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一、船螺旋槳兩葉快還是三葉快,？

      三葉的效率高,，同樣直徑、同樣旋距三葉的螺旋槳效率明顯高于雙葉的,，另外非對稱布置的螺旋槳效率高于對稱布置的螺旋槳,，也就是槳葉為基數(shù)，非對稱螺旋槳的另外的好處是安靜,，震動小,，現(xiàn)在槳葉最多的達(dá)到7葉是比較先進(jìn)的螺旋槳了。

二,、船用柴油機的轉(zhuǎn)速一般多大,？

大型船舶柴油機有二沖程和四沖程之分：二沖程機一般直接帶動螺旋槳,，屬于大型低速機，轉(zhuǎn)速太高了螺旋槳效率就會大大降低,，這種主機一般可以變速,，變向，最低可以達(dá)到三四十轉(zhuǎn)/分,，一般正常航行時在80-170轉(zhuǎn)/分左右,，在集裝箱船舶和客船的船舶主柴油機一般為四沖程機，轉(zhuǎn)速為三四百轉(zhuǎn)/分,，不可逆轉(zhuǎn),，需要減速齒輪箱把主機轉(zhuǎn)速降到可以帶螺旋槳，也可以帶調(diào)距槳,。

三,、船舶雙車螺旋槳工作原理？

1）螺旋槳旋轉(zhuǎn)時,，槳葉不斷把大量空氣（推進(jìn)介質(zhì)）向后推去,，在槳葉上產(chǎn)生一向前的力，即推進(jìn)力,。槳葉上的氣動力在前進(jìn)方向的分力構(gòu)成拉力,。在旋轉(zhuǎn)面內(nèi)的分量形成阻止螺旋槳旋轉(zhuǎn)的力矩，由發(fā)動機的力矩來平衡,，槳葉剖面弦(相當(dāng)于翼弦)與旋轉(zhuǎn)平面夾角稱槳葉安裝角,。

相當(dāng)于翼弦)與旋轉(zhuǎn)平面夾角稱槳葉安裝角。

（2）螺旋槳旋轉(zhuǎn)一圈,，以槳葉安裝角為導(dǎo)引向前推進(jìn)的距離稱為槳距,。為了使槳葉每個剖面與相對氣流都保持在有利的迎角范圍內(nèi)，各剖面的安裝角也隨著與轉(zhuǎn)軸的距離增大而減小,。這就是每個槳葉都有扭轉(zhuǎn)的原因,。

（3）螺旋槳效率以螺旋槳的輸出功率與輸入功率之比表示。隨著前進(jìn)速度的增加,，螺旋槳效率不斷增大,，速度在200～700公里/時范圍內(nèi)效率較高,飛行速度再增大，由于壓縮效應(yīng)槳尖出現(xiàn)波阻,，效率急劇下降,。

四、為什么輪船螺旋槳在水中低速旋轉(zhuǎn)效率才高,？

因為大型船只體積大,，航行時受到的阻力大，如果釆取高速航行模式，燃料的消耗會非常大,，船只的運營成本會急劇上升,。所從大型船只都會選擇低速巡航模式(特種船只除外)。即然是低速航行,，就只能選擇低速螺旋槳了,，還有低速螺旋槳的效率比高速的高，也有利于船只運營的經(jīng)濟性,！

五,、船舶推動引擎有哪幾種？

船舶推進(jìn)器種類很多,按照原理不同,有螺旋槳,、噴水推進(jìn)器、特種推進(jìn)器,。 由槳轂和若干徑向地固定于轂上的槳葉所組成的推進(jìn)器,俗稱車葉,。螺旋槳安裝于船尾水線以下,由主機(見船舶動力裝置)獲得動力而旋轉(zhuǎn),將水推向船后,利用水的反作用力推船前進(jìn)。螺旋槳構(gòu)造簡單,、重量輕,、效率高,在水線以下而受到保護。

分類螺旋槳是現(xiàn)代船舶的主要推進(jìn)工具,現(xiàn)在大多數(shù)船舶是用螺旋槳來推進(jìn)的,。螺旋槳又有許多類型,。按照槳葉多少,螺旋槳有2、3或4個槳葉,甚至更多,。一般槳葉數(shù)目越多吸收功率越大,。按照構(gòu)造不同,螺旋槳分為定(槳)距和變距螺旋槳兩大類。

六,、船舶推進(jìn)是噴水推進(jìn)還是螺旋槳推進(jìn)效率高哪一種可以,？

噴水推進(jìn)效率高，但技術(shù)要求高,，只適用于小型高速船舶,，大型和低成本船舶還是用螺旋槳推進(jìn)。

噴水推進(jìn)優(yōu)點有：高速高效,，噴水推進(jìn)方式較螺旋槳具有明顯的速度優(yōu)勢和高速工況下更高的推進(jìn)效率,、操控靈活、吃水淺,，噴水推進(jìn)沒有超出船體的動力部分,，可以在淺灘，礁石區(qū)域自由航行,，可以不受阻礙地完成各項任務(wù),、低振動噪音。

七、船用螺旋槳和快艇螺旋槳的區(qū)別,？

我們常見的水上推動器有快艇噴水式推進(jìn)器和螺旋槳推進(jìn)器,，那這兩個推進(jìn)器哪個更好呢？其實兩個機器各有優(yōu)勢,，具體用戶可以根據(jù)機器所需動力來選擇推進(jìn)器,。為了大家能夠快速選擇，我們把這兩個機器做了基本總結(jié),，大家在挑選時可以作為參考,。

　　噴水推進(jìn)優(yōu)點：優(yōu)異的操縱性和機動性、高航速時推進(jìn)效率高,、主機不易超負(fù)荷,、適于淺水航行，一般用于高速高性能艦船,，并且逐漸應(yīng)用于大中型艦船,。

　　螺旋槳構(gòu)造簡單、重量輕,、效率高,，在水線以下而受到保護。螺旋槳是現(xiàn)代船舶的主要推進(jìn)工具,，現(xiàn)在大多數(shù)船舶是用螺旋槳來推進(jìn)的,。劣勢：易造成的船尾振動、結(jié)構(gòu)損壞,、噪聲,、剝蝕等問題。

　　相對而言,，快艇噴水式推進(jìn)器運行速度快,，適合淺水區(qū)域航行，這種推動器較為安全,。螺旋槳使用效率高,，但是問題也相對多一些。

八,、螺旋槳效率高的原因,？

因為大型船只體積大，航行時受到的阻力大,，如果釆取高速航行模式,，燃料的消耗會非常大，船只的運營成本會急劇上升,。所從大型船只都會選擇低速巡航模式(特種船只除外),。即然是低速航行,，就只能選擇低速螺旋槳了，還有低速螺旋槳的效率比高速的高,，也有利于船只運營的經(jīng)濟性,！