一,、柴油機四葉螺旋槳快還是三葉?四葉與三葉不僅僅是快慢,。 同一艘船舶三葉螺旋槳和四葉螺旋槳哪個跑得快,?這個沒有絕對,理論上說是3葉,,具體要看船機槳的匹配情況,。注解:船(設(shè)備)機(電機)槳(螺旋槳)。 如果是追求船舶航速,。則用三葉螺旋槳,。如果是要增加負(fù)荷。則采用四葉螺旋獎,。 二,、船外機三葉槳和四葉槳哪個好?4葉比較好,。 船用三葉螺旋槳結(jié)構(gòu)相對簡單,,四葉螺旋槳與發(fā)動機的配合更加良好,拉力系數(shù)和功率系數(shù)都要比三葉螺旋槳高,。 四葉螺旋槳主要用于中低速機上,,比如拖船、拖網(wǎng)漁船、大型商船上,。這種船主機的轉(zhuǎn)速都不快,,最高轉(zhuǎn)速在400轉(zhuǎn)/分鐘下,大型商船甚至只有每分鐘十幾轉(zhuǎn),。 四葉槳最大的優(yōu)勢是槳葉對稱,,主機效率高,對航速的要求不高,。 三葉槳和五葉槳一樣,,都是用在快速機上,效率一般,,但是航速快很多,。 三、世界最大的貨輪螺旋槳直徑有幾大,?世界最大螺旋槳,,其直徑12米左右,重量足有480噸,。 已知世界最大的船用螺旋槳是我國鎮(zhèn)江中船瓦錫蘭螺旋槳公司制造的,其采用新式七軸五聯(lián)動數(shù)控機床,最大可制造出槳葉多達12.5米的螺旋槳,目前已經(jīng)造出的最大的船用螺旋槳,直徑12米左右,相當(dāng)于4層樓的高度,重約480噸,比美國航空母艦上的船用螺旋槳大多了,僅直徑就相當(dāng)于其兩倍大了,。 四、定做船用螺旋槳需要提供的參數(shù),?主要參數(shù): 1.螺旋槳直徑 ,,2.螺距比,3.盤面比 4.葉數(shù),,5.槳葉后傾角,,6.將葉切面的Z大厚度分布,7.槳轂形狀和大小,, 螺旋槳還應(yīng)考慮船舶在水中航行時遭受到阻力,,為保持一定的航速必須供給船舶一定的推力,以克服它所受到的阻力,。 五,、船用螺旋槳為什么使用黃銅?因為這玩意兒不耐腐蝕,,而且不易加工切割,,因此在二戰(zhàn)之前,不管是軍用還是民用螺旋槳大多采用的是高強度黃銅(銅鋅錫合金)鑄造而成,。這種材料強度較高,,又比鋼材更好加工塑型,特別是在海水的高鹽環(huán)境下有很好的耐腐蝕作用,,在造船業(yè)曾經(jīng)得到了長時間的青睞,。 六,、船用螺旋槳的力學(xué)性能?螺旋槳順時針轉(zhuǎn)把水向后推船前進,,逆時針旋轉(zhuǎn)把水向前拉船后退,。 七、船用螺旋槳推力計算,?計算公式: 如果假設(shè)螺旋槳排出流體的速度較慢,,對周圍介質(zhì)的整體影響可以忽略,那么可以從動量角度推算螺旋槳推力: 推進功率P=FV=通道面積*空氣密度*流速/3,; 推力F=通道面積*空氣密度*流速/2,; 事實上,工業(yè)中的螺旋槳尺度都很大,,螺旋槳推進速度或尾流速度產(chǎn)生的壓力變化足以引起周圍環(huán)境流體的大尺度流動,,螺旋槳上游氣體有抽吸作用,對下游有吹除作用,,壓差阻力和排出尾流得速度變慢,,不可避免的引起推進力下降。 這一偏差可以使用一些經(jīng)驗數(shù)據(jù)來進行修正: 推力F=Cn*通道面積*空氣密度*流速/2,。 八,、船用螺旋槳正常工作轉(zhuǎn)速大約多少???謝謝?普通柴油小鐵船,,螺旋槳轉(zhuǎn)速800轉(zhuǎn)左右,, 大噸位貨船,螺旋槳轉(zhuǎn)速300---450 汽油船外機,,雅馬哈,,海的,百勝,,航凱 螺旋槳轉(zhuǎn)速2500----3000轉(zhuǎn) 九,、船三葉螺旋槳與四葉螺旋槳的區(qū)別?四葉螺旋槳主要用于中低速機上,,比如拖船,、拖網(wǎng)漁船、大型商船上,。這種船主機的轉(zhuǎn)速都不快,,最高轉(zhuǎn)速在400轉(zhuǎn)/分鐘下,大型商船甚至只有每分鐘十幾轉(zhuǎn),。 四葉槳最大的優(yōu)勢是槳葉對稱,,主機效率高,對航速的要求不高。 三葉槳和五葉槳一樣,,都是用在快速機上,,效率一般,但是航速快很多,。 |
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