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一,、螺旋槳導(dǎo)流罩,，作用？

您說的不會是涵道式螺旋槳吧,，就是在螺旋槳外加裝一個(gè)外殼,，這種螺旋槳結(jié)構(gòu)的重量和噪音會比一般螺旋槳大些，但是其工作狀態(tài)時(shí)產(chǎn)生的氣流狀態(tài)會有非常大的區(qū)別,，常規(guī)螺旋槳后的氣流會產(chǎn)生明顯的縮頸,，它的截面積只有螺旋槳旋轉(zhuǎn)面積的一半，而涵道螺旋槳幾乎沒有什么氣流損失,，一般來說,，涵道螺旋槳的效率要比常規(guī)的螺旋槳高出1.41倍。

二,、船外機(jī)螺旋槳油封正確安裝方法,？

1,、將海綿護(hù)套套裝于剖分處兩端，在內(nèi)圓周均勻涂抹約0.5mm的潤滑脂,。

　　2,、將開口油封從剖分處掰開套裝與旋轉(zhuǎn)軸上，取下海綿護(hù)套,，在油封的剖分處下方斷面均勻涂抹DSF專用膠粘劑,。

　　3、對接剖分面,，適度壓緊并保持10-20秒至剖分處粘接牢固,。粘接要領(lǐng)：在相向壓緊剖分面的同時(shí)適當(dāng)用力向操作人員胸前拉拽。

　　4,、將彈簧對接擰緊移入開口油封彈簧槽中,。

　　5、將剖分處旋轉(zhuǎn)至軸的正上方,，并將油封均勻敲入安裝孔,，安裝完畢。注意：油封定位臺階須貼緊設(shè)備端面,，以保證油封與軸的垂直度和同心度,。

　　6、在安裝油封時(shí),，請使用專用夾具,，安裝時(shí)以避免油封產(chǎn)生傾斜。

三,、關(guān)于船舶螺旋槳的問題,？

軸外面有套管，套管里充滿了油,，軸在里面轉(zhuǎn)動,；套管穿出船體的地方是密封的（焊接或者其他什么方法）；套管兩端有密封環(huán),，并外接油泵維持套管內(nèi)油壓高于海水壓力,，因此海水灌不進(jìn)來。

四,、船用螺旋槳原理與結(jié)構(gòu),？

螺旋槳是由一群翼面構(gòu)建而成，因此它的做功原理與機(jī)翼相似,。機(jī)翼是靠翼面的幾何變化和入流的攻角,，使流經(jīng)翼面上下的流體有不同的速度，而由伯努利定律可知這速度的不同會造成翼面上下表面壓力的不同，因而產(chǎn)生升力,，翼面的升力在前進(jìn)方向的分量就是螺旋槳的推力,。船用螺旋槳一般來說，在同樣的槳面直徑,，同樣的螺距比情況下,，螺旋槳的葉數(shù)越多，推力越好,，推進(jìn)效率越高,！

船用螺旋槳的分類：

在普通螺旋槳的基礎(chǔ)上，為了改善性能,，更好地適應(yīng)各種航行條件和充分利用主機(jī)功率,，發(fā)展了以下幾種特種螺旋槳。

一,、可調(diào)螺距螺旋槳

簡稱調(diào)距槳,，可按需要調(diào)節(jié)螺距，充分發(fā)揮主機(jī)功率,；提高推進(jìn)效率,，船倒退時(shí)

五、船的螺旋槳為什么不加外罩,？

螺旋槳外面是有罩子的,，叫導(dǎo)流罩。至少我原來的船就裝了導(dǎo)流罩?，F(xiàn)在裝有可調(diào)距螺旋槳的港拖和對噪音要求比較高的潛艇也都有導(dǎo)流罩,。

導(dǎo)流罩，主要是使流場均勻,，由于船體的作用,，容易產(chǎn)生紊流，流場均勻,，螺旋槳的效率會提高，并減少空泡的產(chǎn)生,。導(dǎo)流罩的目的是增加螺旋槳的推力,。由于進(jìn)入導(dǎo)流罩的水流速度高于螺旋漿外的水流速度,產(chǎn)生的壓力梯度增加了螺旋槳的推力。

六,、輪船螺旋槳怎么防止漏水,？

       輪船的密封裝置主要有兩部分組成，分別是外部密封和內(nèi)部密封,，而在外部密封與內(nèi)部密封之間形成有一定空間的相隔空隙,，在這個(gè)空隙里面會被填充滿潤滑油和海水，并且為其加壓,，形成的正壓可以阻水海水進(jìn)行船體的同時(shí)又可以給船的滾動軸加油,，因此高速運(yùn)轉(zhuǎn)的傳動軸不會那么快出現(xiàn)磨損現(xiàn)象,，

    就是在船的傳動軸與艦船內(nèi)部連接之間填滿了油料或人為的制造氣壓阻止水分滲入，從而達(dá)到防水的效果,。

七,、船的螺旋槳為啥不裝護(hù)罩？

現(xiàn)在主要考慮營運(yùn)效益,，考慮船舶航速在節(jié)省燃油的情況下越快越好,，保護(hù)生物幾乎沒有考慮，給螺旋槳加個(gè)保護(hù)罩肯定是累贅增加船舶的阻力,，更重要的是影響螺旋槳的推進(jìn)效率,，所以現(xiàn)在的大型船舶幾乎沒有考慮裝保護(hù)罩保護(hù)所有生物的！