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一,、船用螺旋槳五葉跟四葉區(qū)別,？

四葉螺旋槳主要用于中低速機，五葉螺旋槳主要用于高速機,。

我以前的船是一艘400馬力拖船,，主機是一臺6300的,，最大轉(zhuǎn)速每分鐘400轉(zhuǎn)（我去的時候開不到了，只有390）,，屬于低中速機,，用的螺旋槳就是四葉的，遠洋貨輪中,，更多的是低速機,，他們用的也是四葉槳,，四葉槳的噪音高,，但是主機效率也高。

五葉槳主要用于高速機,，比如游艇,、軍艦等。

二,、輪船的螺旋槳多大,？

船舶螺旋槳大小只是相對而言，世界上最大船舶螺旋槳直徑可以達到13米,，一般萬噸以上螺旋槳基本上直徑都4到6米左右,，其實海陸空運輸，速度最慢的就是水運,，但水路運量大,，費用低的優(yōu)勢很明顯，所以世界貿(mào)易運輸離不開海運,！

三,、船用螺旋槳原理與結(jié)構(gòu)？

螺旋槳是由一群翼面構(gòu)建而成,，因此它的做功原理與機翼相似,。機翼是靠翼面的幾何變化和入流的攻角，使流經(jīng)翼面上下的流體有不同的速度,，而由伯努利定律可知這速度的不同會造成翼面上下表面壓力的不同,，因而產(chǎn)生升力，翼面的升力在前進方向的分量就是螺旋槳的推力,。船用螺旋槳一般來說,，在同樣的槳面直徑，同樣的螺距比情況下,，螺旋槳的葉數(shù)越多,，推力越好，推進效率越高,！

船用螺旋槳的分類：

在普通螺旋槳的基礎(chǔ)上,，為了改善性能,，更好地適應(yīng)各種航行條件和充分利用主機功率，發(fā)展了以下幾種特種螺旋槳,。

一,、可調(diào)螺距螺旋槳

簡稱調(diào)距槳，可按需要調(diào)節(jié)螺距,，充分發(fā)揮主機功率,；提高推進效率，船倒退時

四,、船用螺旋槳4葉跟3葉區(qū)別,？

船用螺旋槳一般來說，在同樣的槳面直徑,，同樣的螺距比情況下,，螺旋槳的葉數(shù)越多，推力越好,，推進效率越高,！

船三葉螺旋槳結(jié)構(gòu)相對簡單，四葉螺旋槳與發(fā)動機的配合更加良好,，拉力系數(shù)和功率系數(shù)都要比三葉螺旋槳高,。

五、輪船螺旋槳是啥材料,？

數(shù)還是采取傳統(tǒng)的螺旋槳推進,。若再觀察

一下，這些螺旋槳,，99％從外表一看就知道是銅材料制作的,。大家都知道，銅的硬度和韌性遠遠不如鋼材,，那么為何當今的船舶首先,，隨著現(xiàn)代船舶越造越大，民船已經(jīng)有50萬噸級別的,，而最大的航母也超過了11萬噸,，因此螺旋槳其實也越造越大，螺旋槳的直徑,，已經(jīng)從過去的1到6米,，擴大到最大到了10米以上！這種尺寸的部件,，在工業(yè)加工上,，就已經(jīng)屬于大型和超大型零件，螺旋槳表面曲面多，線條復(fù)雜,，而要求的工藝指標為精度高于0.

1mm,，這就造成技術(shù)非常普通的民用螺旋槳，也難以用一般的車床,、銑床加工成型,；至于軍用的高精度螺旋槳，就更需要先進的高精度數(shù)控機床來加工,。

六,、船用螺旋槳三葉好還是兩葉好？

三葉的好,。三葉螺旋漿的穩(wěn)定性能比二葉螺旋漿好,。二葉螺旋漿由于只有二個葉片，他的平衡差,。三葉螺旋漿平衡好,。好比老年人兩條腿走路很吃力,。加一個拐杖支撐著,，穩(wěn)定性就強多了。船用螺旋漿也大多數(shù)是三葉的,。沒有發(fā)現(xiàn)有二葉的,。但有少量四葉的。

七,、船用螺旋槳和快艇螺旋槳的區(qū)別,？

兩個不是相反的概念，只能說是設(shè)計初衷不同,。簡單的說,，高速航行螺旋槳的重點是“出大力”，低噪音螺旋槳的重點是“出勻力”,。

因此高速槳會盡可能的加大螺距,，加高轉(zhuǎn)速，出力不勻就不勻,，槳效率低就低,，只要能在高水流速度的條件下依然能夠出力，就達到目的了,。

低噪音螺旋槳則會在滿足指標的前提下降低轉(zhuǎn)速,。

水陸通行空氣動力快艇的螺旋槳與飛機螺旋槳相同，船舶螺旋槳（推進器）與飛行器相比是直徑小,、轉(zhuǎn)速低,、螺距大，因為水的密度比空氣大得多,，所以同樣的載荷船舶所需動力較小效率也高得多,。

八,、輪船上的螺旋槳叫什么？

船上的螺旋槳是通用名稱,，也叫推進器,。一般由鎳青銅鋁青銅制造，構(gòu)造有三葉四葉甚至五葉組成,，槳葉相對于中心有一定的斜度,。便于在旋轉(zhuǎn)時相對于水產(chǎn)生切向力和法向力。制造螺旋槳的幾何形狀,，和數(shù)據(jù)有螺距,，盤面比，動平衡,，靜平衡,，直徑，螺旋槳在現(xiàn)代船上有定距槳和變距槳,，還有全回轉(zhuǎn)槳,。