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一、如何計(jì)算螺旋槳轉(zhuǎn)速,？

計(jì)算空氣螺旋槳拉力的經(jīng)驗(yàn)公式T=C乘以P乘以H乘以N的平方再乘以D的三次方,。式中C為拉力系數(shù)，當(dāng)H,D以英寸為單位時(shí),，其值為2.835,P為空氣密度一般取0.001g/cm立方,，H為螺旋槳槳距單位為英寸，N為螺旋槳轉(zhuǎn)速單位為千轉(zhuǎn)/分鐘,，D為螺旋槳直徑單位為英寸,。

二、飛機(jī)引擎每秒多少轉(zhuǎn),？

      一般航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)是最大10000轉(zhuǎn)/分,民用渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)是30000,。渦輪噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)是靠噴氣的反推力工作的,只有壓氣機(jī)要轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)壓縮空氣。

渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)是靠渦輪帶動(dòng)螺旋槳工作,渦輪的轉(zhuǎn)速約10000轉(zhuǎn)/分左右,螺旋槳的轉(zhuǎn)速約1000轉(zhuǎn)/分,。渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速在8000多轉(zhuǎn)/分左右,。

三、直升機(jī)螺旋槳風(fēng)力多大,？

10級(jí)

直升機(jī)降落,螺旋槳風(fēng)力約達(dá)10級(jí),近距離誰(shuí)也受不了! 

飛機(jī)螺旋槳的轉(zhuǎn)速不是以每秒多少340米來(lái)計(jì)算的,，而是以每秒多少轉(zhuǎn)來(lái)衡量的。

四,、船舶螺距公式,？

螺旋槳拉力計(jì)算公式：直徑（米)×螺距(米）×漿寬度（米）×轉(zhuǎn)速2（轉(zhuǎn)/秒）×1大氣壓力（1標(biāo)準(zhǔn)大氣壓）×經(jīng)驗(yàn)系數(shù)（0.25）=拉力（公斤） 或者直徑（厘米)×螺距(厘米）×漿寬度（厘米）×轉(zhuǎn)速2（轉(zhuǎn)/秒）×1大氣壓力（1標(biāo)準(zhǔn)大氣壓）×經(jīng)驗(yàn)系數(shù)（0.00025）=拉力（克） 前提是通用比例的漿，精度較好,，大氣壓為1標(biāo)準(zhǔn)大氣壓,，如果高原地區(qū),，要考慮大氣壓力的降低，如西藏,，壓力在0.6-0.7,。1000米以下基本可以取1。

五,、什么是直升機(jī)螺旋槳的槳距,？

槳距是指：同一片槳葉旋轉(zhuǎn)一圈所形成的螺旋的距離。這里要搞清兩個(gè)概念：

1,、螺旋槳的槳葉都與旋轉(zhuǎn)平面有一個(gè)傾角,。

2、假設(shè)螺旋槳在一種不能流動(dòng)的介質(zhì)中旋轉(zhuǎn),，那么螺旋槳每轉(zhuǎn)一圈,，就會(huì)向前進(jìn)一個(gè)距離，連續(xù)旋轉(zhuǎn)就形成一段螺旋,。槳距就是指的直升機(jī)的旋翼或固定翼的螺旋槳旋轉(zhuǎn)一周360度,，向上或向前行走的距離（理論上的）。就好比一個(gè)螺絲釘,，擰一圈后,，能夠擰入的長(zhǎng)度。槳距越大前進(jìn)的距離就越大,，反之就越小,。然而要測(cè)量實(shí)際槳距的大小是比較困難的，所以一般固定翼飛機(jī)使用槳距不變的螺旋槳上都會(huì)標(biāo)明其直徑和槳距的大?。▎挝灰杂⒋缇佣啵?，以便于和合適的發(fā)動(dòng)機(jī)配套使用。絕大多數(shù)的固定槳距的直升機(jī)槳一般是專為某一級(jí)別的飛機(jī)定制的,，所以只標(biāo)明直徑,。可變槳距直升機(jī)可以非常容易的通過(guò)測(cè)量槳葉的攻角（迎風(fēng)角度）大小來(lái)體現(xiàn)槳距的大小,，和變化的幅度,。

六、船用螺旋槳的轉(zhuǎn)速,？

這是要具體看船的的大小,、發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率、吃水線高,、船的流體阻力等很多因素,，一般都是高速情況下用小螺旋槳，低速的用大螺旋槳,，小螺旋槳一般適用噸位較小的船舶,，大約為800rpm每分以上，大螺旋槳300-450轉(zhuǎn)每分鐘,，如果發(fā)動(dòng)機(jī)功率較小的中型貨輪一般都是300轉(zhuǎn),。但是在實(shí)際情況中，轉(zhuǎn)速不一定越高越好,，也是主要看發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率和螺旋槳的構(gòu)造會(huì)不會(huì)浪費(fèi)動(dòng)力,，假設(shè)即使發(fā)動(dòng)機(jī)的功率很高轉(zhuǎn)速也很高槳葉也很大可是槳葉設(shè)計(jì)不適用于高速水流的結(jié)構(gòu)也是不可以的船舶螺旋槳的轉(zhuǎn)速為什么不能太快在一定的轉(zhuǎn)速內(nèi)，船舶螺旋槳的轉(zhuǎn)速越高,，產(chǎn)生的推力就越大,，航速也就越快。

但當(dāng)螺旋槳超過(guò)最佳轉(zhuǎn)速后,，由于它轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)周圍的水來(lái)不及流過(guò)來(lái),，會(huì)產(chǎn)生“空泡”現(xiàn)象‘因此就降低了它的推力，船跑得反而慢了,。

一般民船的最佳轉(zhuǎn)速多在每分鐘300轉(zhuǎn)以下,，軍艦的最洼轉(zhuǎn)速也不到每分鐘600轉(zhuǎn)。船舶上的各種管道為什么都涂上不同顏色的油漆這當(dāng)然不是為了美觀,，而是用來(lái)鑒別管內(nèi)流動(dòng)的氣體或液體的性質(zhì),，如紅褐色表示蒸汽管，褐色表示燃油管,，藍(lán)色表示瓦斯管,，淺藍(lán)色表示空氣管，黃色表示潤(rùn)滑油管,，綠色表示消耗水管,，黑色表示污水管和廢汽管，等等,。

七,、輪船發(fā)動(dòng)機(jī)一分鐘多少轉(zhuǎn)？

這是要具體看船的的大小,、發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率,、吃水線高、船的流體阻力等很多因素,，一般都是高速情況下用小螺旋槳,，低速的用大螺旋槳，小螺旋槳一般適用噸位較小的船舶,，大約為800rpm每分以上,，大螺旋槳300-450轉(zhuǎn)每分鐘，如果發(fā)動(dòng)機(jī)功率較小的中型貨輪一般都是300轉(zhuǎn)

八、飛機(jī)螺旋槳效率多少,？

飛機(jī)的螺旋槳效率按直升飛機(jī)螺旋槳來(lái)說(shuō)的話,，直升飛機(jī)的螺旋槳尖端速度如果取300m/s的話(一般直升飛機(jī)的最快螺旋槳速度），最常見的螺旋槳直徑為6m(是指主旋翼),，那么直升飛機(jī)的轉(zhuǎn)速為300/(3.14*6)=16轉(zhuǎn)/秒=960轉(zhuǎn)/分,，所以飛機(jī)的螺旋槳效率就是每分鐘960轉(zhuǎn)。

九,、螺旋槳3葉還是4葉好,？

當(dāng)然是4葉比較好。船用三葉螺旋槳結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單,，四葉螺旋槳與發(fā)動(dòng)機(jī)的配合更加良好,，拉力系數(shù)和功率系數(shù)都要比三葉螺旋槳高。

四葉螺旋槳主要用于中低速機(jī)上,，比如拖船,、拖網(wǎng)漁船、大型商船上,。這種船主機(jī)的轉(zhuǎn)速都不快,，最高轉(zhuǎn)速在400轉(zhuǎn)/分鐘下，大型商船甚至只有每分鐘十幾轉(zhuǎn),。

四葉槳最大的優(yōu)勢(shì)是槳葉對(duì)稱,，主機(jī)效率高，對(duì)航速的要求不高,。

三葉槳和五葉槳一樣,，都是用在快速機(jī)上，效率一般,，但是航速快很多,。