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一、船螺旋槳軸為啥不進(jìn)水,？

應(yīng)該有2個(gè)原因：

1,。螺旋槳在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，軸心處形成的負(fù)壓導(dǎo)致水急速向后流,，而不是向反方向的軸與船體連接處流動(dòng)

2,。簡(jiǎn)單的軸承處,，一般有一段類似密封室的空間，中間注滿稠性潤(rùn)滑劑,，如凡士林,、固體黃油，現(xiàn)在流行的機(jī)動(dòng)船模型一般是這種設(shè)計(jì)

復(fù)雜的輪船,，發(fā)動(dòng)機(jī)和螺旋槳中間會(huì)通過(guò)很多級(jí)的傳動(dòng)裝置（齒輪,、傳動(dòng)帶、密封軸承）連接,，在接近船尾,，可以做出多個(gè)獨(dú)立密封艙，由于這些器件都是金屬的,，再加上潤(rùn)滑油密封,，就可以十分完美的防止水滲入了，而且上述密封室內(nèi)的氣壓可以形成雙保險(xiǎn),，即使在螺旋槳靜止時(shí),，水也不會(huì)涌進(jìn)來(lái)。

二,、船用推進(jìn)器放多深合適,？

船用推進(jìn)器放40cm深合適。

40厘米以上為宜,。6.5馬力汽油船外機(jī)的說(shuō)明是螺旋槳放入水中至少40厘米以上為宜,。對(duì)螺旋槳來(lái)說(shuō)，入水越深越難以產(chǎn)生空泡,，對(duì)性能有利,，因此一般都是盡可能得深。 但為了保護(hù)螺旋槳,，一般螺旋槳都裝在船體基線以上,，以免損壞。

三,、遙控船模的馬達(dá)怎樣防水,？

遙控玩具船上馬達(dá)防水一般使用用船軸套（一般用空心銅管制作）套船軸，中間空隙再加點(diǎn)黃油,，轉(zhuǎn)向則一般通過(guò)舵機(jī)實(shí)現(xiàn),。 　　遙控玩具船是通過(guò)無(wú)線電等媒介，遠(yuǎn)程控制船進(jìn)行前后左右遠(yuǎn)動(dòng),。目前的遙控船主要是由工程塑料作為外殼,，內(nèi)部為集成電路及電子元件組成。雙電機(jī)設(shè)計(jì)，動(dòng)力強(qiáng),、速度快玩得更刺激,。雙螺旋漿驅(qū)動(dòng)，由銅心連接電機(jī),，由特殊材料防進(jìn)水。 　　“馬達(dá)”：為英語(yǔ)motor的音譯,，即為電動(dòng)機(jī),、發(fā)動(dòng)機(jī)。工作原理為通過(guò)電磁感應(yīng)帶動(dòng)起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn),，轉(zhuǎn)子上的小齒輪帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪旋轉(zhuǎn),。

四、快艇傳動(dòng)軸如何防水,？

一般來(lái)說(shuō),，船舶的軸系有軸包套，還有同機(jī)艙主機(jī)相連的前軸承,，以及同水直接接觸的尾軸承,，兩個(gè)軸承連接處都有防水密封圈，一般是橡膠制成,，我們叫它前密封和尾密封,，有時(shí)密封圈還不止一道。

兩個(gè)密封圈之間灌滿了油,，并且聯(lián)通一個(gè)叫重力油柜的裝置,，它的作用是報(bào)警，一旦軸系的某個(gè)部位進(jìn)水了,，這一段油壓就會(huì)上升,，重力油柜的油位就會(huì)升高，系統(tǒng)就會(huì)報(bào)警,，艦員就會(huì)知道是哪里進(jìn)水了,，就可以趕快采取措施

五、船外機(jī)螺旋槳最佳吃水深度是多少,？

6.5馬力汽油船外機(jī)的說(shuō)明是螺旋槳放入水中至少40厘米以上為宜,。

對(duì)螺旋槳來(lái)說(shuō)，入水越深越難以產(chǎn)生空泡,，對(duì)性能有利,，因此一般都是盡可能得深。 但為了保護(hù)螺旋槳,，一般螺旋槳都裝在船體基線以上,，以免損壞。

橡皮艇船掛機(jī)螺旋槳浸沒(méi)深，葉梢距尾框底板安裝遠(yuǎn)些,，可增加槳的直徑,，故能裝置大直徑低轉(zhuǎn)速槳。槳的直徑增大,，螺距減小,，葉切面攻角相應(yīng)減小，葉背負(fù)壓力也隨著降低,，這樣,，不但避免了葉根處的空泡現(xiàn)象，而且還能避免葉背上的空泡現(xiàn)象,。

六,、船動(dòng)力部分為何不進(jìn)水？

你說(shuō)的軸在業(yè)內(nèi)叫尾軸,尾軸一端連接螺旋槳,另一頭連接齒輪箱或者連軸節(jié)再與發(fā)動(dòng)機(jī)相連.大型船舶尾軸是安裝在兩個(gè)軸承上的.一個(gè)叫尾軸承,也就是船體與水接觸的部分.另外一個(gè)叫前軸承,是與機(jī)艙相接的.而前后兩個(gè)軸承之間是尾軸艙,基本上是密閉的.但不會(huì)有任何氣壓或者什么.

動(dòng)力艙也不可能是一個(gè)密封的空間,因?yàn)椴裼桶l(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行是需要消耗大量的氧氣的,如果密封了動(dòng)力艙,你一啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),艙內(nèi)氧氣迅速減少,發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)馬上熄火.

船體的密封是依靠安裝在前后軸承旁邊的密封環(huán)實(shí)現(xiàn)的,密封環(huán)是一圈密閉的橡膠環(huán),套在軸上.一般前后軸承都有幾道密封環(huán).而兩個(gè)密封環(huán)之間是用油填充的,這個(gè)油是一個(gè)從一定高度的油柜下來(lái)的.也就是重力油柜,它可以平衡水的壓力.而且油可以潤(rùn)滑密封環(huán),減少橡膠環(huán)的磨損速度.

實(shí)際上業(yè)內(nèi)稱為尾密封和前密封.

如果尾密封漏水了,水壓力進(jìn)入兩道密封環(huán)之間,引起重力油柜的油位升高,監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)會(huì)報(bào)警,船員就知道尾密封出問(wèn)題了.

而前密封與機(jī)艙相連,很少存在進(jìn)水問(wèn)題,但如果前密封環(huán)損壞了,密封油漏出,引起重力油柜的油位下降,監(jiān)控系統(tǒng)報(bào)警,船員就知道前密封出問(wèn)題了.

七,、游艇為什么不沉,？

游艇不沉是因?yàn)槠渚邆浯w設(shè)計(jì)、船載設(shè)備和水上運(yùn)行操作等多種因素的綜合作用,。游艇船體采用了良好的浮力設(shè)計(jì),，擁有適當(dāng)大小和輪廓，能夠承載自身及其承載和操作的各種裝備和人員,。同時(shí)船體結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)也考慮到了抗浪,、抗風(fēng)等多種因素，保證了船體的穩(wěn)定性和安全性,。另外,，游艇也配備了水上安全、溝通,、導(dǎo)航等多種設(shè)備,，如浮球、降錨裝置,、通訊設(shè)備,、航行燈等，這些設(shè)備在保障船員安全的同時(shí),，也增強(qiáng)了船只的穩(wěn)定性,。綜上所述，游艇的不沉是由其船體設(shè)計(jì),、船載設(shè)備和水上運(yùn)行操作等多方面因素共同作用的結(jié)果,。