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一,、船螺旋槳軸為啥不進(jìn)水,？

應(yīng)該有2個(gè)原因：

1。螺旋槳在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),，軸心處形成的負(fù)壓導(dǎo)致水急速向后流,，而不是向反方向的軸與船體連接處流動(dòng)

2。簡單的軸承處,，一般有一段類似密封室的空間,，中間注滿稠性潤滑劑，如凡士林,、固體黃油,，現(xiàn)在流行的機(jī)動(dòng)船模型一般是這種設(shè)計(jì)

復(fù)雜的輪船，發(fā)動(dòng)機(jī)和螺旋槳中間會通過很多級的傳動(dòng)裝置（齒輪,、傳動(dòng)帶,、密封軸承）連接，在接近船尾,，可以做出多個(gè)獨(dú)立密封艙,，由于這些器件都是金屬的，再加上潤滑油密封,，就可以十分完美的防止水滲入了,，而且上述密封室內(nèi)的氣壓可以形成雙保險(xiǎn)，即使在螺旋槳靜止時(shí),，水也不會涌進(jìn)來,。

二、定做船用螺旋槳需要提供的參數(shù),？

主要參數(shù)：

1.螺旋槳直徑 ,，2.螺距比，3.盤面比

4.葉數(shù),，5.槳葉后傾角，6.將葉切面的Z大厚度分布,，7.槳轂形狀和大小,，

螺旋槳還應(yīng)考慮船舶在水中航行時(shí)遭受到阻力，為保持一定的航速必須供給船舶一定的推力，以克服它所受到的阻力,。

三,、尾軸，螺旋槳軸,，區(qū)別,？

一些大船有復(fù)雜的軸系，軸分為好多段,，從前到后分為推力軸,，中間軸和尾軸，顧名思義,，尾軸就是最后面的那一段,。

而一些小船的軸系比較短，甚至一根就夠了,，就稱為主軸,，也就沒有什么中間軸尾軸之分了。

螺旋槳軸就是螺旋槳所安裝的軸,，因此對于有復(fù)雜軸系的大船,，螺旋槳軸就是尾軸。

四,、槳葉偏差過大故障原因,？

槳葉偏差過大故障的原因：

1. 罩鰭片發(fā)生變形；

2. 軸系艉軸法蘭磨損或損壞,；

3. 艉軸承固定六角螺栓損壞或缺失,；

4. 聯(lián)軸節(jié)連接法蘭發(fā)生位移；

5. 推力軸承倒車推力塊受損,；

6. 軸系振動(dòng)噪聲增大,，這種情況一方面是因?yàn)闈O網(wǎng)殘片堵塞住軸承的冷卻水通道，再一就是軸系聯(lián)軸節(jié)法蘭位移使得軸系部件發(fā)生松動(dòng),。

五,、模型船螺旋槳傳動(dòng)軸怎樣防水？

利用拉桿天線(當(dāng)然有條件的可以用銅管)做成軸套,里面注滿黃油,兩頭焊上軸套,再把傳動(dòng)軸從中穿過去,這樣可以確保船體傳動(dòng)系統(tǒng)不會漏水,。軸套與船體之間是需要用環(huán)氧樹脂膠進(jìn)行固定和密封的,此膠防水,。

需要注意的一點(diǎn)是，安裝軸套時(shí),，要注意軸套的縱軸線與船體的縱軸線不能平行,，必需要有一個(gè)小角度的夾角，這樣做是用來抵消螺旋槳旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生船體反扭力導(dǎo)致航船體偏向的,。

六,、船用直軸螺旋槳怎樣安裝,？

只要采用過盈配合，利用高壓工具頂進(jìn)去,，最后安裝螺母鎖住

七,、船舶螺旋槳的主要出現(xiàn)的破壞問題有哪些？

螺旋槳的損壞主要是由外界造成,，比如船只擱淺,，或者觸碰懸浮物。

都有可能損壞螺旋槳,。

而螺旋槳的槳葉一旦損壞,，會產(chǎn)生較大的偏心震動(dòng)，輕者損壞主機(jī)軸系,，重者甚至損壞主機(jī),。

八、船用螺旋槳原理與結(jié)構(gòu),？

螺旋槳是由一群翼面構(gòu)建而成,，因此它的做功原理與機(jī)翼相似。機(jī)翼是靠翼面的幾何變化和入流的攻角,，使流經(jīng)翼面上下的流體有不同的速度,，而由伯努利定律可知這速度的不同會造成翼面上下表面壓力的不同，因而產(chǎn)生升力,，翼面的升力在前進(jìn)方向的分量就是螺旋槳的推力,。船用螺旋槳一般來說，在同樣的槳面直徑,，同樣的螺距比情況下,，螺旋槳的葉數(shù)越多，推力越好,，推進(jìn)效率越高,！

船用螺旋槳的分類：

在普通螺旋槳的基礎(chǔ)上，為了改善性能,，更好地適應(yīng)各種航行條件和充分利用主機(jī)功率,，發(fā)展了以下幾種特種螺旋槳。

一,、可調(diào)螺距螺旋槳

簡稱調(diào)距槳,，可按需要調(diào)節(jié)螺距，充分發(fā)揮主機(jī)功率,；提高推進(jìn)效率,，船倒退時(shí)

九、萬噸巨輪的螺旋槳的軸有多長,？

萬噸巨輪的螺旋槳大概是十多噸重,，直徑八九米左右,，在海水中，水對螺旋槳的阻力很大,，此外，海輪通常使用發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)螺旋槳,，并且在沒有減速機(jī)構(gòu)的情況下直接將動(dòng)力提供給主軸,。這要求船用發(fā)動(dòng)機(jī)的速度必須低，氣缸直徑必須大,，活塞行程必須長,，輸出功率必須足夠強(qiáng)。現(xiàn)代和流行的船用柴油或重油發(fā)動(dòng)機(jī),，工作速度不超過400轉(zhuǎn)／分鐘更快的螺旋槳和軸不能站立氣缸直徑大于0M,。

甚至高達(dá)1米，活塞沖程始終大于2米,，輸出功率可以超過80000千瓦,，看僅活塞的行程是2米左右，很多人不知道發(fā)動(dòng)機(jī)有多大,，14RT－flex96C柴油機(jī),，機(jī)長27．3m，高度13．5m,，重量2300噸,，僅曲軸重300噸。依靠柴油發(fā)動(dòng)機(jī)提供的強(qiáng)大動(dòng)力推動(dòng)直徑為9．6米的6葉片螺旋槳,，船速可達(dá)到25．5節(jié),。