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一、魚鷹直升機(jī)機(jī)翼折疊原理,？

您提到的魚鷹直升機(jī)開創(chuàng)了垂直起飛/水平飛行飛機(jī)的先河,，這種飛機(jī)在機(jī)翼兩端裝有兩個(gè)巨大的6150軸馬力羅羅-艾利遜T406/AE 1107C渦輪軸航空發(fā)動(dòng)機(jī)，在固定機(jī)翼的末端可進(jìn)行垂直旋轉(zhuǎn),，當(dāng)螺旋槳與地面水平時(shí)可將整機(jī)像直升飛機(jī)一樣垂直起飛,，上升到一定高度時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)為與機(jī)身水平,，此時(shí)魚鷹可以以508公里（316英里）/小時(shí) 的速度向普通飛機(jī)一樣飛行,。該機(jī)是對(duì)傾轉(zhuǎn)旋翼/固定翼飛機(jī)的一個(gè)勇敢嘗試。但由于過(guò)于復(fù)雜,，每架魚鷹的造價(jià)達(dá)到了1.1億美元,。

二、小型螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)排名,？

1.德國(guó)容克尤莫004B

尤莫004B素來(lái)被稱作“渦噴王子”,。它是世界上第一款量產(chǎn)渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)，1944年開始批量生產(chǎn),，二戰(zhàn)中產(chǎn)量超過(guò)5000臺(tái),。主要裝備Me 262和Arado Ar 234,。德國(guó)人在004B上使用了不少創(chuàng)新技術(shù)，比如空心渦輪葉片和輔助燃油噴射,，德國(guó)人甚至準(zhǔn)備采用加力燃燒系統(tǒng),。004B自重約1600磅，推力1980磅,。換算一下推重比,，大約是1.2左右。這就是噴氣時(shí)代的發(fā)端,。

2.通用電氣I-40/J-33

P-80“流星”戰(zhàn)斗機(jī)使用的離心式渦噴發(fā)動(dòng)機(jī),，是I-16/J-31的改進(jìn)型。I-40/J-33開始大量使用特種合金材料,。燃燒室使用鉻鎳鐵合金（Inconel）,、渦輪噴口使用鉻鈷鎢硬質(zhì)合金（Stellite），渦輪盤采用鎳基高溫合金（Hastelloy B）,。自重1850磅,，推力4000磅，通過(guò)噴水和酒精可以進(jìn)一步提升到5400磅,，推重比接近3,。I-40是第一種利用噴射水和酒精提升動(dòng)力的量產(chǎn)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

3,、1946 羅羅“達(dá)特”渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)

如果渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪動(dòng)力更多地被用于驅(qū)動(dòng)加速器進(jìn)而帶動(dòng)螺旋槳,，而不是用于產(chǎn)生強(qiáng)大的反沖動(dòng)力，那么這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)就是渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī),。1946年出現(xiàn)的羅羅RB.53“達(dá)特”（Dart）是渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)的早期杰作,。它是維克斯“子爵”——世界上首款投入運(yùn)營(yíng)的商用客機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)?！斑_(dá)特”從上世紀(jì)40年代末一直生產(chǎn)到1987年,，算是相當(dāng)高壽的渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)

4、普惠J-57

1953年在JT-3（JT-3是波音707和道格拉斯DC-8的動(dòng)力）基礎(chǔ)上發(fā)展的J-57是世界上第一種采用雙轉(zhuǎn)子設(shè)計(jì)的軸流式噴氣發(fā)動(dòng)機(jī),，具有相當(dāng)好的加速性能,。J-57也是世界第一款推力超過(guò)10000磅的發(fā)動(dòng)機(jī)。JT-3的壓氣機(jī)和渦輪都分為低壓段和高壓段,，彼此通過(guò)兩根相互嵌套的長(zhǎng)軸連接,，實(shí)現(xiàn)低壓段和高壓段的兩種轉(zhuǎn)速。這一創(chuàng)新顯著改善了發(fā)動(dòng)機(jī)性能,。

5、通用電氣J79

發(fā)動(dòng)機(jī)要適應(yīng)各種工作環(huán)境,，其內(nèi)部流場(chǎng)環(huán)境如能做到調(diào)整最為理想,。1955年推出的通用電氣J79率先采用了可調(diào)定子設(shè)計(jì),，通過(guò)調(diào)整進(jìn)氣導(dǎo)流片的角度，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在更寬的環(huán)境中保持良好工作狀況,。J79為單軸設(shè)計(jì),，采用17級(jí)壓氣機(jī)和3級(jí)渦輪。重3850磅,，推力11905磅,，加力推力17835磅，推重比4.6,。

6,、1960s 羅羅 “康威”渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)

三、cmv22b傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī) 載重,？

MV-22B研發(fā),，但機(jī)身更寬大一些，機(jī)箱兩側(cè)機(jī)翼各增加了1個(gè)227升的保型油箱,，該機(jī)有兩個(gè)可傾轉(zhuǎn)旋翼,，每個(gè)翼尖安裝兩個(gè)三槳葉螺旋槳，由兩臺(tái)羅羅-艾莉森AE1107C渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng),巡航速度為396 公里/小時(shí)）,，飛行高度7600米,，最大航程可達(dá)2157千米，運(yùn)送人員貨物的最大載重為2720千克的貨物或人員,。

與C-2相比,，CMV-22B的飛行和運(yùn)輸能力反而削弱不少，前者的飛行巡航速度為465千米/小時(shí),，最大航程2400千米,，最大載重4500千克，那美國(guó)海軍為什么要進(jìn)行這樣的“逆向”換裝呢,？這主要是由艦載運(yùn)輸機(jī)的特殊任務(wù)決定的,。