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一、定做船用螺旋槳需要提供的參數(shù),？

主要參數(shù)：

1.螺旋槳直徑 ,，2.螺距比，3.盤面比

4.葉數(shù),，5.槳葉后傾角,，6.將葉切面的Z大厚度分布，7.槳轂形狀和大小,，

螺旋槳還應(yīng)考慮船舶在水中航行時遭受到阻力,，為保持一定的航速必須供給船舶一定的推力，以克服它所受到的阻力,。

二,、船用螺旋槳的氣泡是怎么解決的？

解決船舶螺旋槳的氣泡大致有以下幾點(diǎn),，一是改變水線以下的水流,，使之能更加平緩穩(wěn)定，二是合理制定船舶螺旋槳的槳葉推力,，不產(chǎn)生過量的氣泡,，三是加裝一些消除靜電裝置，比如焊接一些鋅塊等,，通過以上措施,，就會有效地克服船舶螺旋槳的氣泡，增大船舶的有效動力,。

三,、船用螺旋槳的材質(zhì)是什么?求具體？

銅,。其中船舶螺旋槳銅的材料又分為錳青銅,、鎳錳青銅、鎳鋁青銅,、錳鋁青銅這四種,。螺旋槳是指靠槳葉在空氣或水中旋轉(zhuǎn)，將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動功率轉(zhuǎn)化為推進(jìn)力的裝置,，可有兩個或較多的葉與轂相連,，葉的向后一面為螺旋面或近似于螺旋面的一種船用推進(jìn)器。螺旋槳分為很多種,，應(yīng)用也十分廣泛,，如飛機(jī)、輪船的推進(jìn)器等。

四,、船用螺旋槳使用壽命,？

船用螺旋槳的使用壽命要根據(jù)所除的環(huán)境和使用頻率而定。船用螺旋槳在高速運(yùn)轉(zhuǎn)過程中,，不僅受到電化學(xué)腐蝕作用,，還受到?jīng)_蝕和空蝕作用，這幾類因素并不是單獨(dú)作用,，而是同時存在,，相互影響，在這種力學(xué)因素和化學(xué)因素的共同作用下,，致使船用螺旋槳失效,。

五、武漢重工鑄鍛有限責(zé)任公司介紹,？

公司簡介

                                                            武漢重工鑄鍛有限責(zé)任公司隸屬于中國船舶重工集團(tuán)公司,，是中國造船工業(yè)和中南地區(qū)的最大鑄鍛中心，是集煉鋼,、鍛造,、有色鑄造、機(jī)械加工,、熱處理,、成套設(shè)備制造于一體的國家大型企業(yè)。

公司創(chuàng)建于1958年,，經(jīng)歷了建設(shè),、改革、發(fā)展的創(chuàng)業(yè)歷程,。我國第一支萬噸輪螺旋槳,，第一根TR鐓鍛全纖維曲軸，第一支大口徑厚壁無縫鋼管,，華西村天下第一鐘等在我們公司誕生,，填補(bǔ)了國內(nèi)空白。船用大馬力低速柴油機(jī)曲軸生產(chǎn)基地在青島海西灣建成并投產(chǎn),。公司建立有完善的質(zhì)量保證體系,，通過ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證，船舶產(chǎn)品通過國內(nèi),、外九家船級社認(rèn)可并取得大口徑厚壁無縫鋼管、液壓啟閉機(jī),、超高壓容器等產(chǎn)品制造許可證,。公司擁有水壓機(jī)大型鍛件、大口徑厚壁無縫鋼管、船用柴油機(jī)曲軸總成,、有色鑄件,、成套設(shè)備等五條專業(yè)化生產(chǎn)線。為中外造船,、航天航空,、水利電力、石油化工,、礦山冶金,、機(jī)械制造等行業(yè)用戶提供了各類大中型船用軸系、舵系,、螺旋槳,、船用大型柴油機(jī)曲軸、中速柴油機(jī)曲軸及低速柴油機(jī)零部件,、電站用大口徑厚壁無縫鋼管等優(yōu)質(zhì)鑄鍛件產(chǎn)品及成套設(shè)備產(chǎn)品,。公司現(xiàn)已成為我國造船工業(yè)鑄鍛件專業(yè)配套基地和大口徑厚壁無縫鋼管生產(chǎn)基地，為我國國防和現(xiàn)代化建設(shè)作出了重要貢獻(xiàn),。

六,、武漢海威船舶與海洋工程是國企嗎？

不是,。

公司于2016年3月7日在武漢東湖新技術(shù)開發(fā)區(qū)登記成立,。

公司經(jīng)營范圍包括：

船舶裝備技術(shù)研究與應(yīng)用；非金屬船舶制造工程及技術(shù)的研究與測試等,。公司主要承制軍工產(chǎn)品,，包括多種船用聲吶導(dǎo)流罩、復(fù)合板,、壓天線罩,、可拆（折）板，多普達(dá)碳纖維復(fù)合材料導(dǎo)流罩,、救生鐘輕外殼,、救生浮標(biāo)燈罩、肩背式潛水器,、浮標(biāo),、淺標(biāo)、天線桅桿,、耐壓浮體材料等復(fù)合材料制品,，還生產(chǎn)了合成孔徑拖曳體、多參數(shù)測量拖曳體,、主被動拖曳體,、成像拖體等多種用途的測量拖曳體；現(xiàn)正參與活動鋪板、泵噴,、碳纖維螺旋槳等復(fù)合材料制品的研制工作,。

七、船用螺旋槳是用什么材料做成,？

以前的船用螺旋槳,，主要是以銅合金為主，尤其是以 鎳鋁青銅合金為主,。隨著技術(shù)發(fā)展,，需要更大噸位更強(qiáng)動力的輪船，這時,，以不銹鋼為主的螺旋槳應(yīng)運(yùn)而生,。尤其是馬氏體型不銹鋼：13Cr-1Ni-1Mo獲得廣泛應(yīng)用。后續(xù)發(fā)展的更多型號不銹鋼材料,，對螺旋槳整體性能得到很大提高,。并且，人們也沒有停止對輪船螺旋槳用更新材料和性能的探索,。

八,、船用螺旋槳原理與結(jié)構(gòu)？

螺旋槳是由一群翼面構(gòu)建而成,，因此它的做功原理與機(jī)翼相似,。機(jī)翼是靠翼面的幾何變化和入流的攻角，使流經(jīng)翼面上下的流體有不同的速度,，而由伯努利定律可知這速度的不同會造成翼面上下表面壓力的不同,，因而產(chǎn)生升力，翼面的升力在前進(jìn)方向的分量就是螺旋槳的推力,。船用螺旋槳一般來說,，在同樣的槳面直徑，同樣的螺距比情況下,，螺旋槳的葉數(shù)越多,，推力越好，推進(jìn)效率越高,！

船用螺旋槳的分類：

在普通螺旋槳的基礎(chǔ)上,，為了改善性能，更好地適應(yīng)各種航行條件和充分利用主機(jī)功率,，發(fā)展了以下幾種特種螺旋槳,。

一、可調(diào)螺距螺旋槳

簡稱調(diào)距槳,，可按需要調(diào)節(jié)螺距,，充分發(fā)揮主機(jī)功率,；提高推進(jìn)效率,，船倒退時

九,、船用螺旋槳三葉好還是兩葉好？

三葉的好,。三葉螺旋漿的穩(wěn)定性能比二葉螺旋漿好,。二葉螺旋漿由于只有二個葉片，他的平衡差,。三葉螺旋漿平衡好,。好比老年人兩條腿走路很吃力。加一個拐杖支撐著,，穩(wěn)定性就強(qiáng)多了,。船用螺旋漿也大多數(shù)是三葉的。沒有發(fā)現(xiàn)有二葉的,。但有少量四葉的,。

十、船用螺旋槳的轉(zhuǎn)速,？

要看船的的大小,、發(fā)動機(jī)輸出功率、吃水線高,、船的流體阻力等很多因素,，一般都是高速小螺旋槳，低速大螺旋槳,，前者適用噸位較小的船舶800rpm每分以上,，后者300-450轉(zhuǎn)每分鐘，如果發(fā)動機(jī)功率較小的中型貨輪一般都是300轉(zhuǎn),，實際上轉(zhuǎn)速不一定越高越好主要看發(fā)動機(jī)的輸出功率和螺旋槳的構(gòu)造會不會浪費(fèi)動力,，假設(shè)即使發(fā)動機(jī)的功率很高轉(zhuǎn)速也很高槳葉也很大可是槳葉設(shè)計不適用于高速水流的結(jié)構(gòu)也白搭