一,、我國(guó)一科學(xué)考察船,，由中國(guó)極地考察站——中山站附近海域逆西風(fēng)漂流方向繞南極洲航行一周,，它所經(jīng)過(guò)的大洋順序依次為A. 印度洋、太平洋,、大西洋B. 大西洋,、太平洋、印度洋C. 印度洋,、大西洋,、太平洋D. 太平洋、印度洋,、大西洋,？

C 印度洋、大西洋,、太平洋

二,、人類(lèi)歷史上第一次海洋綜合考察四挑戰(zhàn)者號(hào)科學(xué)考察？

人類(lèi)歷史上第一次海洋綜合考察是“挑戰(zhàn)者號(hào)科學(xué)考察船”。 挑戰(zhàn)者號(hào)科學(xué)考察船是專(zhuān)門(mén)用來(lái)對(duì)海洋進(jìn)行科學(xué)調(diào)查和考察活動(dòng)的海洋工程船舶,。挑戰(zhàn)者號(hào)是世界上最早的海洋調(diào)查船,，長(zhǎng)68米，排水量2306噸,，靠風(fēng)帆和蒸汽機(jī)推進(jìn),。

英國(guó)皇家學(xué)會(huì)曾于1872年12月7日～1876年5月26日，組織了 “挑戰(zhàn)者”號(hào)進(jìn)行在大西洋,、太平洋和印度洋歷時(shí)3年5個(gè)月的環(huán)球海洋考察,。有系統(tǒng)、有目標(biāo)的近代海洋科學(xué)考察是“挑戰(zhàn)者號(hào)”號(hào)科學(xué)考察船創(chuàng)始的,。

“挑戰(zhàn)者”號(hào)環(huán)球海洋考察

“挑戰(zhàn)者”號(hào)環(huán)球海洋考察極大地提高了人們對(duì)海洋的興趣,。此后，德國(guó),、俄國(guó),、挪威、丹麥,、瑞典,、荷蘭、意大利,、美國(guó)等許多國(guó)家都相繼派遣調(diào)查船進(jìn)行環(huán)球或區(qū)域性海洋探索性航行調(diào)查。第一次世界大戰(zhàn)以后,，海洋學(xué)研究開(kāi)始由探索性航行調(diào)查轉(zhuǎn)向特定海區(qū)的專(zhuān)門(mén)性調(diào)查,。

1925一1927年德國(guó)"流星"號(hào)在南大西洋進(jìn)行了14個(gè)斷面的水文測(cè)量，1937一1938年又在北大西洋進(jìn)行了7個(gè)斷面的補(bǔ)充觀測(cè),，共獲得310多個(gè)水文站點(diǎn)的觀測(cè)資料,。這次調(diào)查以海洋物理學(xué)為主，內(nèi)容包括水文,、氣象,、生物、地質(zhì)等,，并以觀測(cè)精度高著稱(chēng),。

這次調(diào)查的一項(xiàng)重大收獲是探明了大西洋深層環(huán)流和水團(tuán)結(jié)構(gòu)的基本特征。另外,，第一次使用回聲測(cè)儀探測(cè)海底地形,，經(jīng)過(guò)7萬(wàn)多次海底探測(cè)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)海底也像陸地一樣崎嶇不平,，從而改變了以往所謂“平坦海底”的概念,。

三、漁船、小船,、油輪,、軍艦、科學(xué)考察船,，哪個(gè)不是一類(lèi)的,？

答案很明確，小船和其他的船只不是一類(lèi)的,。小船只是從體積上簡(jiǎn)單的說(shuō)明了船只的個(gè)頭大小,，并沒(méi)有說(shuō)明船只的作用。而其他幾艘船則是從用途上說(shuō)明了船只的作用及功能,，體積可能大,，也可能小。因此只有小船和其他船只不是一類(lèi)的,。

四,、科學(xué)考察船是什么樣子？

科學(xué)一號(hào)海洋科學(xué)考察船是中國(guó)科學(xué)院所屬的一艘5600噸的海洋科學(xué)考察船,。此船配備先進(jìn)的海洋調(diào)查儀以及衛(wèi)星系統(tǒng),，導(dǎo)航系統(tǒng)，可進(jìn)行地質(zhì),、地球物理,、氣象、化學(xué),、生物和環(huán)境保護(hù)等綜合調(diào)查,。模樣呈菱形，船長(zhǎng)60多米,，船寬10米左右,，最大航速11.5節(jié)。主要用于調(diào)查海洋水文,，地質(zhì),，氣象等特殊任務(wù)的船舶如美國(guó)的ATLANTIS號(hào)等。

五,、科考船的用途,？

科學(xué)考察船

科學(xué)考察船，是指用于調(diào)查研究海洋水文,、地質(zhì),、氣象、生物等特殊任務(wù)的船舶,，如美國(guó)ATLANTIS號(hào),、英國(guó)JAMES COOK號(hào),。

基本信息

中文名

科學(xué)考察船

基本介紹

用于調(diào)查研究海洋水文、地質(zhì),、氣象,、生物等特殊任務(wù)的船舶。結(jié)合美國(guó)ATLANTIS號(hào),、英國(guó)JAMES COOK號(hào),、挪威G.O.SARS號(hào)和日本CHIKYU號(hào)等科學(xué)考察船綜合分析國(guó)外海洋科學(xué)考察船的現(xiàn)狀。對(duì)我國(guó)現(xiàn)有的科學(xué)考察船現(xiàn)狀進(jìn)行分析與對(duì)比,提出我國(guó)發(fā)展海洋科學(xué)考察船的方向,。

六,、中國(guó)自行設(shè)計(jì)建造的第1艘海洋調(diào)查船，東方紅號(hào)一段多少年下水,？

東方紅”海洋實(shí)習(xí)調(diào)查船是我國(guó)第一艘2500噸級(jí)海洋實(shí)習(xí)調(diào)查船,，1965年1月20日下水交付使用，被正式命名為“東方紅”號(hào),。1996年1月21日運(yùn)行了整整30年正式退役,。

“東方紅2”號(hào)，1996年1月正式投入使用的當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的海洋綜合性調(diào)查船之一,。其主要從事海上教學(xué)實(shí)習(xí)和海洋環(huán)境,、海洋水文、海洋氣象,、海洋地質(zhì),、海洋生物、海洋化學(xué),、海洋聲學(xué)等工作,。

我國(guó)新型深遠(yuǎn)海綜合科學(xué)考察實(shí)習(xí)船“東方紅3”船2019年5月30日交付使用。這是我國(guó)自主創(chuàng)新研發(fā)和自主建造的新一代科學(xué)考察實(shí)習(xí)船,，是國(guó)內(nèi)首艘、世界第4艘獲得船舶水下輻射噪聲最高等級(jí)-靜音科考級(jí)（Silent-R）證書(shū)的科考船,，是世界上獲得這一等級(jí)證書(shū)的排水量最大的海洋綜合科考船,。

七、中國(guó)南極考察船是完全自主研發(fā)的嗎,？

不是完全自主研發(fā)的,。

中國(guó)的“雪龍”號(hào)極地考察船，該船耐寒,，技術(shù)性能先進(jìn),，屬?lài)?guó)際領(lǐng)先水平，也是中國(guó)進(jìn)行南北極海域科學(xué)考察的唯一的一艘功能齊全的破冰船,。于1993年購(gòu)自烏克蘭,，全長(zhǎng)167米,、滿(mǎn)載排水2.1萬(wàn)噸，配備了現(xiàn)代化的航行,、定位和導(dǎo)航系統(tǒng),，具備以1.5節(jié)航速連續(xù)破冰1.1米（含0.2米厚的雪）的能力，可搭乘科考隊(duì)員120人,，主要承擔(dān)了南極考察站物資補(bǔ)給運(yùn)輸,、科考隊(duì)員的交替和南北極大洋調(diào)查等三大任務(wù)。[3]

八,、什么是我國(guó)環(huán)球科學(xué)考察船,？

答：遠(yuǎn)望號(hào)是我國(guó)環(huán)球科學(xué)考察船