一,、螺旋槳產(chǎn)生升力或推力的原理?螺旋槳產(chǎn)生升水或推力的原理是力的相互作用,。因?yàn)槁菪龢咚俎D(zhuǎn)動(dòng)時(shí)會(huì)對(duì)空氣產(chǎn)生一個(gè)作用力,,由于物體間力的作用是相互的,,所以同時(shí)空氣對(duì)螺旋槳產(chǎn)生力的作用。 這就好比我們們劃船一樣,,當(dāng)人用槳向后劃水時(shí),,槳會(huì)受到水對(duì)它的推力,船就向前運(yùn)動(dòng),。 二,、螺旋槳為什么會(huì)產(chǎn)生風(fēng)?螺旋槳旋轉(zhuǎn)時(shí),,槳葉不斷把大量空氣(推進(jìn)介質(zhì))向后推去,,在槳葉上產(chǎn)生一向前的力,即推進(jìn)力,。一般情況下,,螺旋槳除旋轉(zhuǎn)外還有前進(jìn)速度。如截取一小段槳葉來看,,恰像一小段機(jī)翼,,其相對(duì)氣流速度由前進(jìn)速度和旋轉(zhuǎn)速度合成。 三,、螺旋槳為什么能推動(dòng)空氣產(chǎn)生動(dòng)力,,如何看出來呢?螺旋槳的葉片并不是垂至于轉(zhuǎn)軸的,,而是有一個(gè)夾角,,這個(gè)夾角使螺旋槳轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)對(duì)空氣有一個(gè)側(cè)后方的力,,,即有一個(gè)向后的分力,。 因此空氣對(duì)螺旋槳也有一個(gè)向前的分力,即動(dòng)力 四,、船舶雙車螺旋槳工作原理,?1)螺旋槳旋轉(zhuǎn)時(shí),槳葉不斷把大量空氣(推進(jìn)介質(zhì))向后推去,,在槳葉上產(chǎn)生一向前的力,,即推進(jìn)力。槳葉上的氣動(dòng)力在前進(jìn)方向的分力構(gòu)成拉力,。在旋轉(zhuǎn)面內(nèi)的分量形成阻止螺旋槳旋轉(zhuǎn)的力矩,,由發(fā)動(dòng)機(jī)的力矩來平衡,槳葉剖面弦(相當(dāng)于翼弦)與旋轉(zhuǎn)平面夾角稱槳葉安裝角,。 相當(dāng)于翼弦)與旋轉(zhuǎn)平面夾角稱槳葉安裝角,。 (2)螺旋槳旋轉(zhuǎn)一圈,以槳葉安裝角為導(dǎo)引向前推進(jìn)的距離稱為槳距。為了使槳葉每個(gè)剖面與相對(duì)氣流都保持在有利的迎角范圍內(nèi),,各剖面的安裝角也隨著與轉(zhuǎn)軸的距離增大而減小,。這就是每個(gè)槳葉都有扭轉(zhuǎn)的原因。 (3)螺旋槳效率以螺旋槳的輸出功率與輸入功率之比表示,。隨著前進(jìn)速度的增加,,螺旋槳效率不斷增大,速度在200~700公里/時(shí)范圍內(nèi)效率較高,飛行速度再增大,,由于壓縮效應(yīng)槳尖出現(xiàn)波阻,,效率急劇下降。 五,、為什么高速旋轉(zhuǎn)的螺旋槳會(huì)有升力,?槳葉存在一定偏角,高速旋轉(zhuǎn)時(shí)使空氣氣流運(yùn)動(dòng)加速,氣體運(yùn)動(dòng)速度越大壓強(qiáng)越小,與下部空氣壓強(qiáng)產(chǎn)生壓強(qiáng)差,產(chǎn)生升力。簡(jiǎn)單地說,,是利用物體間相互作用力,。螺旋槳將空氣向下壓,物體間力的作用是相互的,,被壓(推)空氣將螺旋槳向上“舉”,,從而產(chǎn)生升力。 六,、螺旋槳升力原理?螺旋槳升力的原理是指當(dāng)螺旋槳旋轉(zhuǎn)時(shí),,空氣會(huì)被推動(dòng)向后,,從而產(chǎn)生升力。螺旋槳的升力取決于螺旋槳的轉(zhuǎn)速,、螺旋槳的葉片數(shù)量,、螺旋槳的葉片形狀以及螺旋槳的轉(zhuǎn)速。
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