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一,、為何高速的船舶螺旋槳很小,，低速的船舶螺旋槳反而很大？

這個跟飛機機翼在空氣中的升力產(chǎn)生一樣,，各種說法都有,。 總的來說可以從宏觀和微觀兩個角度去看。

微觀,，槳葉各部分受到水的壓力不同,，兩面受到的總壓力也不同，這個壓力差形成個推力,。

宏觀看,，牛頓第三定律，作用力等于反作用力,，只要想辦法對水有個向后的推力,，誰就會對螺旋槳一個向前的推力。

具體到細節(jié)的公式,，水是不可壓流體,，在不考慮空泡的情況下,，可以用伯努利方程（高中物理課本上有）來分析,，整個流場各部分速度不等，就帶來各處壓力不等,，實現(xiàn)了剛剛介紹的第一條的情況,。

二、5寸螺旋槳大還是6寸大,？

6寸的螺旋槳大于5寸的螺旋槳,。

因為：螺旋槳尺寸 有兩個重要的參數(shù),槳直徑和槳螺距,單位均為英寸。比如：

6060 槳,就是說這個槳直徑是 英寸,，即6*2.54=15.24...

5040 槳,就是說這個槳直徑是 英寸,，即5*2.54=12.7...

所以，6060 槳直徑大于5040 槳,。

三,、船用螺旋槳尺寸怎么看？

螺旋槳規(guī)格,，一般由4位數(shù)字表示,，前兩位數(shù)表示直徑，后兩位表示螺距

四,、螺旋槳尺寸怎么選擇,？

螺旋槳尺寸只不過是螺旋槳設(shè)計中的一個重要參數(shù),。船機槳的配合是一個系統(tǒng)設(shè)計作業(yè)。也就是說要根據(jù)船體主尺度估算出阻力,，再根據(jù)阻力估算所需要的主機功率,，再根據(jù)主機的功率推算出所需要的推力，再來確定槳盤面的各個參數(shù),。

五,、船外機螺旋槳大小的區(qū)別？

船外機螺旋槳的大,，說明船外機的功率大,，能推動更大的船只，或同樣的船能行駛的更快,，螺旋漿小則反之,。

六、船外機螺旋槳越大跑得越快嗎,？

不一定,。

一般情況下船舶螺旋槳的大小是與發(fā)動機的功率相匹配的，如何正確匹配,？需要考慮的因素很多,，但是最主要的因素考慮螺旋槳不能大于發(fā)動機的功率輸出，太小造成柴油機的浪費,，所以在實際應(yīng)用上是螺旋槳的匹配功率是柴油機輸出功率的90%,。

七、船螺旋槳為啥一大一小兩個,？

這個問題是否指的是裝有艏側(cè)推器的大型船只,？如果是，那就對了,。

軍用船只（除個別運輸船外）大部分沒有艏側(cè)推器,，它的尾部有兩到四個螺旋槳，且都是同樣大小的,。

而商船一般只有一個主機,，尾部也只有一個螺旋槳，這是確保船只行動的主要裝備,，它的大小根據(jù)船只的排水量來確定,，一般都比較大。

由于單槳船先天不足（倒車時）,，很多商船在船艏水線下裝有側(cè)推器,，也是一個螺旋槳，它是用來幫助船艏左右擺動,，主要在離靠碼頭時使用,，可以保證船只在較狹窄的港區(qū)內(nèi)活動,。

八、船舶螺旋槳直徑越大越好么,？

在大噸位船舶中螺旋槳越大動力越好,，是的。

要看船的的大小,、發(fā)動機輸出功率,、吃水線高、船的流體阻力等很多因素,，一般都是高速小螺旋槳,，低速大螺旋槳，前者適用噸位較小的船舶800rpm每分以上,，后者300-450轉(zhuǎn)每分鐘,，如果發(fā)動機功率較小的中型貨輪一般都是300轉(zhuǎn)，實際上轉(zhuǎn)速不一定越高越好主要看發(fā)動機的輸出功率和螺旋槳的構(gòu)造會不會浪費動力,，假設(shè)即使發(fā)動機的功率很高轉(zhuǎn)速也很高槳葉也很大可是槳葉設(shè)計不適用于高速水流的結(jié)構(gòu)也白搭,。

九、船的螺旋槳的大小怎樣確定,？

我家以前做過土法制船業(yè),那時候我還小,我所知道的不知道能不能幫到你 螺旋槳的大小,一般都是自己訂制的.不能太大,也不能太小,通常都是按照船身吃水量來計算的.太大了對動力要求較高,太小了又造成資源浪費,而漿葉的角度一般都是呈36度-39度方向斜放,制做螺旋槳的原料一般是合成鋼,這種鋼硬度上比較強,如果碰到礁石了也沒有那么容易損壞,就算損壞了也可以用<<繡補法>>進行修復(fù)