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一,、輪船螺旋槳在前面還是后面？

輪船螺旋漿在船的尾部,。

螺旋槳是v靠槳葉在水中旋轉(zhuǎn),，將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)功率轉(zhuǎn)化為推進(jìn)力的裝置，可有兩個(gè)或較多的葉與轂相連,，葉的向后一面為螺旋面或近似于螺旋面的一種推進(jìn)器,。螺旋槳分為很多種，適應(yīng)不同船舶要求,。

一般來(lái)說(shuō),，大部分船舶為雙槳雙舵,。

二、船舶尾部螺旋槳在水下轉(zhuǎn)動(dòng),？

螺旋槳水下高速旋轉(zhuǎn),，水會(huì)跟著高速旋轉(zhuǎn)，水也會(huì)被船帶著往前跑,，水高速旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)后水內(nèi)部壓力降低,，低壓導(dǎo)致水內(nèi)部產(chǎn)生氣泡和漩渦，這些渦和泡往水面上跑,，然后氣泡破碎,，由此就會(huì)看到白色航跡。

三,、船螺旋槳為啥一大一小兩個(gè),？

這個(gè)問(wèn)題是否指的是裝有艏側(cè)推器的大型船只？如果是,，那就對(duì)了,。

軍用船只（除個(gè)別運(yùn)輸船外）大部分沒(méi)有艏側(cè)推器，它的尾部有兩到四個(gè)螺旋槳,，且都是同樣大小的,。

而商船一般只有一個(gè)主機(jī)，尾部也只有一個(gè)螺旋槳,，這是確保船只行動(dòng)的主要裝備,，它的大小根據(jù)船只的排水量來(lái)確定，一般都比較大,。

由于單槳船先天不足（倒車時(shí)）,，很多商船在船艏水線下裝有側(cè)推器，也是一個(gè)螺旋槳,，它是用來(lái)幫助船艏左右擺動(dòng),，主要在離靠碼頭時(shí)使用，可以保證船只在較狹窄的港區(qū)內(nèi)活動(dòng),。

四,、船后面的螺旋槳叫啥？

螺旋槳是指靠槳葉在空氣或水中旋轉(zhuǎn),，將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)功率轉(zhuǎn)化為推進(jìn)力的裝置,，可有兩個(gè)或較多的葉與轂相連，葉的向后一面為螺旋面或近似于螺旋面的一種推進(jìn)器,。螺旋槳分為很多種,，應(yīng)用也十分廣泛，如飛機(jī)、輪船的推進(jìn)器等,。

螺旋槳是船前進(jìn)的唯一動(dòng)力來(lái)源,。最早的船沒(méi)有螺旋槳，是由人力劃動(dòng)木槳產(chǎn)生動(dòng)力讓船向前前進(jìn),。歐洲工業(yè)大爆發(fā)期,，法國(guó)發(fā)明家希羅發(fā)明了蒸汽機(jī)，使得最早的螺旋槳船出現(xiàn),，但是螺旋槳冒滾筒式的,，產(chǎn)生的動(dòng)力很小，船速度不快,。

1752年,，瑞士物理學(xué)家白努利第一次提出了螺旋槳比在它以前存在的各種推進(jìn)器優(yōu)越的報(bào)告，他設(shè)計(jì)了具有雙導(dǎo)程螺旋的推進(jìn)器,，安裝在船尾舵的前方,。

1836年，英國(guó)的“阿基米德號(hào)”使用了螺旋推進(jìn)器,，那是一個(gè)木制的長(zhǎng)長(zhǎng)的像螺絲釘?shù)穆輻U。開始試驗(yàn)時(shí),，它以每小時(shí)4海里的航速航行,。突然，水中的障礙物碰斷了螺桿,，只剩了一小截,。正當(dāng)造船工程師史密斯急得不知所措時(shí)，這船卻意外地加快了速度,，達(dá)到每小時(shí)13海里,。這事啟發(fā)了造船工程師們，他們把長(zhǎng)螺桿變成短螺桿,，又把短螺桿變成葉片狀,，螺旋槳就這樣誕生了。

五,、螺旋槳安裝在船底和船尾的區(qū)別,？

船舶螺旋槳一般安裝在船尾，起到航速的快慢作用,，在船底沒(méi)有裝螺旋槳的,，因?yàn)閷?duì)船舶航行起不了作用也不可能裝此設(shè)備的。

六,、船后面的推進(jìn)器叫什么,？

船后面的推進(jìn)器叫螺旋槳，船的前進(jìn)和后退都是它來(lái)完成的，船的工作原理是,，柴油機(jī)連接離合器,，離合器連接尾軸，螺旋槳在尾軸上面,，船的操縱系統(tǒng)在操作室,，油門和離合器都和上面的操縱桿連接，船的前進(jìn)和后退離合器來(lái)完成,，如果是方向,，那就是舵來(lái)完成，

七,、船后面那個(gè)像風(fēng)扇似的叫什么,？

你指的是快艇吧，那個(gè)東西是發(fā)動(dòng)機(jī),，聲音跟摩托似的,，拉繩是為了啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。