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一,、螺旋槳在飛機的哪個部位？

在飛機的機頭部位,，旋轉(zhuǎn)提供反推力從而為飛機提供前進動力,。

螺旋槳是指靠槳葉在空氣或水中旋轉(zhuǎn)，將發(fā)動機轉(zhuǎn)動功率轉(zhuǎn)化為推進力的裝置,，可有兩個或較多的葉與轂相連,，葉的向后一面為螺旋面或近似于螺旋面的一種推進器。螺旋槳分為很多種,，應用也十分廣泛,，如飛機、輪船的推進器等,。

二,、螺旋槳是哪個國家發(fā)明的？

1787年,，英國人約翰?菲奇在他的船上安裝了第一個名副其實的螺旋槳,。然而，在航海事業(yè)中,，推廣使用螺旋槳并有決定性貢獻的是下列三人：第一個是英國人米德爾塞克斯,，他發(fā)明的實用螺旋槳有兩扇螺旋葉片，他在1856年的一次試驗中，意外地發(fā)現(xiàn),，葉片被折斷一段后而提高了船速,；第二個是瑞典人約翰?埃里克森，1834年他發(fā)現(xiàn)了具有6扇漿葉的螺旋槳,，這個裝置為當時的蒸汽船的航行提供了方便,，并首度以螺旋狀的螺槳獲得專利；第三個是法國的奧古斯坦?諾爾芒,，他曾經(jīng)在1834年以前提出過4扇槳葉的設(shè)想,，并于1843年制造出第一艘只靠螺旋槳為動力的船——“拿破侖號”。

現(xiàn)代水面船舶和潛艇都是以螺旋槳為推進器的,。

三,、水下螺旋槳有幾種？

一是固定螺距螺旋槳這種螺旋槳的槳葉安裝角度是固定的,，也就是槳葉是一個整體,，當船舶倒退時螺旋槳必須反轉(zhuǎn)，這可以通過反轉(zhuǎn)離合器,，或者主機的轉(zhuǎn)動方向來實現(xiàn),。而當船舶靠碼頭時，螺旋槳停止轉(zhuǎn)動,，固定螺距螺旋槳具有堅固,、不易受損以及節(jié)能等優(yōu)點，適用于小型輪船,。

二是可變螺距螺旋槳也稱可變螺距螺旋槳,，它可通過轂內(nèi)機構(gòu)轉(zhuǎn)動螺旋槳葉，以調(diào)節(jié)槳葉轉(zhuǎn)動的螺距和角度來適應各種場景需求的螺旋槳,?？勺兟菥嗦菪龢臉~并沒有直接固定在槳轂上，而是圍繞著垂直于槳軸的軸線轉(zhuǎn)動,，通過槳轂內(nèi)的機構(gòu)改變螺距角度,，從而改變推進功率的大小和方向?？勺兟菥嗦菪龢浅＿m合用于,，載重或者功率變化較大的輪船,，例如說破冰船,、拖船以及漁船等。

三是帶導流罩螺旋槳導流罩的目的是增加螺旋槳的推力,，由于進入導流罩的水流速度高于螺旋槳外的水流速度,，產(chǎn)生的壓力增加后螺旋槳的推力自然也就會增長。導流罩還可以減少噪聲和震動，并且還會非常的節(jié)能,，帶導流罩的螺旋槳適用于挖泥船,、漁船和供應船。

四,、輪船螺旋槳材質(zhì),？

絕大多數(shù)的輪船螺旋槳都是用銅合金，相比較鋼類材料做螺旋槳

五,、螺旋槳還有什么名稱,？

螺旋槳又叫推進器。螺旋槳是指靠槳葉在空氣或水中旋轉(zhuǎn),，將發(fā)動機轉(zhuǎn)動功率轉(zhuǎn)化為推進力的裝置,，可有兩個或較多的葉與轂相連，葉的向后一面為螺旋面或近似于螺旋面的一種推進器,。螺旋槳分為很多種,，應用也十分廣泛，如飛機,、輪船的推進器等,。

六、船的螺旋槳在船頭還是船尾,？

船的螺旋槳在船只的尾部,。

螺旋槳是指靠槳葉在空氣或水中旋轉(zhuǎn)，將發(fā)動機轉(zhuǎn)動功率轉(zhuǎn)化為推進力的裝置,，可有兩個或較多的葉與轂相連,，葉的向后一面為螺旋面或近似于螺旋面的一種推進器。螺旋槳分為很多種,，應用也十分廣泛,，如飛機、輪船的推進器等,。

一般來說,，軍用水面戰(zhàn)斗艦艇大部分為雙槳雙舵。航空母艦等大型船只為四槳四舵,。商船為單槳單舵,，部分大型商船在船艏也有一個橫貫船體的螺旋槳，俗稱側(cè)推器,，在船只離靠碼頭或轉(zhuǎn)向時使用

七,、螺旋槳的優(yōu)點？

一,、螺旋槳的功用

螺旋槳的功用是將船舶主機發(fā)出的功率轉(zhuǎn)變?yōu)榇扒斑M（或后退）的動力,。

推動船舶前進的各種機構(gòu)統(tǒng)稱為船舶推進器,。船舶推進器有螺旋槳、噴水推進器,、平旋推進器,、明輪和Z形推進器等。其中,，螺旋槳的結(jié)構(gòu)簡單,，重量輕，效率高,，工作可靠,，是目前船舶應用最廣泛的推進器。

螺旋槳是一種反作用式推進裝置,，螺旋槳旋轉(zhuǎn)時,，槳向后（或向前）推水并受到水的反作用力而產(chǎn)生向前（或向后）的推力。

二,、螺旋槳的結(jié)構(gòu)

螺旋槳是由槳葉和槳轂兩部分組成,。槳葉是螺旋槳產(chǎn)生推力的構(gòu)件，通常有三葉和四葉,。槳轂是槳葉與槳軸的連接構(gòu)件,。有些螺旋槳還安裝有導流罩（流線型槳帽），使螺旋槳尾部的線形光順,，降低螺旋槳工作阻力,。

1、葉面與葉背

從船尾向船首看到的槳葉的一面稱為葉面,，另一面稱為葉背,。

2、導邊與隨邊

螺旋槳正轉(zhuǎn)時槳葉先入水的一邊稱為導邊,，后入水的一邊稱為隨邊,。

3、葉根與葉稍

槳葉與槳轂相連處為葉根,，遠離槳轂的一端稱為葉梢,。通常葉根較厚而葉梢較薄。

4,、右旋槳與左旋槳

螺旋槳正轉(zhuǎn)旋向為順時針的螺旋槳叫右旋槳,，正轉(zhuǎn)旋向為逆時針的螺旋槳叫左旋槳。

5,、外旋與內(nèi)旋

對于雙槳船,，左槳左旋，右槳右旋叫外旋,；左槳右旋,，右槳左旋叫內(nèi)旋。為避免夾帶漂浮物而損壞槳葉,，船舶一般多采用外旋槳,。

三、螺旋槳的常見缺陷

螺旋槳的常見缺陷有腐蝕,、磨損,、裂紋、彎曲和折斷等,。

八,、輪船上的螺旋槳叫什么？

船上的螺旋槳是通用名稱,，也叫推進器,。一般由鎳青銅鋁青銅制造，構(gòu)造有三葉四葉甚至五葉組成,，槳葉相對于中心有一定的斜度,。便于在旋轉(zhuǎn)時相對于水產(chǎn)生切向力和法向力。制造螺旋槳的幾何形狀,，和數(shù)據(jù)有螺距,，盤面比，動平衡,，靜平衡,，直徑，螺旋槳在現(xiàn)代船上有定距槳和變距槳,，還有全回轉(zhuǎn)槳,。

九、什么是擺線型螺旋槳,？

擺線型螺旋槳是一種采用擺線作為螺旋線的設(shè)計方案,，較傳統(tǒng)的螺旋槳有更好的排水性、降低噪音和振動,，并且在能耗和航速上有相對更好的性能表現(xiàn),。

該種螺旋槳的特點在于，它的螺距,、螺旋槳片寬度和直徑都是變化的,。在設(shè)計過程中，它利用了Mathieu函數(shù)的性質(zhì)來實現(xiàn)平滑的螺旋線,。擺線型螺旋槳與傳統(tǒng)螺旋槳的最大區(qū)別在于減小了透水度變化的程度,。

擺線型螺旋槳由Rafael Navarro博士于1940年代提出，目的是為了降低傳統(tǒng)螺旋槳的水動力噪音和振動,。

在過去的幾十年中,，該種螺旋槳已得到廣泛的應用,，被認為是現(xiàn)代大型船舶必不可少的一種推進設(shè)備。

除了商用船舶,，擺線型螺旋槳還被廣泛應用于軍用船舶,、水下機器人、潛水器等領(lǐng)域,。