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一,、船用螺旋槳的材質(zhì)是什么?求具體？

銅,。其中船舶螺旋槳銅的材料又分為錳青銅,、鎳錳青銅、鎳鋁青銅,、錳鋁青銅這四種,。螺旋槳是指靠槳葉在空氣或水中旋轉(zhuǎn)，將發(fā)動機轉(zhuǎn)動功率轉(zhuǎn)化為推進力的裝置,，可有兩個或較多的葉與轂相連,，葉的向后一面為螺旋面或近似于螺旋面的一種船用推進器。螺旋槳分為很多種,，應用也十分廣泛,，如飛機、輪船的推進器等,。

二,、船用螺旋槳是用什么材料做成？

以前的船用螺旋槳，主要是以銅合金為主,，尤其是以 鎳鋁青銅合金為主,。隨著技術(shù)發(fā)展，需要更大噸位更強動力的輪船,，這時,，以不銹鋼為主的螺旋槳應運而生。尤其是馬氏體型不銹鋼：13Cr-1Ni-1Mo獲得廣泛應用,。后續(xù)發(fā)展的更多型號不銹鋼材料,，對螺旋槳整體性能得到很大提高。并且,，人們也沒有停止對輪船螺旋槳用更新材料和性能的探索,。

三、輪船螺旋槳為什么是銅的,？

輪船螺旋槳是銅的是為了防腐的需要,。因為輪船一般是在江河湖海中運行的，輪船的螺旋槳長期在水中浸泡,，如果是用鐵做螺旋槳的話,，鐵很容易在水中生銹腐蝕，在海水中腐蝕的更快,。

而銅的合金具有很好的抗腐蝕性,，對螺旋槳的壽命有很大的好處，像一些青銅器,，歷經(jīng)幾千年都能夠保存下來

四,、為什么船的螺旋槳是銅的，而不是鐵的,？

就金屬來說的話,銅的防腐蝕性較高,也就是說生銹什么的比較難,你可以在日常生活中發(fā)現(xiàn),古代的青銅器到了現(xiàn)在都比較完好,錢幣保存也較好,可是鐵幾乎保存不了,在長時間水下作業(yè)時,優(yōu)先考慮耐腐蝕性和抗壓性,銅做的比較好,所以潛艇螺旋槳以銅合金為主,因為使用環(huán)境不同,軍事用合金種類也不同,比如飛機要求輕量化,固然用鈦合金

五、船舶銅螺旋槳和鐵螺旋槳的區(qū)別,？

現(xiàn)代船舶用螺旋槳基本都是銅制的,。

因為螺旋槳是在船體最下邊，更換的話費時費力,。銅的韌性好,，長時間不會銹，表面光滑,，旋轉(zhuǎn)時與水摩擦不會減少旋轉(zhuǎn)速度,；而鐵做的螺旋槳時間長就會生銹，一生銹表面就會變得坑坑洼洼,，與水摩擦時增加阻力,。

六、十噸鋼板船多少錢,？

5300元一噸,，十噸53000元

正常用的也就12毫米鋼板,，十噸海輪用的鋼板都在三十多厘米鋼板的質(zhì)量根本不是一個級別的，主機一般萬噸長江船也就兩臺淡水冷卻6200山東濰坊產(chǎn),，海輪一般有兩臺主機一臺燒柴油一臺燒千秒油同樣萬噸海輪機器錢可以夠十臺長江船買機器了,，螺旋槳海輪用的是純銅長江船用的是生鐵，銅和鐵價格大家都知道,。

七,、船用螺旋槳黃銅是什么材質(zhì)？

船用螺旋槳黃銅是黃銅合金材質(zhì),。黃銅是由銅和鋅所組成的合金,，由銅、鋅組成的黃銅就叫作普通黃銅,，如果是由二種以上的元素組成的多種合金就稱為特殊黃銅,。黃銅有較強的耐磨性能，黃銅常被用于制造閥門,、水管,、空調(diào)內(nèi)外機連接管和散熱器等。

八,、輪船螺旋槳是啥材料,？

數(shù)還是采取傳統(tǒng)的螺旋槳推進。若再觀察

一下,，這些螺旋槳,，99％從外表一看就知道是銅材料制作的。大家都知道,，銅的硬度和韌性遠遠不如鋼材,，那么為何當今的船舶首先，隨著現(xiàn)代船舶越造越大,，民船已經(jīng)有50萬噸級別的,，而最大的航母也超過了11萬噸，因此螺旋槳其實也越造越大,，螺旋槳的直徑,，已經(jīng)從過去的1到6米，擴大到最大到了10米以上,！這種尺寸的部件,，在工業(yè)加工上，就已經(jīng)屬于大型和超大型零件,，螺旋槳表面曲面多,，線條復雜，而要求的工藝指標為精度高于0.

1mm，這就造成技術(shù)非常普通的民用螺旋槳,，也難以用一般的車床,、銑床加工成型；至于軍用的高精度螺旋槳,，就更需要先進的高精度數(shù)控機床來加工,。

九、船用螺旋槳為什么使用黃銅,？

因為這玩意兒不耐腐蝕,，而且不易加工切割，因此在二戰(zhàn)之前,，不管是軍用還是民用螺旋槳大多采用的是高強度黃銅（銅鋅錫合金）鑄造而成,。這種材料強度較高，又比鋼材更好加工塑型,，特別是在海水的高鹽環(huán)境下有很好的耐腐蝕作用,，在造船業(yè)曾經(jīng)得到了長時間的青睞。