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一、螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展史,？

渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)在上世紀(jì)40年代后期,、50年代初期得到了迅速發(fā)展。但是由于當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)的螺旋槳不適應(yīng)于高亞聲速飛行時(shí)使用,，因此,，從上世紀(jì)60年代以后，大,、中型渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)逐漸被渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)所取代,。上世紀(jì)80年代，由于發(fā)生能源危機(jī),，又開始了具有新型螺旋槳的槳扇發(fā)動(dòng)機(jī)的研究,，但由于噪聲、安全性等技術(shù)問(wèn)題未能很好解決而未能大量投入使用,。

渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)是既有渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)功率大,、體積小的優(yōu)點(diǎn)，而又有活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性好的特點(diǎn)的一種發(fā)動(dòng)機(jī),，在上世紀(jì)40年代后期,，隨著渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的崛起，渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)也隨之而誕生了,。

二,、渦槳-6渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)的介紹？

名 稱 渦槳-6（WJ-6）渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)用 途 民用渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)類 型 渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)國(guó) 家 中國(guó)廠 商 南方航空動(dòng)力機(jī)械公司生 產(chǎn) 現(xiàn) 狀 生產(chǎn)裝 機(jī) 對(duì) 象 Y-8,、Y-8C,、Y-8Q等所有Y-8改型的專業(yè)飛機(jī)起 飛 功 率 3126kw起飛耗油率 329g/（kw.h）質(zhì) 量 1200kg滑油消耗量 0.8L/

h工作溫度范圍 -60～+55C

三,、小型螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)排名？

1.德國(guó)容克尤莫004B

尤莫004B素來(lái)被稱作“渦噴王子”,。它是世界上第一款量產(chǎn)渦噴發(fā)動(dòng)機(jī),，1944年開始批量生產(chǎn)，二戰(zhàn)中產(chǎn)量超過(guò)5000臺(tái),。主要裝備Me 262和Arado Ar 234,。德國(guó)人在004B上使用了不少創(chuàng)新技術(shù)，比如空心渦輪葉片和輔助燃油噴射,，德國(guó)人甚至準(zhǔn)備采用加力燃燒系統(tǒng),。004B自重約1600磅，推力1980磅,。換算一下推重比,，大約是1.2左右。這就是噴氣時(shí)代的發(fā)端,。

2.通用電氣I-40/J-33

P-80“流星”戰(zhàn)斗機(jī)使用的離心式渦噴發(fā)動(dòng)機(jī),，是I-16/J-31的改進(jìn)型。I-40/J-33開始大量使用特種合金材料,。燃燒室使用鉻鎳鐵合金（Inconel）,、渦輪噴口使用鉻鈷鎢硬質(zhì)合金（Stellite），渦輪盤采用鎳基高溫合金（Hastelloy B）,。自重1850磅,，推力4000磅，通過(guò)噴水和酒精可以進(jìn)一步提升到5400磅,，推重比接近3,。I-40是第一種利用噴射水和酒精提升動(dòng)力的量產(chǎn)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

3,、1946 羅羅“達(dá)特”渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)

如果渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪動(dòng)力更多地被用于驅(qū)動(dòng)加速器進(jìn)而帶動(dòng)螺旋槳,，而不是用于產(chǎn)生強(qiáng)大的反沖動(dòng)力，那么這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)就是渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī),。1946年出現(xiàn)的羅羅RB.53“達(dá)特”（Dart）是渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)的早期杰作,。它是維克斯“子爵”——世界上首款投入運(yùn)營(yíng)的商用客機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)?！斑_(dá)特”從上世紀(jì)40年代末一直生產(chǎn)到1987年,，算是相當(dāng)高壽的渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)

4、普惠J-57

1953年在JT-3（JT-3是波音707和道格拉斯DC-8的動(dòng)力）基礎(chǔ)上發(fā)展的J-57是世界上第一種采用雙轉(zhuǎn)子設(shè)計(jì)的軸流式噴氣發(fā)動(dòng)機(jī),，具有相當(dāng)好的加速性能,。J-57也是世界第一款推力超過(guò)10000磅的發(fā)動(dòng)機(jī)。JT-3的壓氣機(jī)和渦輪都分為低壓段和高壓段，彼此通過(guò)兩根相互嵌套的長(zhǎng)軸連接,，實(shí)現(xiàn)低壓段和高壓段的兩種轉(zhuǎn)速,。這一創(chuàng)新顯著改善了發(fā)動(dòng)機(jī)性能。

5,、通用電氣J79

發(fā)動(dòng)機(jī)要適應(yīng)各種工作環(huán)境,，其內(nèi)部流場(chǎng)環(huán)境如能做到調(diào)整最為理想,。1955年推出的通用電氣J79率先采用了可調(diào)定子設(shè)計(jì),，通過(guò)調(diào)整進(jìn)氣導(dǎo)流片的角度，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在更寬的環(huán)境中保持良好工作狀況,。J79為單軸設(shè)計(jì),，采用17級(jí)壓氣機(jī)和3級(jí)渦輪。重3850磅,，推力11905磅,，加力推力17835磅，推重比4.6,。

6,、1960s 羅羅 “康威”渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)

四、空警500為什么用螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī),？

空警500選擇用螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)有幾個(gè)原因,。首先是螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)的油耗比較低，留空時(shí)間比較長(zhǎng),，適合空警500長(zhǎng)期在空中進(jìn)行偵查和指揮,。其次在我國(guó)空間500定型的時(shí)候，當(dāng)時(shí)沒(méi)有運(yùn)20和c919這類噴氣式大型運(yùn)輸機(jī)和客機(jī),，最好的載體就是運(yùn)8,，運(yùn)9這類螺旋槳運(yùn)輸機(jī)，所以當(dāng)時(shí)最好的選擇就是螺旋槳運(yùn)輸機(jī),。

另外,，我國(guó)在當(dāng)時(shí)還沒(méi)有研制大型噴氣式運(yùn)輸機(jī)和客機(jī)的能力。而螺旋槳運(yùn)輸機(jī)已經(jīng)很成熟,，技術(shù)基礎(chǔ)比較好,，也只能用它們來(lái)做空警500的載機(jī)。

五,、渦槳飛機(jī)最高時(shí)速,？

最高時(shí)速600公里，這款“飛得最快”的單引擎渦槳飛機(jī)亮相航展

2018年11月6日,，由航空工業(yè)通飛研發(fā)的我國(guó)首款具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的全復(fù)合材料單發(fā)渦槳公務(wù)機(jī)“領(lǐng)世AG300”繼續(xù)亮相珠海國(guó)際航展,，進(jìn)行靜態(tài)展示。

領(lǐng)世AG300飛機(jī)采用下單翼,、低平尾,、單垂尾的常規(guī)布局,，可收放式前三點(diǎn)起落架，增壓座艙,，裝配以Garmin1000綜合航電系統(tǒng),、GE公司的H85渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)和Hartzell公司的四葉螺旋槳。飛機(jī)的主要技術(shù)數(shù)據(jù)為：翼展11.082米,，機(jī)長(zhǎng)10.298米,，機(jī)高3.337米，最大飛行高度8530米,，最大起飛重量2650千克,，滿油商載重量460千克。

作為世界同類單引擎渦槳飛機(jī)中飛得最快的機(jī)型,，領(lǐng)世AG300公務(wù)機(jī)最高飛行時(shí)速可達(dá)600公里,，最大航程可達(dá)1850公里。

該機(jī)型是航空工業(yè)通飛堅(jiān)持自主創(chuàng)新與整合全球資源相結(jié)合研制的第一款擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的全復(fù)合材料渦槳公務(wù)機(jī),，于2014年7月5日在珠海金灣機(jī)場(chǎng)首飛成功,，并參加了2014年和2016年兩屆珠海國(guó)際航展，共進(jìn)行了12架次飛行表演,。

六,、渦輪螺旋槳飛機(jī)如何下機(jī)？

1,、先通過(guò)第四關(guān),，完成一個(gè)叫in—person的任務(wù)。

2,、完成任務(wù)后,，在回到駕駛艙；

3,、油門上會(huì)出現(xiàn)一個(gè)下駕駛位的按鍵,。

4、按下這個(gè)按鍵就可以下飛機(jī)了,。

七,、渦輪船怎么做？

馬達(dá)就是發(fā)動(dòng)機(jī),通電后可以帶動(dòng)螺旋槳的渦輪旋轉(zhuǎn).

在渦輪船比賽時(shí),，船體不僅要美觀,，而且渦輪船要直行、速度快,。

1,、嚴(yán)格按照參賽圖紙上的要求去做，先在泡沫板上用鉛筆劃上線，然后再用銳利的裁紙刀切割,。

2,、影響渦輪船直行的原因很多：船身的形狀是否左右對(duì)稱、舵的位置與彎直,、渦輪桿是否直,，渦輪是否正，都有密切關(guān)系,。

因此,，我們每一步操作都要小心翼翼，先用尺測(cè)量好后,，用筆劃線,，再用刀切割，最后要用砂紙細(xì)細(xì)打磨光滑,，以減小船在水中的阻力。

3,、下水后還要根據(jù)渦輪船的航行情況做進(jìn)一步調(diào)節(jié),。

八、渦輪螺旋槳怎么水上迫降,？

渦輪螺旋槳要想在水面上迫降,，首先是由它高速運(yùn)轉(zhuǎn)，然后降低到中速運(yùn)轉(zhuǎn),，在降度低到低速運(yùn)轉(zhuǎn),，然后停止渦輪螺旋槳的轉(zhuǎn)動(dòng)，這個(gè)時(shí)候,，降落器慢慢的降到水面上,，