一,、科學(xué)考察船是什么意思,？

用于調(diào)查研究海洋水文、地質(zhì),、氣象,、生物等特殊任務(wù)的船舶,。如我們的“雪龍?zhí)枴笨茖W(xué)考察船。

這是認(rèn)識(shí)海洋,、經(jīng)略海洋,，需要具備對(duì)海洋觀測(cè),、探測(cè)及預(yù)測(cè)的能力，海洋科學(xué)考察船作為海洋探測(cè)與研究的重要平臺(tái),，是海洋能力建設(shè)的關(guān)鍵組成部分,，也是一個(gè)國(guó)家綜合國(guó)力的重要體現(xiàn)。我國(guó)海洋科學(xué)考察事業(yè)至今已走世界前列,。

二,、我國(guó)一科學(xué)考察船，由中國(guó)極地考察站——中山站附近海域逆西風(fēng)漂流方向繞南極洲航行一周,，它所經(jīng)過的大洋順序依次為A. 印度洋,、太平洋、大西洋B. 大西洋,、太平洋,、印度洋C. 印度洋、大西洋,、太平洋D. 太平洋,、印度洋、大西洋,？

C 印度洋,、大西洋、太平洋

三,、漁船,、貨船、小船,、科學(xué)考察船哪個(gè)不是一類,？

答案很明確，小船和其他的船只不是一類的,。小船只是從體積上簡(jiǎn)單的說明了船只的個(gè)頭大小,，并沒有說明船只的作用。而其他幾艘船則是從用途上說明了船只的作用及功能,，體積可能大,，也可能小。因此只有小船和其他船只不是一類的,。

四,、科學(xué)考察船什么意思？

意思就是指專門以科學(xué)考察為目的建立的船只,，通常是指南極科學(xué)考察船是為了探討南極的生存環(huán)境,，以做一些科學(xué)實(shí)驗(yàn)，專門建造了一條船,。

五,、海底深處5個(gè)神秘古跡,？

分別是：

1.秘魯海域的史前建筑物

近幾十年來，人們陸陸續(xù)續(xù)在海洋大陸上發(fā)現(xiàn)了許多史前建筑物,。這些沉沒在海底的文化痕跡,，都屬于地球史前文明的東西。它們所表現(xiàn)出來的建筑技術(shù),，實(shí)在無法用我們今天的歷史學(xué)來解釋,，因?yàn)樗鼈兲爬狭恕?/p>

在秘魯海岸邊的水下二百米深處，人們發(fā)現(xiàn)了雕刻的石柱和巨大的建筑物,。1968年以來，人們不斷在比米尼島一帶水下發(fā)現(xiàn)巨大的石頭建筑群,，有街道,、碼頭、倒塌的城墻,、門洞,。令人吃驚的是，它們的模樣與秘魯史前遺跡斯通亨吉石柱和蒂林巨石墻十分相像,。這些海底建筑結(jié)構(gòu)嚴(yán)密,，沒有相當(dāng)?shù)闹R(shí)水平是無法建造的。

1974年,，蘇聯(lián)的一艘“勇士號(hào)”科學(xué)考察船,，在直布羅陀海峽外側(cè)的大西洋海底，成功地拍攝了八張海底照片,。從這些照片中可以清晰地看到,，除了腐爛的海草外，還有一座古代城堡的墻壁和石頭臺(tái)階,。它沉沒的時(shí)間也是在大約一萬多年以前,。

2.沉入海底的地中海文明

埃及和法國(guó)考古學(xué)家2000年6月3日宣布，在埃及亞歷山大港對(duì)岸的地中海海底,，發(fā)現(xiàn)幾座淹沒在水底的古城,。這些古城估計(jì)建于公元前6~7世紀(jì)，距今2500年的法老王時(shí)代,，它們的名字曾多次出現(xiàn)在希臘悲劇,、游記和神話中，這是首次找到實(shí)質(zhì)證據(jù)證明它們的存在,。

埃及文物部門稱這是水底考古史上最令人振奮的發(fā)現(xiàn),。除了許多完整無缺的建筑物外，考古學(xué)家還在遺址中發(fā)現(xiàn)多尊法老像,、獅身人面像以及拜占庭古幣等珍貴文物,。

千百年來,，在古希臘的寓言、神話和史詩中都先后多次提到過地中海邊上曾經(jīng)有過一個(gè)極其強(qiáng)盛文明的城市群,，即埃及的法老城,。

根據(jù)古希臘史詩中的描述，法老城高度發(fā)達(dá)的文明,，將同時(shí)代世界其他地方的文明遠(yuǎn)遠(yuǎn)地拋在后面,，其城市規(guī)劃的現(xiàn)代化程度甚至達(dá)到了20世紀(jì)城市建設(shè)的水平！最有意思的是,，從來沒有人提出這個(gè)城市群何時(shí)興起,、居住在這里的人們來自何方、他們?cè)鯓油蝗粨碛辛烁叨劝l(fā)達(dá)的文明,。

當(dāng)身著潛水服的考古學(xué)家們最終潛入海底的時(shí)候,，他們?nèi)急谎矍暗那榫绑@呆了：保存得完完整整的房子，富麗堂皇的廟宇,，相當(dāng)現(xiàn)代化的港口設(shè)施和描述當(dāng)年市民生活的巨型雕像,。

整個(gè)被時(shí)間凝固的城市！從這座深埋在海洋里的城市群可以看出,，法老城的居民們是一個(gè)愛享受生活的民族,，為了讓自己的日子舒適與快樂，他們建造了寬敞明亮的住房,；精心設(shè)計(jì)了通風(fēng)口,、廁所和洗澡堂；修建了雄偉宏大的露天娛樂場(chǎng)以及完善的城市排水系統(tǒng),。

3.印度海底發(fā)現(xiàn)九千年前古城

法新社2002年2月19日消息,，在印度古茶拉底省外海康貝灣海床發(fā)現(xiàn)一座古城,。這是一個(gè)偶然的發(fā)現(xiàn),，當(dāng)時(shí)國(guó)立海洋技術(shù)學(xué)院的海洋學(xué)家正在檢測(cè)該地區(qū)水污染的程度，卻收到奇怪的訊號(hào),，于是放下兩具敏感度極高的聲納裝備下海探測(cè),，赫然發(fā)現(xiàn)一處長(zhǎng)寬均達(dá)九公里的海床上的古城遺址。一具挖泥機(jī)自此一遺址挖起數(shù)噸淤泥,，其中包含了諸如石制工具及飾品等許多人工制品,，甚至還有人類的下顎骨和牙齒。

領(lǐng)導(dǎo)挖掘工作小組的凱希羅里說：“我們當(dāng)然非常興奮,?！背醪降臋z驗(yàn)顯示，古城年代可能遠(yuǎn)溯至公元前7500年。

4.水下金字塔

談到金字塔,，人們會(huì)想到埃及,，其實(shí)許多史前文明都與金字塔有很深的淵源。比如瑪雅文明就曾經(jīng)建造了高大的金字塔,。更令研究人員驚奇的是,，在海底還發(fā)現(xiàn)了許多金字塔，人們甚至無法將它們和任何已知的文明聯(lián)系在一起,。最近,，法國(guó)和美國(guó)的科學(xué)家在百慕大三角地帶海域西面，發(fā)現(xiàn)了一座巨大的金字塔,，它的底邊長(zhǎng)300米,，高200米，其塔尖距海面一百米,。據(jù)研究,，這座金字塔比埃及的金字塔還要古老。

根據(jù)2002年4月9日BBC消息,，2001年,，當(dāng)一家加拿大探測(cè)公司在打撈沉沒的西班牙大帆船時(shí),，他們?cè)诠虐透浇暮５装l(fā)現(xiàn)了看起來是人造的建造物,。此后，科學(xué)家們一直試圖解釋這個(gè)發(fā)現(xiàn),。其中一家搜尋寶藏的加拿大公司認(rèn)為,，它可能找到一些更為戲劇性的東西：就是在海底600米深處有一座數(shù)千年歷史的消失的城市。該公司負(fù)責(zé)人吉利特斯基說：“我在這個(gè)領(lǐng)域已經(jīng)做了三十多年了,，從來沒有看過這么對(duì)稱,、這么有結(jié)構(gòu)的天然建造物。從一開始我就懷疑這些建造物并不是天然的,?！碑?dāng)這個(gè)發(fā)現(xiàn)在去年被宣布時(shí)，科學(xué)界感到懷疑,，有關(guān)方面計(jì)劃做進(jìn)一步的調(diào)查,，甚至制造了一個(gè)機(jī)器人抽取石頭樣本，并準(zhǔn)備拍攝更多照片,。

古巴著名地理學(xué)家之一埃特雷迪隨后也加入了這項(xiàng)工程,，并在最近在哈瓦那的一個(gè)國(guó)際會(huì)議上介紹了他的發(fā)現(xiàn)。埃特雷迪說：“你必須時(shí)時(shí)準(zhǔn)備接受一些你料想不到的東西,，接受那些不是在現(xiàn)有框架中的東西,、或是現(xiàn)有知識(shí)無法告訴你的東西。這也就是這次調(diào)查的另一個(gè)挑戰(zhàn),。我們也許會(huì)發(fā)現(xiàn)一些沒有人曾經(jīng)想到過的東西,?！蹦切┙ㄔ煳锖偷缆贩聰M金字塔排列，所占據(jù)的面積是古巴西北沿岸大約20平方千米,。調(diào)查人員的理論是該城市可能在6000年前因?yàn)榇笠?guī)模的地球動(dòng)作而沉沒,，例如地震。

5.日本的水下金字塔

金字塔不僅在西方有,，在東方的日本也有發(fā)現(xiàn),。自20世紀(jì)50年代以來，日本各地陸續(xù)發(fā)現(xiàn)了大量的金字塔遺跡和巨石建筑,，年代相當(dāng)久遠(yuǎn),，其中一些金字塔表面被灰層和泥土所覆蓋，并長(zhǎng)滿各類植物,，外觀上看似一座山丘,。日本人酒井勝軍還發(fā)現(xiàn)在遠(yuǎn)古時(shí)代，日本人與猶太人有某種關(guān)系,。

不僅如此,，近年來日本在其近海海底發(fā)現(xiàn)了許多遠(yuǎn)古人類文明遺跡。1996年3月以來,，潛水員在沖繩附近直至與那國(guó)島的海域發(fā)現(xiàn)了八處分散的遺址,。第一處遺址是一個(gè)有趣的方形結(jié)構(gòu)，并不很清晰且被珊瑚覆蓋,，以致于其人造部份無法確認(rèn),。之后，一位潛水運(yùn)動(dòng)員在1996年夏天意外地在歐可納哇南部海面以下40英尺發(fā)現(xiàn)了一個(gè)巨大的帶棱角的平臺(tái),，無可質(zhì)疑地為人工產(chǎn)物,。經(jīng)過進(jìn)一步搜尋，不同的潛水小組又發(fā)現(xiàn)了另一個(gè)紀(jì)念碑及更多人工建筑,。他們看到了又長(zhǎng)又寬的街道,，高大宏偉的樓梯和拱門，切割完美的巨石,；所有這些被以前所未見的直線型建筑風(fēng)格和諧地統(tǒng)一在一起,。

在隨后的數(shù)月中，日本的考古學(xué)界參與了這一激動(dòng)人心的發(fā)掘工作,。不久,，在沖繩以南300英里的水下100英尺，他們發(fā)現(xiàn)了一個(gè)龐大的金字塔形結(jié)構(gòu),，坐落于一個(gè)看似用于舉行儀式的寬闊地帶,，兩側(cè)有巨大的塔門。這一龐然大物長(zhǎng)240英尺，寬600英尺,，高90英尺,，其歷史可追溯到至少公元前8000年。

由于一般可見度為水下100英尺,，這一遺跡清晰,，足以進(jìn)行攝影和攝像記錄。這些圖像出現(xiàn)在日本報(bào)紙的頭條新聞中超過一年之久,，考古學(xué)家認(rèn)為,，可能是一個(gè)尚不為人知的石器時(shí)代文明的初步證據(jù)。

沖繩島琉球大學(xué)的地質(zhì)學(xué)家Masaki Kimura教授,，率先對(duì)此進(jìn)行了研究,，并推斷這個(gè)有著五層結(jié)構(gòu)的建筑物是人造的。他說：“此建筑并非自然產(chǎn)物,。否則應(yīng)有經(jīng)腐蝕而成的碎片聚集其上,，但沒有找到這樣的石塊碎片”。他并補(bǔ)充道：“這個(gè)建筑物周圍有像道路一樣的東西,，這更說明它是人造的”,。

波士頓大學(xué)的地質(zhì)學(xué)教授羅伯特肖赫(Robert Schoch)潛水考察了該建筑。他說：“它看上去像是一系列巨大的臺(tái)階,，每個(gè)約一米高,。它的斷面本質(zhì)上類似于階梯式金字塔。這是個(gè)很有趣的結(jié)構(gòu),。水的自然腐蝕加上石塊的破裂過程有可能產(chǎn)生此結(jié)構(gòu),，但我還沒發(fā)現(xiàn)什么過程能產(chǎn)生如此鋒利的階梯斷面,?！蹦茏C明該建筑為人造的進(jìn)一步證據(jù)是在附近發(fā)現(xiàn)的一些小的石堆。類似于主建筑,，這些袖珍金字塔由拼成階梯狀的石板構(gòu)成,，寬十米，高二米,。

Kimura教授認(rèn)為要想知道是誰建造了這個(gè)紀(jì)念碑或其目的還為時(shí)過早,。他說：“這個(gè)建筑可能是一個(gè)遠(yuǎn)古宗教的神殿，用來贊美某個(gè)遠(yuǎn)古的神,，就像沖繩島的居民相信Nirai-Kanai神會(huì)從海上給他們帶來幸福一樣,。由于據(jù)記載在一萬年前沒有人類能建造這樣的紀(jì)念碑，所以這可能是一個(gè)不為人知的人類文明的證據(jù),?！?/p>

“只有具有高度科技水平的人類才能完成此工程，而且很可能來自孕育了最古老人類文明的亞洲大陸。如此巨大的建筑必需運(yùn)用某種機(jī)械才能完成,?！蓖ǔＵJ(rèn)為，日本地區(qū)的人類活動(dòng)始于約公元前9000年的新石器時(shí)代,。那時(shí)的人們以打獵和采集食物為生,。不可能有先進(jìn)的技術(shù)建造這個(gè)大金字塔式建筑?；蛟S,，在已知的日本文明之前，在日本這一地區(qū),，還曾經(jīng)有發(fā)達(dá)的人類文明,，卻與現(xiàn)代的日本人可能沒有任何關(guān)系--當(dāng)然，在目前我們只能猜想,?；蛟S有一天人類打開了時(shí)間隧道，就能夠窺探當(dāng)年文明的真相了,。

六,、2021年5月27日哪艘極地科學(xué)考察船？

2021年5月7日,，“雪龍2”號(hào)極地科學(xué)考察船返回上海國(guó)內(nèi)基地碼頭,，標(biāo)志著中國(guó)第37次南極考察圓滿完成。本次考察系“雪龍2”號(hào)首次單船執(zhí)行環(huán)南極考察任務(wù),。

考察隊(duì)于2020年11月10日出發(fā),，歷時(shí)179天，行程3.6萬余海里,，順利完成南極長(zhǎng)城站,、中山站物資補(bǔ)給和人員輪換任務(wù)，開展了南大洋生態(tài)系統(tǒng)和海洋環(huán)境綜合調(diào)查,，成功回收西風(fēng)帶環(huán)境監(jiān)測(cè)浮標(biāo),。

七、船有哪些種類,？

按用途分,，有民用船和軍用船；按船體材料,，有木船,、鋼船、水泥船和玻璃鋼船等,；

按航行的區(qū)域分,，有遠(yuǎn)洋船,、近洋船、沿海船和內(nèi)河船等,；

按動(dòng)力裝置分,，有蒸汽機(jī)船、內(nèi)燃機(jī)船,、汽輪船和核動(dòng)力船等,；

按推進(jìn)方式分，有明輪船,、螺旋槳船,、平旋推進(jìn)器船和風(fēng)帆助航船等；按航進(jìn)方式分,，有自航船和非自航船,；按航近狀態(tài)分，有排水型船和非排水型船,。

民用船舶的分類中通常是按用途進(jìn)行劃分的,。因分類方式的不同，同一條船舶可有不同的稱呼,。

按用途的不同,，可分為：客貨船；普通貨船,；集裝箱船,、滾裝船、載駁船,；散糧船,、煤船、兼用船,；兼用船（礦石/油船,、礦石/散貨船/油船）特種貨船（運(yùn)木船、冷藏船,、汽車運(yùn)輸船等）,；油船,、液化氣體船,、液體化學(xué)品船、木材船,、冷藏船,、打撈船、海難救助船,、破冰船,、敷纜船,、科學(xué)考察船和漁船等。

擴(kuò)展資料：

分類方法：

現(xiàn)代船舶是為交通運(yùn)輸,、港口建設(shè),、漁業(yè)生產(chǎn)和科研勘測(cè)等服務(wù)的，隨著工業(yè)的發(fā)展,，船舶服務(wù)面的擴(kuò)大,，船舶也日趨專業(yè)化。不同的部門對(duì)船舶有不同的要求,，使用權(quán)船舶的航行區(qū)域,、航行狀態(tài)、推進(jìn)方式,、動(dòng)力裝置,、造船材料和用途等到方面也各不同。

因而船舶種類繁多,，而這些船舶在船型上,、構(gòu)造上、運(yùn)用性能上和設(shè)備上又各有特點(diǎn),。

1,、船舶的航行區(qū)域：船舶按航行區(qū)域可分為海洋船反作用、港灣船舶和內(nèi)河船舶三種,。航行內(nèi)湖泊上的船舶一般也歸入內(nèi)河船舶類,。

2、船舶航行的狀態(tài)：船舶按航行狀態(tài)可歸納為浮行,、滑行,、騰空航行三種。浮行是指船舶在航行時(shí),，船體的重量和排水量相等而瓢浮在水面航行的船舶（又叫做排水量船）,。水下潛航的船舶也屬于浮行。

滑行船舶是指高速狀態(tài)下航行時(shí),，船體的大部分被水的動(dòng)力作用抬起,，在水面滑行?；袝r(shí)船的排水量小于靜止時(shí)的排水量,，同時(shí)減小了濕表面積，水阻力大大減小,，使船的速度加快,。如快艇、水翼艇,。騰空航行船舶是船身在完全脫離水面的狀態(tài)下航行的,。如氣墊船和沖翼艇,。

3、推進(jìn)方式：船舶按進(jìn)方式可分為原始的撐篙,、拉繹,、劃槳、搖櫓等人力推進(jìn)的船舶和風(fēng)力推進(jìn)的帆船,；機(jī)械推進(jìn)的明輪船,，噴水船、螺旋槳船,、以及空氣推進(jìn)船等,。dc明輪是船舶以機(jī)器作為動(dòng)力以來，最古老的一種推進(jìn)器,。

以后又出現(xiàn)把推進(jìn)哭裝在船的艉部水面以下部分的螺旋槳推進(jìn)器,，后來，對(duì)少數(shù)殊要求的船舶有的在艉部螺旋槳上加上導(dǎo)管,，也有在艏部加裝輔助的螺旋槳,。大多數(shù)船舶螺旋槳的葉片是固定的，對(duì)經(jīng)常駐要求改變工況的船,，采用可調(diào)螺距的螺旋槳,。

淺水航道中的船舶還有噴水推進(jìn)的。全浮式氣墊船和騰空艇上則用空氣螺旋槳推進(jìn),。

參考資料來源：船舶類型