一,、船用螺旋槳是用什么材料做成,?以前的船用螺旋槳,主要是以銅合金為主,,尤其是以 鎳鋁青銅合金為主,。隨著技術(shù)發(fā)展,需要更大噸位更強(qiáng)動(dòng)力的輪船,,這時(shí),,以不銹鋼為主的螺旋槳應(yīng)運(yùn)而生。尤其是馬氏體型不銹鋼:13Cr-1Ni-1Mo獲得廣泛應(yīng)用。后續(xù)發(fā)展的更多型號(hào)不銹鋼材料,,對(duì)螺旋槳整體性能得到很大提高,。并且,人們也沒有停止對(duì)輪船螺旋槳用更新材料和性能的探索,。 二,、定做船用螺旋槳需要提供的參數(shù)?主要參數(shù): 1.螺旋槳直徑 ,,2.螺距比,,3.盤面比 4.葉數(shù),5.槳葉后傾角,,6.將葉切面的Z大厚度分布,,7.槳轂形狀和大小, 螺旋槳還應(yīng)考慮船舶在水中航行時(shí)遭受到阻力,,為保持一定的航速必須供給船舶一定的推力,,以克服它所受到的阻力。 三,、船螺旋槳材料,?銅。其中船舶螺旋槳銅的材料又分為錳青銅,、鎳錳青銅,、鎳鋁青銅、錳鋁青銅這四種,。螺旋槳是指靠槳葉在空氣或水中旋轉(zhuǎn),,將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)功率轉(zhuǎn)化為推進(jìn)力的裝置,可有兩個(gè)或較多的葉與轂相連,,葉的向后一面為螺旋面或近似于螺旋面的一種船用推進(jìn)器,。螺旋槳分為很多種,應(yīng)用也十分廣泛,,如飛機(jī),、輪船的推進(jìn)器等。 四,、船用螺旋槳原理與結(jié)構(gòu),?螺旋槳是由一群翼面構(gòu)建而成,因此它的做功原理與機(jī)翼相似,。機(jī)翼是靠翼面的幾何變化和入流的攻角,,使流經(jīng)翼面上下的流體有不同的速度,而由伯努利定律可知這速度的不同會(huì)造成翼面上下表面壓力的不同,,因而產(chǎn)生升力,,翼面的升力在前進(jìn)方向的分量就是螺旋槳的推力。船用螺旋槳一般來說,在同樣的槳面直徑,,同樣的螺距比情況下,,螺旋槳的葉數(shù)越多,推力越好,,推進(jìn)效率越高,! 船用螺旋槳的分類: 在普通螺旋槳的基礎(chǔ)上,為了改善性能,,更好地適應(yīng)各種航行條件和充分利用主機(jī)功率,,發(fā)展了以下幾種特種螺旋槳。 一,、可調(diào)螺距螺旋槳 簡(jiǎn)稱調(diào)距槳,,可按需要調(diào)節(jié)螺距,充分發(fā)揮主機(jī)功率,;提高推進(jìn)效率,,船倒退時(shí) 五、氣墊船推進(jìn)器原理,?氣墊船是利用大功率鼓風(fēng)機(jī)將空氣壓入船底下,,再由船底周圍的柔性圍裙或剛性側(cè)壁等氣封裝置限制其逸出,而使高壓空氣在船底和水面或地面間形成氣墊,,讓船體全部或部分墊升,。 接著再利用噴氣、噴水,、螺旋槳(空氣槳或水槳)等相關(guān)推進(jìn)器推動(dòng)船舶前進(jìn),。 因?yàn)闅鈮|的存在,從而大大減小了船體航行時(shí)的阻力,,所以能實(shí)現(xiàn)船舶的高速航行 六,、如何將割草機(jī)改裝成充氣船推進(jìn)器(馬達(dá),發(fā)動(dòng)機(jī)),?改不了的,主要你缺少件啊..渦輪你沒有吧.螺旋槳呢? 螺紋聯(lián)接,、楔聯(lián)接、銷聯(lián)接,、鍵聯(lián)接,、花鍵聯(lián)接、過盈配合聯(lián)接,、彈性環(huán)聯(lián)接,、鉚接,、焊接 傳遞運(yùn)動(dòng)和能量的帶傳動(dòng),、摩擦輪傳動(dòng)、鍵傳動(dòng)、諧波傳動(dòng),、齒輪傳動(dòng),、繩傳動(dòng)和螺旋傳動(dòng)等機(jī)械傳動(dòng),以及傳動(dòng)軸,、聯(lián)軸器,、離合器和制動(dòng)器等相應(yīng)的軸系零(部)件 起支承作用的零(部)件,如軸承,、箱體和機(jī)座等 起潤滑作用的潤滑系統(tǒng)和密封等 彈簧等其他零(部)件
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