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一,、為什么輪船螺旋槳在水中低速旋轉(zhuǎn)效率才高？

因為大型船只體積大,，航行時受到的阻力大,，如果釆取高速航行模式，燃料的消耗會非常大,，船只的運(yùn)營成本會急劇上升,。所從大型船只都會選擇低速巡航模式(特種船只除外)。即然是低速航行,，就只能選擇低速螺旋槳了,，還有低速螺旋槳的效率比高速的高，也有利于船只運(yùn)營的經(jīng)濟(jì)性,！

二,、為什么螺旋槳轉(zhuǎn)的很快時看上去像是向反方向轉(zhuǎn)？

這是視覺暫留引起的,。人的視覺會用很小的時隙記下眼前實物,，然后通過視覺暫留把眼前的事物連起來（電視電影就是用這個原理）。

在兩個時隙的兩幅圖畫里,，大腦會自動把兩幅圖畫里變動距離較近部分連起來,，螺旋槳剛轉(zhuǎn)的時候你看是向前轉(zhuǎn)，后來呢,，由于轉(zhuǎn)速加快,，反而第二時隙的時候同一輻條會出現(xiàn)在前一個圖畫的后面，你就覺得向后轉(zhuǎn)了,，呵呵,，不知道我說得明白么？

三,、螺旋槳出軸越長越快嗎,？

是的

船螺旋槳大小對速度的影響 在大噸位船舶中螺旋槳越大動力越好,

要看船的的大小、發(fā)動機(jī)輸出功率,、吃水線高,、船的流體阻力等很多因素,一般都是高速小螺旋槳,低速大螺旋槳,前者適用噸位較小的船舶800rpm每分以上,后者300-450轉(zhuǎn)每分鐘,如果發(fā)動機(jī)功率較小的中型貨輪一般都是300轉(zhuǎn),實際上轉(zhuǎn)速不一定越高越好主要看發(fā)動機(jī)的輸出功率和螺旋槳的構(gòu)造會不會浪費動力,假設(shè)即使發(fā)動機(jī)的功率很高轉(zhuǎn)速也很高槳葉也很大可是槳葉設(shè)計不適用于高速水流的結(jié)構(gòu)也白搭,。

四、船螺旋槳重快還是輕快,？

當(dāng)然重的快,。船的螺旋槳是有柴油機(jī)帶動旋轉(zhuǎn)。用來推動船舶前進(jìn),。螺旋槳越重,。帶領(lǐng)它轉(zhuǎn)動的柴油機(jī)的功率就越大。反之螺旋槳越輕柴油機(jī)們功率越小,。重的螺旋槳在水中轉(zhuǎn)動時反作用也比輕的螺旋漿大,。推進(jìn)力也大。綜上所說,。螺旋漿越重柴油機(jī)動率越大,。船舶前進(jìn)做速度越快。

五,、螺旋槳越大跑得越快嗎,？

船舶螺旋槳轉(zhuǎn)速大小和行駛速度有一定關(guān)系，但是不是定量的,，由于水的特性各型船用螺旋槳都有自己的最佳轉(zhuǎn)速,，而螺旋槳和船速則是體現(xiàn)在最大轉(zhuǎn)速下的推水量和推水速度和阻力關(guān)系上，可以說轉(zhuǎn)速快不一定速度快,，但是時速超過30節(jié)的肯定是速度快轉(zhuǎn)速肯定快,，由于水是不可壓縮的所以高轉(zhuǎn)速下水會形成空泡和真空區(qū)導(dǎo)致動力浪費，因此各個航速和轉(zhuǎn)速的螺旋槳都有不同的設(shè)計,。

六,、螺旋槳是不是轉(zhuǎn)速越快速度越快？

不是螺旋槳轉(zhuǎn)速快而船速越快,。螺旋槳轉(zhuǎn)速和航速的關(guān)系是螺旋槳都有螺距,，及螺旋槳旋轉(zhuǎn)一周所走過的距離，那么在理想狀態(tài)下,，航速就等于螺旋槳的螺距x轉(zhuǎn)速,。

所以我們可以通過改變CPP的螺距改變船的航速，但理想狀態(tài)是不存在的,，在順風(fēng)順?biāo)那闆r下航速大于螺距x轉(zhuǎn)速,。

逆風(fēng)或逆水的時候，航速就不一定了,，很可能小于螺距x轉(zhuǎn)速

七,、萬噸巨輪的螺旋槳轉(zhuǎn)速有多快？

萬噸巨輪螺旋槳旋轉(zhuǎn)速度每分鐘100轉(zhuǎn)左右。

八,、船用螺旋槳怎樣配對船速才快,？

一般情況下船舶螺旋槳的大小是與柴油機(jī)的功率相匹配的，如何正確匹配,？需要考慮的因素很多,，但是最主要的因素考慮螺旋槳不能大于柴油機(jī)的功率輸出，太小造成柴油機(jī)的浪費,，所以在實際應(yīng)用上是螺旋槳的匹配功率是柴油機(jī)輸出功率的90%,。