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一,、船模螺旋槳怎么制作啊?怎么才能讓它的推力更大?用什么材料耐用而且推力大,？

船模螺旋槳很多都是用鋁合金加工出來的，推力是根據(jù)你的發(fā)動機的功率和船模螺旋槳的角度確定的

二,、船用鐮刀型螺旋槳好不好,？

鐮刀型螺旋槳好。

船用螺旋槳是一種把發(fā)動機自身的旋轉(zhuǎn)力轉(zhuǎn)換成船的動力的關鍵裝置,。船用螺旋槳是造船行業(yè)必備的推進部件,，它的設計與加工精度，將直接影響船的推進速度,。

三,、船模螺旋槳怎么做？

個人制作螺旋槳,，講不了太多的高科技,，因為我們沒那個條件，所以我建議就用鈑金下料和焊接,。螺旋槳形狀我們可以選電風扇為參考,，注意不是吊扇，而是臺式,，落地式,，或者壁掛，需要高速旋轉(zhuǎn)帶安全網(wǎng)罩的那種,，用一個軸焊接三個葉片,，如果有條件的到詳細參數(shù)，可以在螺旋槳三個葉片上，特定位置上鉆三個孔,，這三個孔是用來破壞螺旋槳在水中高速旋轉(zhuǎn),，產(chǎn)生的氣泡效應，降低阻力,，提高速度和螺旋槳使用壽命的,。但是如果螺旋槳工作轉(zhuǎn)速沒那么快可以省略。

螺旋槳推進的奧秘有兩個,，一個是螺旋導程,，也就是葉片的傾斜角度，一般選擇低于45度,，因為大于45度時,，螺旋槳旋轉(zhuǎn)阻力大于推力，90度推力為零阻力最大,，45度一半一半,，而0度推進力也是零但阻力很小。在實際中一般選擇30度左右,。另外螺旋槳中心角度角度大,，越往外角度越小，因為同速旋轉(zhuǎn),，半徑越小線速度越低,，而半徑越大線速度越高，如果角度相同,，則中心產(chǎn)生的推力低于外圍,。高產(chǎn)生對葉片的扭曲力，當然角度的調(diào)整并不能完全消除這種差值,，所以螺旋槳會加大外圍葉片的面積和質(zhì)量,，來用離心力抵抗這種扭曲力。所以我們就看到了電風扇的形狀,。

另一個秘密是葉片形狀,，首先必須使旋轉(zhuǎn)起來的離心力相互平等，達到穩(wěn)定效果,。其次就是產(chǎn)生推力,，比如電風扇的形狀，其作用面積大,，旋轉(zhuǎn)半徑小適合船舶使用,。另外高級的螺旋槳講究利用和機翼類似的形狀來提高推力，這個,，個人就用不上了,。

四,、螺旋槳用途材質(zhì)及特點？

和大多數(shù)人猜想的不一樣,，螺旋槳其實基本不使用鋼鐵材料打造,，因為這玩意兒不耐腐蝕，而且不易加工切割,，因此在二戰(zhàn)之前,，不管是軍用還是民用螺旋槳大多采用的是高強度黃銅（銅鋅錫合金）鑄造而成。這種材料強度較高,，又比鋼材更好加工塑型,，特別是在海水的高鹽環(huán)境下有很好的耐腐蝕作用，在造船業(yè)曾經(jīng)得到了長時間的青睞,。

（1911年泰坦尼克號黃銅螺旋槳安裝）

但是隨著船舶特別是軍艦的快速發(fā)展,，噸位越來越大，速度越來越快,，黃銅逐漸顯露出自己的劣勢。首先萬噸級海輪要求使用與自己體型相符的米級以上大葉片螺旋槳,，而黃銅材質(zhì)的抗拉強度和耐腐蝕疲勞性較弱,，因此必須保持一定的厚度和體積才能滿足要求，而這就造成了螺旋槳重量過大,，不僅增加了船舶動力負擔,，而且對傳動軸承的磨損也更加劇烈。

（脾斯麥號戰(zhàn)列艦）

另一方面,，船只速度的加快促使螺旋槳的旋轉(zhuǎn)速度不斷提高,，附加在葉片上的空泡腐蝕量（旋轉(zhuǎn)過程中氣泡快速生成與爆裂造成的腐蝕）也成倍增加，而這就導致黃銅發(fā)生了不可逆轉(zhuǎn)的脫鋅現(xiàn)象,，結(jié)構強度進一步降低,。隨著黃銅螺旋槳經(jīng)常性的開縫破損斷裂，迫切地要求人們找到一種更適用于大型船只的新型螺旋槳材料,。

（螺旋槳邊緣空泡腐蝕）

這樣的尷尬最終被英國海軍所打破,，在二戰(zhàn)中，英國海軍為了提高魚雷艇的速度,，給它們加裝了飛機發(fā)動機,，這使得螺旋槳的速度成倍增加，結(jié)果在使用黃銅螺旋槳的試驗過程中發(fā)生了非常嚴重的空泡腐蝕現(xiàn)象,，有時候甚至沒到100海里就直接龜裂折斷,。英國海軍在經(jīng)過多次試驗對比后，最終選擇了一種新型的鎳鋁青銅材料制造螺旋槳,，并最終獲得了成功,。

（英國1935年級高速魚雷艇）

鎳鋁青銅材料是具有跨時代意義的，它的密度比黃銅小10%，但是耐空泡腐蝕性能是黃銅的3倍,，腐蝕疲勞強度是黃銅的2倍,，在海水特別是高污染海水中的脫材料現(xiàn)象也比黃銅要小50%以上，難能可貴的是鎳鋁青銅還繼承了黃銅材料易鑄造,，好切割的優(yōu)點,。經(jīng)過實際應用統(tǒng)計，使用鎳鋁青銅材料制成的螺旋槳厚度減少了8%,，重量減輕15%,，螺旋槳的壽命提高兩倍以上，效率提高20%,。正因為它如此優(yōu)良的特性,，在二戰(zhàn)后迅速普及，成為了大型船舶,，特別是大型潛艇和軍艦（包括航母）螺旋槳材料的不二選擇,！

在鎳鋁青銅材料的基礎上，西方各國還通過調(diào)整鎳鋁成分配比以及使用新的急冷鑄造法,，進一步提高了軍艦螺旋槳的耐腐蝕性能和抗拉強度,。而為了減少船只噪音，又通過增加螺旋槳葉片和使用大傾斜的外形,，取得了不錯的靜音效果,，在泵推技術沒有誕生之時，七葉大傾斜螺旋槳是各國核潛艇的標配,，航母因為對噪音的要求沒有核潛艇高,，因此使用的多是維護性和成本更低一些的五葉大傾斜螺旋槳。

（潛艇七葉大傾斜螺旋槳）

而即使有了鎳鋁青銅材料和急冷加工技術,，想要鑄造打磨出合格的航母螺旋槳依舊不是那么容易,。美軍尼米茲和福特級航母上總共有4個五葉螺旋槳（便于轉(zhuǎn)向機動），每一個直徑大約6.4米,，重量約為30噸,。

（尼米茲級航母螺旋槳）

然而這么大的航母螺旋槳卻對精度的要求極其嚴苛，表面要求絕對平整光滑,，曲面角度要求絲毫無差,，加工鑄造難度極大。以幾個工人輪班打磨數(shù)十天才能完成,，現(xiàn)在多采用7軸五聯(lián)動大型數(shù)控機床加工,，效率提高了十倍以上，但是這種機器目前全世界能制造的不超過五個,！你說難度大不大,？

五,、定做船用螺旋槳需要提供的參數(shù)？

主要參數(shù)：

1.螺旋槳直徑 ,，2.螺距比,，3.盤面比

4.葉數(shù)，5.槳葉后傾角,，6.將葉切面的Z大厚度分布,，7.槳轂形狀和大小，

螺旋槳還應考慮船舶在水中航行時遭受到阻力,，為保持一定的航速必須供給船舶一定的推力,，以克服它所受到的阻力。

六,、雙螺旋槳船模水冷管放在船的什么位置,？

雙螺旋槳船模水冷管放在船的電機上。

水冷管一般為螺旋形,，之所以為螺旋形,，是為了更好地繞在電機上。很少人會用它來冷卻電子儀器,，電子儀器一般用風冷,。

螺旋槳是指靠槳葉在空氣或水中旋轉(zhuǎn)，將發(fā)動機轉(zhuǎn)動功率轉(zhuǎn)化為推進力的裝置,，可有兩個或較多的葉與轂相連,，葉的向后一面為螺旋面或近似于螺旋面的一種船用推進器,。螺旋槳分為很多種,，應用也十分廣泛，如飛機,、輪船的推進器等,。

七、船用螺旋槳是用什么材料做成,？

以前的船用螺旋槳,，主要是以銅合金為主，尤其是以 鎳鋁青銅合金為主,。隨著技術發(fā)展,，需要更大噸位更強動力的輪船，這時,，以不銹鋼為主的螺旋槳應運而生,。尤其是馬氏體型不銹鋼：13Cr-1Ni-1Mo獲得廣泛應用。后續(xù)發(fā)展的更多型號不銹鋼材料,，對螺旋槳整體性能得到很大提高,。并且,，人們也沒有停止對輪船螺旋槳用更新材料和性能的探索。

八,、我自己做了一個船模,，長800毫米，雙發(fā)電機的,，就是兩個螺旋槳,，現(xiàn)在有個問題，轉(zhuǎn)向角度不夠,？

你把方向漿電機按到轉(zhuǎn)向,，首先要把鏈接螺桿松掉，開啟電機左轉(zhuǎn)最小角或右轉(zhuǎn)最小角,，然后再把鏈接螺桿固定就可以了,。

九、船用螺旋槳和快艇螺旋槳的區(qū)別,？

我們常見的水上推動器有快艇噴水式推進器和螺旋槳推進器,，那這兩個推進器哪個更好呢？其實兩個機器各有優(yōu)勢,，具體用戶可以根據(jù)機器所需動力來選擇推進器,。為了大家能夠快速選擇，我們把這兩個機器做了基本總結(jié),，大家在挑選時可以作為參考,。

　　噴水推進優(yōu)點：優(yōu)異的操縱性和機動性、高航速時推進效率高,、主機不易超負荷,、適于淺水航行，一般用于高速高性能艦船,，并且逐漸應用于大中型艦船,。

　　螺旋槳構造簡單、重量輕,、效率高,，在水線以下而受到保護。螺旋槳是現(xiàn)代船舶的主要推進工具,，現(xiàn)在大多數(shù)船舶是用螺旋槳來推進的,。劣勢：易造成的船尾振動、結(jié)構損壞,、噪聲,、剝蝕等問題。

　　相對而言,，快艇噴水式推進器運行速度快,，適合淺水區(qū)域航行,，這種推動器較為安全。螺旋槳使用效率高,，但是問題也相對多一些,。

十、船用螺旋槳原理與結(jié)構,？

螺旋槳是由一群翼面構建而成,，因此它的做功原理與機翼相似。機翼是靠翼面的幾何變化和入流的攻角,，使流經(jīng)翼面上下的流體有不同的速度,，而由伯努利定律可知這速度的不同會造成翼面上下表面壓力的不同，因而產(chǎn)生升力,，翼面的升力在前進方向的分量就是螺旋槳的推力,。船用螺旋槳一般來說，在同樣的槳面直徑,，同樣的螺距比情況下,，螺旋槳的葉數(shù)越多，推力越好,，推進效率越高,！

船用螺旋槳的分類：

在普通螺旋槳的基礎上，為了改善性能,，更好地適應各種航行條件和充分利用主機功率,，發(fā)展了以下幾種特種螺旋槳。

一,、可調(diào)螺距螺旋槳

簡稱調(diào)距槳,，可按需要調(diào)節(jié)螺距，充分發(fā)揮主機功率,；提高推進效率,，船倒退時