zhuǎn)化率高,；轉(zhuǎn)換后的動能直接傳遞給螺旋槳，能量損耗達到最低,；中間連接體不涉及動力傳遞,，外形設(shè)計完全從流體力學角度考慮，最大程度降低水阻系數(shù),，所以此結(jié)構(gòu)能量利用率最高,。電機轉(zhuǎn)子及軸系是唯一的旋轉(zhuǎn)部件，整臺舷外機結(jié)構(gòu)簡單,，故障率低,，可靠性高。

但因為下部空間限制,，電機尺寸不可能太大,，所以此結(jié)構(gòu)通常應(yīng)用于較小馬力的電動船外機上。如德國Torqeedo公司所有8馬力以下的舷外機都采用此結(jié)構(gòu),。

2,、電機上置式,，電機安放在船外機的頂端。電機動能輸出通過齒輪箱中的傳動軸傳遞到螺旋槳上,。齒輪箱的結(jié)構(gòu)和設(shè)計和傳統(tǒng)的燃油船外機沒有本質(zhì)不同,。這種設(shè)計的優(yōu)點是上部電機受空間限制較小，體積可以相對較大,，適合較大馬力的舷外機,。Torqeedo公司的20、40,、80馬力舷外機就是采用此設(shè)計,。

另外根據(jù)蓄電池位置不同，分為內(nèi)置式,、外置式,，通常較小馬力對電池容量需求較小，可以做成電池內(nèi)置式,，這樣用戶使用更加方便,；較大馬力對電池容量需求較大，通常需要外置電池,。

電動船外機的優(yōu)缺點

優(yōu)點：

1,、綠色環(huán)保，零污染,。這體現(xiàn)在兩個層次,。一是對環(huán)境無污染，對保護水資源和空氣有積極意義,；二是對使用者個體來說,，儲藏、運輸,、使用都很干凈,，沒有討厭的汽油味、油污,、及吸入廢氣,。

　　2、安全,。不管是汽油,、液化氣,、還是柴油,，都易燃易爆，非專業(yè)技術(shù)人員的普通用戶操作時還是有些風險的,。電動舷外機完全不用擔心此類風險,。

　　3,、推進效率高。低轉(zhuǎn)速,、高扭矩的輸出特性非常適合船舶推進,。

　　4、使用成本低,。日常充電的費用遠遠低于購買燃油的費用,；結(jié)構(gòu)簡單，轉(zhuǎn)動部件少,，工作可靠,，維護成本極低。

　　5,、儲藏,、運輸、使用方便,。

　　缺點：

1,、電池續(xù)航能力有限。續(xù)航能力較強的型號在經(jīng)濟航速下也只能達到2-3小時的續(xù)航能力,，雖然個人休閑娛樂不是問題,，但商業(yè)運營就必須通過增加電池組來滿足續(xù)航要求。

　　2,、功率范圍較小,。目前馬力最大的量產(chǎn)電動舷外機是德國Torqeedo公司的80馬力，和汽油舷外機雅馬哈,、水星等動輒300,、350馬力相比還是太小，限制了它在大型船只的推廣應(yīng)用,。

　　3,、首次購置成本較高。作為舷外機行業(yè)的高端產(chǎn)品,，給用戶提供優(yōu)秀的使用體驗的同時,，因為成本的原因，價格也較高,。

　　需要指出的是,，常見的眾多的拖弋馬達（Trolling Motor），包括進口的國產(chǎn)的,，并不是嚴格意義上的“船外機”,。他們的功率較小，扭矩更小,，推進效率低,，只能作為輔助動力調(diào)整船的位置,、方向，而無法作為推進動力快速,、持續(xù)航行,。

二、魚缸外置水泵出水??？

魚缸外置循環(huán)泵出水量變小可能原因及處理方式如下：

1、位置放更低了使水泵揚程折損增加,。位置放高一點會有改善,。

2、上下水管道雜物堵住了水流,。拆下清洗或改換新管,。

3、進出水組件被雜物堵住了水流,。拆下清洗,。

4、轉(zhuǎn)軸或葉輪被雜物纏繞了影響水流,。拆下清洗或改換新件,。

5、以上方式都不能解決,，說明泵老化嚴重,，要換新泵了。

三,、磁懸浮小制作簡單做法,？

自制磁懸浮車模型 ：能夠更好地了解磁懸浮的原理，以及由于摩擦力小而飛速行駛的特點,。利用磁鐵同極相斥的原理,，使車模型懸浮，采用電動螺旋槳反推,，使車模型前進,。 　　

制作方法： 　　

1、軌道：用五夾板鋸一個直徑50厘米圓盤,，將塑料磁性條（五金店有購）用百得膠粘于圓盤四周作軌道,。 　　

2、車模型：用木條,、電動機等材料做成簡易機車模型,。 　　

3、懸浮方法：把機車模型放在圓盤的磁性軌道上,，由于同極相斥原理,，使模型懸浮在軌道上。 　　

4,、懸浮限位方法：用長約25厘米的木條,，一端鉆孔插在圓心軸上，另一端粘牢磁懸浮車模型,，使模型限位于圓盤軌道上方并懸浮著,。先用手撥動測試，要求磁懸浮車能繞圓心輕松地運動,。 　　

5,、動力：在小電動機上裝一只塑料螺旋槳，電動螺旋槳旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生動力,。 　　

6,、電源為外接型一用二節(jié)5號電池作電源（其中一節(jié)電源用于前進動力，另一節(jié)用于后退）,。用一只雙向閘刀做開關(guān),，控制車輛前進和后退。

演示方法：打開開關(guān),，模型能在軌道上懸浮著,，飛速地作前進或后退運動。

四,、小牛n1s飛機聲怎么改,？

小牛N1S電動滑板車可以通過更換后輪驅(qū)動方式的方式來減少噪音。原來的小牛N1S電動滑板車采用的是中置電機驅(qū)動模式,，在使用過程中會有一定的噪音,。如果您想要減少噪音，可以將電動滑板車改裝成后輪驅(qū)動模式,，具體步驟如下：

1. 購買后輪驅(qū)動轉(zhuǎn)換套件：市面上有很多針對小牛N1S電動滑板車的后輪驅(qū)動轉(zhuǎn)換套件,，您可以根據(jù)自己的需求和預(yù)算選擇適合自己的套件。

2. 拆下原輪軸和后輪輪輪軸：使用扳手和扭力扳手拆下原輪軸和后輪輪軸,，并將原輪軸保留備用（以防需要更換回原有的驅(qū)動方式）,。

3. 安裝后輪電機：將購買的后輪驅(qū)動轉(zhuǎn)換套件中的電機及齒輪安裝到后輪上，并將輪軸固定好,。

4. 連接電機和控制器：連接后輪電機和電子控制器,，并調(diào)節(jié)電子控制器的參數(shù)以適應(yīng)后輪驅(qū)動模式。

5. 測試：安裝好后進行測試,，檢查后輪驅(qū)動模式是否正常,，同時也要注意噪音是否減小了。

需要注意的是,，改裝過程中需要注意安全防護,，如果沒有相應(yīng)的技術(shù)和經(jīng)驗,，最好尋求專業(yè)人員的幫助。同時,，改裝后的車輛可能會影響保修,，建議在經(jīng)銷商或者合法維修機構(gòu)進行改裝。