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一,、雙螺旋槳與單螺旋槳的區(qū)別？

單旋翼的直升機(jī)機(jī)尾有的螺旋槳可以抵消單旋翼的向右的力矩,。維護(hù)簡(jiǎn)單,，修理方面要比雙旋翼的省事一點(diǎn)。

雙旋翼的直升機(jī)它的力矩抵消,，做機(jī)動(dòng)飛行時(shí)由于上下旋翼翼稍可能相撞,。武裝直升機(jī)里只有卡－50、卡－52是雙旋翼,，其它都是單旋翼,。

二、雙槳船和單槳船有啥區(qū)別,？

單槳轉(zhuǎn)起來以后,，由于牛隊(duì)第三定律,，反作用的關(guān)系，機(jī)身會(huì)旋轉(zhuǎn),，所以,，尾部要加一個(gè)垂直螺旋槳，抵消阻力外加轉(zhuǎn)向,，雙槳兩個(gè)螺旋槳不同向旋轉(zhuǎn),，抵消阻力。此外,，雙槳機(jī)不好做特技動(dòng)作,，常規(guī)飛行控制力優(yōu)于單槳，單槳靈活性好,。

三,、同軸反轉(zhuǎn)螺旋槳和單螺旋槳的區(qū)別？

同軸反轉(zhuǎn)螺旋漿與單螺旋槳的主要區(qū)別如下：

在外觀上的不同就是單個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)軸上有兩組并列相反轉(zhuǎn)動(dòng)的螺旋槳,。

在性能上同軸反轉(zhuǎn)螺旋漿較之單螺旋槳兩個(gè)槳葉相互消除了葉尖的空氣渦流,，能增加約6%-16%的效率，且沒有了單螺旋槳帶來的扭矩也就是隨著螺旋槳的旋轉(zhuǎn)方向而帶來的無用扭力的問題,。

四,、共軸雙槳和單槳船區(qū)別？

其區(qū)別為：

1定義不同,，共軸雙槳船是指雙臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)船,。單槳船是指單臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。

2功率不同速度不同,，雙發(fā)動(dòng)機(jī)功率大,，船的速度快。單發(fā)動(dòng)機(jī)船的功率小,，速度也慢。

五,、一個(gè)螺旋槳船會(huì)轉(zhuǎn)圈嗎,？

不會(huì)的，單機(jī)單槳船在航行的時(shí)候不會(huì)轉(zhuǎn)圈

六,、單螺旋槳船怎么保證不會(huì)偏向

單螺旋槳船保證不偏向主要是靠舵來控制船的航向,。事實(shí)上，船上的螺旋槳也叫推進(jìn)器,，船的航行的動(dòng)力來自主機(jī),，也就是主機(jī)將動(dòng)力通過螺旋槳轉(zhuǎn)動(dòng)推動(dòng)船的航行，控制船方向的是舵,，舵也叫舵輪,，在船航行時(shí),，擺動(dòng)舵輪的角度可以調(diào)整船的航向。

七,、1965年我國研制了什么船舶,？

1965年我國研制了萬噸遠(yuǎn)洋船″東風(fēng)號(hào)″。

1959年4月,，我國第一艘自行設(shè)計(jì),、建造的萬噸級(jí)遠(yuǎn)洋貨輪"東風(fēng)"號(hào)下水。

"東風(fēng)"號(hào)的船型為單螺旋槳,，雙層縱通甲板,，長艏樓，艏柱前傾,，艉部巡洋艦式,，具有中部機(jī)艙中部甲板室，有高裕干舷的鋼質(zhì)柴油機(jī)遠(yuǎn)洋貨船,。能在海上連續(xù)航行40晝夜,，遠(yuǎn)航至歐洲、非洲和拉丁美洲,。

八,、你知道怎么操作單槳船嗎？

把水向左后方用槳?jiǎng)澇?，再向右后方劃出,，一左一右，使船在水平方向不變,，使穿前進(jìn),。若要轉(zhuǎn)彎，就往一個(gè)方向劃就可,。單漿船操作技巧 ?。骸澊咂届o伸直，順流而下,，會(huì)使人感到無比快樂,。然而在急流中他面臨奔涌而下的水流，要看到即將遇到的障礙,，盡力阻擋水流,，這些都降低了船速，給他時(shí)間進(jìn)行把船從一邊移動(dòng)到另一邊的操作,?；疽c(diǎn)是: 　　1、向前側(cè)身,，手臂打直,。 　　2,、把槳伸到水里。 　　3,、把兩邊槳往回拉,，利用整個(gè)身體的力量。每次劃動(dòng)都應(yīng)是一個(gè)持續(xù)的動(dòng)作,，力量均勻地作用于每個(gè)槳,，一個(gè)基本的技巧就是“直面危險(xiǎn)，努力拉動(dòng)”,。 　

因?yàn)檫@種拉動(dòng)是最有力的,，所以很多操作都用此方法讓船減速或后退。改變船的角度,，依次用單槳或雙槳,。這種技術(shù)用于讓船在大的波浪中直行，設(shè)置船朝向渡口的角度或者讓船轉(zhuǎn)向,。單槳轉(zhuǎn)動(dòng)指當(dāng)一支槳?jiǎng)潉?dòng)時(shí),，另一支槳在水面。雙槳轉(zhuǎn)動(dòng)需要一點(diǎn)技巧,，需一支槳推動(dòng)時(shí),，同時(shí)拉動(dòng)另一支槳。雙槳操作船會(huì)轉(zhuǎn)得快些,，并且可以圍著中心轉(zhuǎn),，而單槳會(huì)讓船產(chǎn)生一些后退運(yùn)動(dòng)。為了避開直接的障礙,，常常用擺渡的方法從旁邊穿越水流,。

基本技巧如下: 　　確定水的流向(不必要與河岸平行)讓船左右轉(zhuǎn)動(dòng)以便與水流成一個(gè)角度(既設(shè)定擺渡角度)平滑拉動(dòng)，持續(xù)操槳,。當(dāng)船邊水流的力量(由擺渡角度引起)推動(dòng)船從側(cè)邊穿越水流時(shí),，猛烈的敲擊會(huì)降低船速。這樣即使最小的水流運(yùn)動(dòng)也可能上渡口,。 　　

為了達(dá)到渡口,，把舵轉(zhuǎn)到你想到達(dá)的角度上，改變船在河中的位置,，最重要的是讓船與流水保持一定角度，然后開始向后劃槳,，而不是河岸,。例如，在水流轉(zhuǎn)彎比河岸轉(zhuǎn)彎遲的地方,，船應(yīng)與水流成45度角,，而不是與河岸成90度角,。當(dāng)船處于一個(gè)擺渡位置(例如不是直對(duì)逆流)，用旋軸伸直船,，滑過障礙或穿過一個(gè)狹窄的通道,。用兩漿旋轉(zhuǎn)讓船轉(zhuǎn)向。利用后部旋軸旋轉(zhuǎn)時(shí)類似,，但讓船從障礙物后部穿越,，讓船首直指逆流。這種方式用于讓船保持鈍角(大于45度)或在沒有空間轉(zhuǎn)動(dòng)船首(一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)旋軸)時(shí)避開障礙,，利用后部旋軸轉(zhuǎn)向,。