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一、船用螺旋槳是用什么材料做成,？

以前的船用螺旋槳,，主要是以銅合金為主，尤其是以 鎳鋁青銅合金為主,。隨著技術發(fā)展,，需要更大噸位更強動力的輪船,，這時，以不銹鋼為主的螺旋槳應運而生,。尤其是馬氏體型不銹鋼：13Cr-1Ni-1Mo獲得廣泛應用,。后續(xù)發(fā)展的更多型號不銹鋼材料，對螺旋槳整體性能得到很大提高,。并且,，人們也沒有停止對輪船螺旋槳用更新材料和性能的探索。

二,、船用螺旋槳為什么使用黃銅,？

因為這玩意兒不耐腐蝕，而且不易加工切割,，因此在二戰(zhàn)之前,，不管是軍用還是民用螺旋槳大多采用的是高強度黃銅（銅鋅錫合金）鑄造而成。這種材料強度較高,，又比鋼材更好加工塑型,，特別是在海水的高鹽環(huán)境下有很好的耐腐蝕作用，在造船業(yè)曾經(jīng)得到了長時間的青睞,。

三,、船用螺旋槳三葉好還是兩葉好？

三葉的好,。三葉螺旋漿的穩(wěn)定性能比二葉螺旋漿好,。二葉螺旋漿由于只有二個葉片，他的平衡差,。三葉螺旋漿平衡好,。好比老年人兩條腿走路很吃力。加一個拐杖支撐著,，穩(wěn)定性就強多了,。船用螺旋漿也大多數(shù)是三葉的。沒有發(fā)現(xiàn)有二葉的,。但有少量四葉的,。

四、世界最大的貨輪螺旋槳直徑有幾大,？

世界最大螺旋槳,，其直徑12米左右，重量足有480噸,。

已知世界最大的船用螺旋槳是我國鎮(zhèn)江中船瓦錫蘭螺旋槳公司制造的,其采用新式七軸五聯(lián)動數(shù)控機床,最大可制造出槳葉多達12.5米的螺旋槳,目前已經(jīng)造出的最大的船用螺旋槳,直徑12米左右,相當于4層樓的高度,重約480噸,比美國航空母艦上的船用螺旋槳大多了,僅直徑就相當于其兩倍大了,。

五、定做船用螺旋槳需要提供的參數(shù),？

主要參數(shù)：

1.螺旋槳直徑 ,，2.螺距比,，3.盤面比

4.葉數(shù)，5.槳葉后傾角,，6.將葉切面的Z大厚度分布,，7.槳轂形狀和大小，

螺旋槳還應考慮船舶在水中航行時遭受到阻力,，為保持一定的航速必須供給船舶一定的推力,，以克服它所受到的阻力。

六,、船用螺旋槳的氣泡是怎么解決的,？

解決船舶螺旋槳的氣泡大致有以下幾點，一是改變水線以下的水流,，使之能更加平緩穩(wěn)定,，二是合理制定船舶螺旋槳的槳葉推力，不產生過量的氣泡,，三是加裝一些消除靜電裝置,，比如焊接一些鋅塊等，通過以上措施,，就會有效地克服船舶螺旋槳的氣泡,，增大船舶的有效動力。

七,、船用鐮刀型螺旋槳好不好,？

鐮刀型螺旋槳好,。

船用螺旋槳是一種把發(fā)動機自身的旋轉力轉換成船的動力的關鍵裝置,。船用螺旋槳是造船行業(yè)必備的推進部件，它的設計與加工精度,，將直接影響船的推進速度,。

八、船用螺旋槳4葉跟3葉區(qū)別,？

船用螺旋槳一般來說,，在同樣的槳面直徑，同樣的螺距比情況下,，螺旋槳的葉數(shù)越多,，推力越好，推進效率越高,！

船三葉螺旋槳結構相對簡單,，四葉螺旋槳與發(fā)動機的配合更加良好，拉力系數(shù)和功率系數(shù)都要比三葉螺旋槳高,。

九,、螺旋槳是達芬奇發(fā)明的嘛,？

不是他的發(fā)明

在50歲時，達芬奇設計了佛羅倫薩運河網(wǎng),，這一設計一直沿用至今,。他同時也是水力學和流體力學的奠基人。達芬奇對機械鐘的工作原理進行了研究,，這種鐘和落地大擺鐘一樣都是由重力驅動的,。他發(fā)明了測定風速和濕度的儀器。他的“天線螺旋槳”可以說就是一種直升機——其動力來源于發(fā)條,，就像鐘表中的一樣,。