一,、專為深海海溝設(shè)計(jì)的船,？

張謇號(hào)科考船是中國國內(nèi)第一艘專為深淵海溝科考設(shè)計(jì)的船舶,，也是第一艘完全由民營企業(yè)出資建造的科考船。

張謇號(hào)設(shè)計(jì)排水量4800噸左右,，采用雙機(jī)單槳,、軸帶發(fā)電機(jī)、首尾側(cè)推的推進(jìn)方式,，由上海彩虹魚科考船科技服務(wù)有限公司獨(dú)家投資,。

張謇號(hào)除了為“彩虹魚”在馬里亞納海溝進(jìn)行11000米載人深潛提供科考服務(wù)外，還具備進(jìn)行一般性深海海洋科學(xué)調(diào)查,、海洋事故救援與打撈,、海底探險(xiǎn)、海底考古,、深海電影拍攝等多種功能,。一臺(tái)萬米級(jí)無人潛水器和一臺(tái)著陸器已研制完畢，即將進(jìn)行4000米深海試

二,、雪龍?zhí)柹虾,；刭Y料？

雪龍?zhí)柹虾O地,，全稱是中國極地研究中心,。成立于1989年，地處中國上海市，是中國唯一專門從事極地考察的科學(xué)研究和保障業(yè)務(wù)中心,。1989年10月10日,，中國極地研究所正式成立。2003年,，更名為中國極地研究中心,。

該中心主要開展極地雪冰-海洋與全球變化、極區(qū)電離層-磁層耦合與空間天氣,、極地生態(tài)環(huán)境及其生命過程以及極地科學(xué)基礎(chǔ)平臺(tái)技術(shù)等領(lǐng)域的研究,。負(fù)責(zé)“雪龍”號(hào)極地科學(xué)考察船、南極長城站,、中山站以及國內(nèi)基地的運(yùn)行與管理,；負(fù)責(zé)中國南北極考察隊(duì)的后勤保障工作；開展極地考察條件保障的國際交流與合作,。

三,、中國石化生產(chǎn)的什么船舶燃油為極地考察船供油？

2019年10月5日至7日,，中石化燃料油上海分公司在中國極地研究中心碼頭,，為我國首艘自主建造的極地科考破冰船雪龍2號(hào)首航供應(yīng)1500余噸保稅低硫輕質(zhì)船用燃料油，成為其首家船用燃料油供應(yīng)商,，為新一輪南極科考加油助力,。

2017年5月，中石化燃料油上海分公司中標(biāo)2017～2019年度中國極地研究中心雪龍船燃油國內(nèi)采購項(xiàng)目,，3年來已為雪龍?zhí)柨瓶即┯?次,，合計(jì)供油1.32萬噸。雪龍2號(hào)交付使用后,，燃料油上海分公司已于今年8月為其試航供應(yīng)1000噸低硫輕質(zhì)船用燃料油,，此次是該公司為其南極科考首航供油。

公司高度重視,，專門成立雪龍2號(hào)供油小組,，在油品出庫、化驗(yàn),、配送,、交接等環(huán)節(jié)嚴(yán)格執(zhí)行國際油品標(biāo)準(zhǔn)和供油程序,，及時(shí)高效,、保質(zhì)保量完成供油任務(wù)。

近年來,，中石化燃料油上海分公司已為極地科考船,、載人潛水器支持母船、科學(xué)試驗(yàn)平臺(tái)、海上鉆井平臺(tái)等多種船型供油服務(wù),，每年為萬余艘遠(yuǎn)洋船舶供油,，標(biāo)志著該公司已具備為各類特殊船舶全天候供油的能力。

四,、中國極地探險(xiǎn)郵輪幾艘,？

中國極地考察船，中國在南北極考察使用的物資運(yùn)輸,、人員運(yùn)送和海洋考察的特種交通和運(yùn)輸工具

自1984年11月20日,，中國首次組隊(duì)從上海港乘船赴南極考察起，已先后有5艘考察船共計(jì)25航次赴南北極考察并圓滿完成歷次的考察任務(wù),。

這5艘考察船是：“向陽紅10”號(hào)船,，15?000噸級(jí)遠(yuǎn)洋科學(xué)考察船，隸屬國家海洋局,。1984～1985年,，擔(dān)負(fù)中國首次南極科學(xué)考察隊(duì)任務(wù)，赴西南極的喬治王島建立中國南極長城站并開展海洋綜合科學(xué)考察（赴南極1個(gè)航次）,。

“J121”號(hào)船,，15?000噸級(jí)遠(yuǎn)洋補(bǔ)給船，隸屬海軍北海艦隊(duì)青島基地,。1984～1985年,，擔(dān)負(fù)中國首次南極科學(xué)考察隊(duì)任務(wù)，赴西南極的喬治王島建立中國南極長城站（赴南極1個(gè)航次）,。

“海洋4”號(hào)船,，5?000噸級(jí)遠(yuǎn)洋科學(xué)考察船，隸屬原地質(zhì)礦產(chǎn)部,。1990～1991年參加中國第7次南極考察隊(duì),，赴西南極的布蘭斯菲爾德海區(qū)開展海洋地球物理科學(xué)調(diào)查工作（赴南極1個(gè)航次）。

“極地”號(hào)船,，15?000噸級(jí)極區(qū)綜合科學(xué)考察抗冰船,，隸屬國家海洋局。原系芬蘭勞馬船廠1971年建造,，屬冰區(qū)1A級(jí)抗冰船,，中國于1985年買進(jìn)，經(jīng)改裝后成為極區(qū)科學(xué)考察船,，1986年開始擔(dān)負(fù)中國第3次南極考察任務(wù),，先后赴南極考察6個(gè)航次（其中3個(gè)航次為環(huán)球航行：太平洋—大西洋—印度洋考察）。1994年退役,。

“雪龍”號(hào)船,，22?000噸級(jí)極區(qū)綜合科學(xué)考察破冰船,，屬極區(qū)B1級(jí)破冰船，隸屬國家海洋局,。1993年從烏克蘭赫爾松船廠購進(jìn),，以1.5節(jié)航速可在100厘米厚的海冰加20厘米厚雪的冰區(qū)作業(yè)航行。1994年開始擔(dān)負(fù)中國第11次南極考察任務(wù),，至2008年已先后赴南,、北極考察16個(gè)航次（其中南極13個(gè)航次，北極3個(gè)航次）,?！把垺碧?hào)船投入極區(qū)考察已為中國的極地科學(xué)考察事業(yè)作出卓越貢獻(xiàn)。