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一,、世界上螺旋槳最多的船,？

世界上螺旋漿最多的船是漁船

二、全回轉(zhuǎn)螺旋槳船作為拖輪的工作方式,？

全回轉(zhuǎn)拖輪指在原地可以360度自由旋轉(zhuǎn)的拖輪,，一般都采用雙Z型導(dǎo)流管式螺旋槳和中高速柴油機，根據(jù)操縱控制方式不同,，可分為單柄船和雙柄船兩種形式,。因雙柄船操縱比單柄船靈活，制造的港作拖輪基本全都是采用雙柄操作系,。港作是無舵雙槳,，螺旋槳可在360度范圍內(nèi)自由轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)向靈活,，旋回圈小,，并可以在原地打轉(zhuǎn)。

進車改為倒車,，調(diào)節(jié)螺旋槳方向180度即完成,，只需12秒，可在較短時間和距離內(nèi)把船停住,。

在緩流無船速情況下可橫移,，對本船靠離泊十分有用。

該船無舵,，倒車時只要調(diào)節(jié)螺旋槳方向,，比前進更靈活。由于該船馬力大,、船身短,、雙槳、方型系數(shù)大、艏艉成一直線,，若采用首離的方式離碼頭或首離有前進速度的大船時非常困難,。

三、螺旋槳是什么時候發(fā)明的,？

螺旋槳是指靠槳葉在空氣或水中旋轉(zhuǎn),，將發(fā)動機轉(zhuǎn)動功率轉(zhuǎn)化為推進力的裝置，可有兩個或較多的葉與轂相連,，葉的向后一面為螺旋面或近似于螺旋面的一種推進器,。螺旋槳分為很多種，應(yīng)用也十分廣泛,，如飛機,、輪船的推進器等。

1752年,，瑞士物理學(xué)家白努利第一次提出了螺旋槳比在它以前存在的各種推進器優(yōu)越的報告，他設(shè)計了具有雙導(dǎo)程螺旋的推進器,，安裝在船尾舵的前方,。1764年，瑞士數(shù)學(xué)家歐拉研究了能代替帆的其它推進器,，如槳輪（明輪）,。噴水，也包括了螺旋槳,。

1836年,，英國的“阿基米德號”使用了螺旋推進器，那是一個木制的長長的像螺絲釘?shù)穆輻U,。開始試驗時,，它以每小時4海里的航速航行。突然,，水中的障礙物碰斷了螺桿,，只剩了一小截。正當(dāng)造船工程師史密斯急得不知所措時,，這船卻意外地加快了速度,，達到每小時13海里。這事啟發(fā)了造船工程師們,，他們把長螺桿變成短螺桿,，又把短螺桿變成葉片狀，螺旋槳就這樣誕生了,。

潛水器和潛艇在水面下活動,，傳統(tǒng)的槳、帆無法應(yīng)用，笨重龐大的明輪也難適應(yīng),。于是第一個手動螺旋槳,，不是用在船上，而是作為潛水器的推進工具,。

蒸汽機問世,，為船舶推進器提供了新的良好動力，推進器順應(yīng)蒸汽機的發(fā)展,，成為船舶推進的最新課題,。

第一個實驗動力驅(qū)動螺旋槳的是美國人斯蒂芬，他在1804年建造了一艘7．6米長的小船,，用蒸汽機直接驅(qū)動,，在哈得遜河上做第一次實驗航行，實驗中發(fā)現(xiàn)發(fā)動機不行,，于是換上瓦特蒸汽機,，實驗航速是4節(jié)，最高航速曾達到8節(jié),。

斯蒂芬螺旋槳有4個風(fēng)車式槳葉,，它鍛制而成，和普通風(fēng)車比較它增加了葉片的徑向?qū)挾?，為在實驗中能選擇螺距與轉(zhuǎn)速的較好配合,，槳葉做成螺距可以調(diào)節(jié)的結(jié)構(gòu)。在哈得遜河上兩個星期的試驗航行中,，螺旋槳改變了幾個螺距值,，但是實驗的結(jié)果都不理想，性能遠不及明輪,。這次實驗使他明白,，在蒸汽機這樣低速的條件下，明輪的優(yōu)越性得到了充分發(fā)揮,，它的推進效率高于螺旋槳是必然的結(jié)論,。

阿基米德螺旋的引入，最早見于1803年,，1829年有英國的阿基米德螺旋槳的專利,。并在此基礎(chǔ)上于1840- 1841年建造了一些民用的螺旋槳。1843年,，英國海軍在“雷特勒”號艦上,，第一次以螺旋槳代替明輪，隨后由斯密士設(shè)計了20艘螺旋槳艦,，參加了對俄戰(zhàn)爭,，斯密士成為著名人物,。

1843年，美國海軍建造了第一艘螺旋槳船“浦林西登”號,，它是由艦長愛列松設(shè)計,，在愛列松的積極推廣下，美國相續(xù)建造了41艘民用螺旋槳船,，最大的排水量達2000噸,。

盡管英、美等國取得了一些成功,，但是螺旋槳用作船舶推進還有很多問題,，如在木殼船上可怕的振動，在水線下的螺旋槳軸軸承磨損,，槳軸密封,，推力軸承等。

隨著技術(shù)的進步,，螺旋槳的上述缺陷,，一個一個地克服，以及蒸汽機轉(zhuǎn)速的提高,，愈來愈多螺旋槳在船上取代明輪,。到1858年，“大東方”號裝有當(dāng)時世界上最大的螺旋槳,，它的直徑有7．3米，重量達36噸,，轉(zhuǎn)速每分種50轉(zhuǎn),，當(dāng)時，推進器標(biāo)準(zhǔn)不再具有權(quán)威性,，由于螺旋槳的推進效率接近明輪,，而且它卻具有許多明輪無法競爭的優(yōu)點，明輪逐步在海船上消失,。

在科學(xué)技術(shù)發(fā)展過程中,，許多機械裝置的性能在人們還不太清楚的時候，就已經(jīng)廣泛使用了,。但是人們在不完全理解它的物理規(guī)律和沒有完整的理論分析以前,，這些裝置很難達到它的最佳性能。螺旋槳也不例外,，直到1860年,，雖然它在海船上已經(jīng)成為一枝獨秀，但是它的成就全都是依靠多年積累的經(jīng)驗,。螺旋槳的進步,，只依靠專家們的直觀推理,，已經(jīng)不能滿足船舶技術(shù)的發(fā)展需要，它有待科學(xué)家對其流體動力特性做出完整的解釋,，這就促使螺旋槳理論的發(fā)展,。

螺旋槳的理論研究，在船舶技術(shù)發(fā)展過程中,，它比任何一個專業(yè)領(lǐng)域都做得多,，從經(jīng)驗方法過渡到數(shù)字化設(shè)計，再進而應(yīng)用計算機技術(shù)進行螺旋槳最佳化的設(shè)什,。一個好的螺旋槳其設(shè)計是非常重要的,，模型試驗也起著主要的作用。

四、后面有螺旋槳的船是？

這個有捕魚船,，快艇,，潛艇等等都帶有螺旋槳

五、怎樣放置螺旋槳小船直著走,？

如果是單螺旋槳船，它放置的位置是在船的縱軸線尾部。

如果是雙槳船或是四槳船（很多快艇就是）,，螺旋槳的位置是在縱軸線尾部兩側(cè)左右對稱配置。

如果是三槳船（很少）,，其中一個肯定在縱軸線尾部,，另外兩個縱軸線尾部兩側(cè)左右對稱配置。

最關(guān)鍵的一條是船是否直線航行,，舵的左右更大一些,。螺旋槳的后部，還有一個舵,，車,、舵、風(fēng),、流的聯(lián)合作用才能保證船只沿直線航行,。

六、世界上第一艘螺旋槳戰(zhàn)艦是什么,？

英國 1884年前后,，英國建造了世界上第一艘用螺旋槳推進的輕型巡洋艦“響尾蛇”號。

七,、什么是右旋單車船,？

螺旋槳的旋轉(zhuǎn)方向分為左旋式（逆時針）和右旋式（順時針），單車船是由一臺主機帶一個螺旋槳作為動力的船,。所以,，右旋單車船就是一個螺旋槳,，而且在進車（向前推進）時，螺旋槳順時針轉(zhuǎn)動的船,。

在螺旋槳沉深橫向力的影響下,，右旋單車船在倒車時，船尾向左的趨勢尤為明顯,。

八,、單螺旋槳船怎么保證不會偏向

單螺旋槳船保證不偏向主要是靠舵來控制船的航向。事實上,，船上的螺旋槳也叫推進器,，船的航行的動力來自主機，也就是主機將動力通過螺旋槳轉(zhuǎn)動推動船的航行,，控制船方向的是舵,，舵也叫舵輪，在船航行時,，擺動舵輪的角度可以調(diào)整船的航向,。

九、2千噸貨輪有幾個螺旋槳,？

我不知你說的這2千噸貨輪是海輪,，還是江輪，如果是海輪基本上就是一個主機,，一部主機就配備一個螺旋槳,，因為小海輪，大的也相同,，除了集裝箱船和客船配備2部主機,，也就是2個螺旋槳貨船從大到小基本都具1部主機配一個螺旋槳，2部主機的貨船有,，但不多我見過重慶造動萬噸級是兩部主機兩螺旋槳，船員叫京驊,，滬驊,，粵烏華，三條子妹船,，如果再有兩部主機配2個螺旋槳的,，江河輪多大部分都是2部主機2個螺旋槳。