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一,、螺旋槳出軸越長越快嗎？

是的

船螺旋槳大小對速度的影響 在大噸位船舶中螺旋槳越大動力越好,

要看船的的大小,、發(fā)動機輸出功率,、吃水線高、船的流體阻力等很多因素,一般都是高速小螺旋槳,低速大螺旋槳,前者適用噸位較小的船舶800rpm每分以上,后者300-450轉(zhuǎn)每分鐘,如果發(fā)動機功率較小的中型貨輪一般都是300轉(zhuǎn),實際上轉(zhuǎn)速不一定越高越好主要看發(fā)動機的輸出功率和螺旋槳的構(gòu)造會不會浪費動力,假設即使發(fā)動機的功率很高轉(zhuǎn)速也很高槳葉也很大可是槳葉設計不適用于高速水流的結(jié)構(gòu)也白搭,。

二,、輪船發(fā)動機一分鐘多少轉(zhuǎn)？

這是要具體看船的的大小,、發(fā)動機輸出功率,、吃水線高、船的流體阻力等很多因素,，一般都是高速情況下用小螺旋槳,，低速的用大螺旋槳，小螺旋槳一般適用噸位較小的船舶,，大約為800rpm每分以上,，大螺旋槳300-450轉(zhuǎn)每分鐘，如果發(fā)動機功率較小的中型貨輪一般都是300轉(zhuǎn)

三,、十萬噸貨輪吃水深度,？

      十萬噸貨輪滿載吃水深度大約14米左右。

      其他還要根據(jù)滿載排水量和空載壓載艙壓水量,，根據(jù)貨物實時調(diào)整吃水深度,，已便螺旋槳在水下正常使用！

四,、水星90用多大螺旋槳,？

一般用70--80公分的螺旋槳。

螺旋槳具體還要看減速比大小，還有螺距大小,。螺旋槳的大小,，在訂制和安裝時，不能太大,，也不能太小,，要做到合適匹配，通常都是按照船身吃水量來計算,，太大了對動力要求較高,，太小了又造成資源浪費。所以正確選擇與發(fā)動機配套合適的螺旋槳有其必要,。

五,、橡皮艇螺旋槳吃水深度？

橡皮艇本身吃水深度很淺,，其螺旋槳的深度最多也就在0.5米左右,。所以，橡皮艇適合在淺水區(qū)域活動,，尤其是應對洪澇災害搶險救災時,，更是靈活自如非常方便

六、船舶吃水最低要求,？

對船舶吃水和吃水差的要求

一,、 裝載情況下除有其他特殊要求外一般應：

1、 滿載：尾傾0.3~0.5m

2,、 半載：尾傾0.6~0.8m

3,、 輕載：尾傾0.9~1.9m

但已經(jīng)證實有的船舶在重載情況下航速最快是在首傾0.3~0.5m左右

二、 空載航行時的吃水要求

1,、 LBP≤150m：dFmin≥0.025 LBP (我國為dFmin≥0.027 LBP)

dMmin≥0.02 LBP+2

2,、 LBP＞150m：dFmin≥0.012 LBP +2

dMmin≥0.02 LBP+2

三、 空載航行時的吃水差要求

吃水差t與船長LBP的比值t/LBP＜2.5%, 傾角小于1°.5,，但沉深比h/D＞50%~60%,，因為h/D＜40%~50%時，螺旋漿效率明顯下降,；h-漿軸到水面的距離,，D-螺旋漿直徑。

四,、 油輪的要求：DW≥2萬噸的原油輪和DW≥3萬噸的新成品油輪應設有專用壓載艙,，使船舶吃水和吃水差符合下列要求：

1、 dM≥2+0.02 LBP

2,、 尾吃水差t≤0.15LBP 即1.5%LBP

3,、 尾吃水不得小于全部浸沒螺旋漿的吃水值

七,、螺旋槳水下最高轉(zhuǎn)速？

要具體看船的的大小,、發(fā)動機輸出功率,、吃水線高、船的流體阻力等很多因素

一般都是高速情況下用小螺旋槳,，低速的用大螺旋槳,，小螺旋槳一般適用噸位較小的船舶，

大約為800rpm每分以上,，大螺旋槳300-450轉(zhuǎn)每分鐘,，如果發(fā)動機功率較小的中型貨輪一般都是300轉(zhuǎn)。

八,、為什么船的螺旋槳的地方不漏水,？

這個問題以前回答過。

傳統(tǒng)的密封方法是采用一種特殊的木頭,好像是叫“華梨木”或者“鐵梨木”之類的東西(名字我實在是記不住了),這種木頭密度很大,非常耐磨,遇水還會略有膨脹,。

用這種木頭配合尾軸的形狀做好軸封,可以基本保證密封性,滲水較少,。

但是隨著船舶吃水深度的加大,尾軸的承受水壓越來越大,傳統(tǒng)的密封方式就難以滿足要求了,。

現(xiàn)在尾軸的密封并非一個簡單的黃油盒,因為尾軸位置的水壓較大,僅靠普通的黃油盒不能保證密封效果,所以就開始采用壓力密封,。

現(xiàn)在尾軸的密封是由多道油封和水封進行密封的。其中油封采用壓力密封方法,。

在尾軸處有個傳感器,可以知道在不同吃水下,尾軸外面的水壓力,。

在船體內(nèi)側(cè)有管路與船上的一個油柜相連接,根據(jù)傳感器獲得的水壓力對油柜內(nèi)的液面高度進行調(diào)節(jié),使油封內(nèi)的密封油壓力與外界的水壓力相等。從而達到壓力平衡,起到阻止水通過尾軸滲入的密封效果,。潛艇是怎么密封的我不是太清楚,應該基本原理是類似的,但是我估計油柜的壓力可能不是通過液面的高度來調(diào)節(jié)的,因為潛艇的潛深較大,僅靠重力產(chǎn)生的壓力不夠,所以應該是有個油壓裝置來調(diào)節(jié),。