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一,、船用鐮刀型螺旋槳好不好,？

鐮刀型螺旋槳好。

船用螺旋槳是一種把發(fā)動機自身的旋轉力轉換成船的動力的關鍵裝置,。船用螺旋槳是造船行業(yè)必備的推進部件,，它的設計與加工精度，將直接影響船的推進速度,。

二,、船用螺旋槳尺寸怎么看？

螺旋槳規(guī)格,，一般由4位數字表示,，前兩位數表示直徑，后兩位表示螺距

三,、螺旋槳是什么材質,？

如果是船用螺旋槳:有銅質，鐵質兩種材質,。如果是直升機螺旋槳應該是復合材質,。因為直升機的螺旋槳需耍的是輕而且耐用，用金屬不行,，所以科學家們研制出耐用,，又輕的復合材料合制或直升機蜉頏槳，船用螺旋槳絕大多數是用純銅或銅合金做為原材料,，主耍銅的分子牢固而耐腐蝕船長年浸泡在海水中銅分子抗鹽性強,，也有用鐵(鋼)制成的，但是一般為備用品

四,、船用螺旋槳原理與結構,？

螺旋槳是由一群翼面構建而成，因此它的做功原理與機翼相似,。機翼是靠翼面的幾何變化和入流的攻角,，使流經翼面上下的流體有不同的速度，而由伯努利定律可知這速度的不同會造成翼面上下表面壓力的不同,，因而產生升力，翼面的升力在前進方向的分量就是螺旋槳的推力,。船用螺旋槳一般來說,，在同樣的槳面直徑,，同樣的螺距比情況下，螺旋槳的葉數越多,，推力越好,，推進效率越高！

船用螺旋槳的分類：

在普通螺旋槳的基礎上,，為了改善性能,，更好地適應各種航行條件和充分利用主機功率，發(fā)展了以下幾種特種螺旋槳,。

一,、可調螺距螺旋槳

簡稱調距槳，可按需要調節(jié)螺距,，充分發(fā)揮主機功率,；提高推進效率，船倒退時

五,、船舶螺旋槳轉速多少,？

船舶螺旋槳轉速是多少？這個問題要根據齒輪變速箱的比例來計算,，如果比例是3：1的話,，船舶主機的轉速是800轉/分，那么船舶螺旋槳的轉速大約是267轉/分,。所以說船舶螺旋槳的轉速是由船舶主機轉速的大小和船舶齒輪箱的比例的大小來決定的,。

六、船用四葉螺旋槳和五葉螺旋槳哪個更實用,？

槳葉數量是根據速度決定的,，速度低的情況下，越多越好,，速度高的情況下,，越少越好。

如果槳葉旋轉的足夠快,，可以把漿葉轉過的地方打成真空,，那樣就沒有推力了。多葉漿更加容易打成真空或者說,，漿葉間 氣壓更低,，向后排的空氣就越少，推力越小,。

七,、油桶改船最佳方案？

這個問題比較復雜，沒有一個固定的最佳方案,，需要根據具體情況來選擇不同的方案,。

但如果按照通用的原則來看，改革方案要考慮以下幾個因素：

1,、節(jié)省成本：改船過程中需要投入大量的資金,，所以方案的成本是非常重要的。

2,、提高效率：船只的效率和性能是航行中最關鍵的因素,，改革方案需要在提高效率方面有所突破。

3,、符合環(huán)保和安全要求：在制定改革方案時,，需要考慮是否符合國家環(huán)保和安全要求。

針對第三點,，油桶改船的具體方案需要根據不同國家的環(huán)保和安全標準來確定,，但一般來說，選擇采用清潔能源,、改進船體設計等方式來提高綠色化,，降低污染的風險同時加強船體的安全性能是比較好的選擇。

綜合以上各方面的情況,，最佳方案是在提高效率和節(jié)省成本的基礎上,，充分考慮環(huán)境保護和安全性的要求，逐步向清潔,、綠色化船舶領域轉型,，并加強航行中的安全保障，這樣才能保障油桶改船的可行性和可持續(xù)性,。

八,、船用螺旋槳人工測量螺距？

用高度尺在同一方位測量螺旋槳同一面的高度差,，此高度差就是螺距,。注意要測在相同直徑上。此方法不是很精確,。誤差大約在0.1左右,。但這是在螺旋槳沒有銹蝕的前提下。

九,、船用螺旋槳怎樣配對船速才快,？

一般情況下船舶螺旋槳的大小是與柴油機的功率相匹配的，如何正確匹配,？需要考慮的因素很多,，但是最主要的因素考慮螺旋槳不能大于柴油機的功率輸出,，太小造成柴油機的浪費，所以在實際應用上是螺旋槳的匹配功率是柴油機輸出功率的90%,。