一,、東方紅一號(hào)和向陽(yáng)紅一號(hào),？

東方紅一號(hào)是我國(guó)于1970年4月24日發(fā)射升空的首顆人造地球衛(wèi)星的名字,。而向陽(yáng)紅一號(hào)則是我國(guó)首艘科學(xué)考察船的名稱,。第一代向陽(yáng)紅系列海洋科學(xué)考察船退役后,，我國(guó)又建造了第二代科學(xué)考察船,，其中就保留了向陽(yáng)紅一號(hào)的名稱,。

第一代向陽(yáng)紅一號(hào)科考船建于1969年,，1995年退役,。第二代向陽(yáng)紅一號(hào)建成于2016年,，是全球性，性能先進(jìn),，多學(xué)科科學(xué)考察船,。

二、我國(guó)第一艘氣象科考船叫什么,？

“向陽(yáng)紅一號(hào)”船是國(guó)家海洋局建造的第一艘水文氣象船,，也是我國(guó)第一艘噸位比較大的氣象船。

于1970年1月由上海江南造船廠建造,。歸東海分局建制,。向陽(yáng)紅一號(hào)船名號(hào)的寫法、字體,、顏色等備受全體船員的關(guān)注,。大家向領(lǐng)導(dǎo)提議，毛主席是我們心中的紅太陽(yáng),，建議用紅色寫船名號(hào),，最好用毛體，這一提議得到了領(lǐng)導(dǎo)的肯定,。最后定為用毛主席“向雷鋒同志學(xué)習(xí)”的“向”字,，“陽(yáng)”字是在毛主席詩(shī)詞中找到的，“紅旗”雜志的紅字,?！跋蜿?yáng)紅”三個(gè)大字字高約一米。后來(lái)向陽(yáng)紅系列船號(hào)都統(tǒng)一為黑色字體了,。

三,、向陽(yáng)紅號(hào)科考船共幾艘？

先說(shuō)結(jié)論,，向陽(yáng)紅號(hào)科考船共6艘,。向陽(yáng)紅號(hào)科考船是南極大型科考團(tuán)，一共有六艘,，第一艘向陽(yáng)紅好科考船建造于1992年,，由上海滬東船廠修建而成，全長(zhǎng)大約有100米，寬約25米,，載重量達(dá)到了一萬(wàn)多噸,，向陽(yáng)紅科考船是我國(guó)南極科考事業(yè)的支柱。

四,、科學(xué)考察船什么意思,？

意思就是指專門以科學(xué)考察為目的建立的船只，通常是指南極科學(xué)考察船是為了探討南極的生存環(huán)境,，以做一些科學(xué)實(shí)驗(yàn)，專門建造了一條船,。

五,、向陽(yáng)紅18介紹？

向陽(yáng)紅18”號(hào)科考船,。該船是我國(guó)1500噸級(jí)中最先進(jìn)的海洋科考船,，將用于渤海、黃海,、東海,、南海等海洋科考。 滿足無(wú)限航區(qū)要求,，該船設(shè)置實(shí)驗(yàn)室和甲板調(diào)查作業(yè)設(shè)施,，適用于物理海洋和大氣科學(xué)、海氣相互作用,、地質(zhì)和地球物理,、海洋生態(tài)和環(huán)境保護(hù)、遙感和遙測(cè),、海岸帶和海洋工程等方面的海洋考察,。

六、向陽(yáng)紅大結(jié)局,？

向陽(yáng)紅船長(zhǎng)金明奇獲救,，他上船后，立即向國(guó)內(nèi)有關(guān)部門報(bào)告了向陽(yáng)紅16號(hào)沉船的消息,。

我們不僅損失了向陽(yáng)紅16號(hào)這艘當(dāng)時(shí)先進(jìn)的海洋考察船,，更是損失了三位優(yōu)秀的科研人員。

1993年5月2日的清晨,，在我國(guó)東海某處,，天還沒(méi)完全亮，海面上大霧彌漫,，能見(jiàn)度非常低,。天剛微微亮的時(shí)候，金明奇發(fā)現(xiàn)海面上又開始飄起了大霧，能見(jiàn)度不足30米,，當(dāng)天早晨5點(diǎn)5分的時(shí)候,，濃霧中突然出現(xiàn)一個(gè)巨大的黑影，像一座大山一樣直接向“向陽(yáng)紅16”號(hào)壓了過(guò)來(lái),。

原來(lái)是一艘萬(wàn)噸巨輪,，是注冊(cè)地為塞浦路斯的“銀角號(hào)”貨輪，雙方碰撞之后,，吃虧的肯定是“向陽(yáng)紅16”號(hào),。

“向陽(yáng)紅16”號(hào)完全沉沒(méi)了，隨之在海面上形成了巨大的漩渦,。

七,、中國(guó)第一艘海洋調(diào)查船是誰(shuí)？

我國(guó)第一批次海洋調(diào)查船是向陽(yáng)紅系列,。

海洋調(diào)查船是中華人民共和國(guó)國(guó)家海洋局下屬的海洋科學(xué)考察船隊(duì),，該系列船只先后建造了十余艘，噸位從千噸級(jí)到萬(wàn)噸級(jí)不等,。

1969年3月28日,，解放軍海軍司令部對(duì)國(guó)家海洋局船舶命名作了如下批復(fù)：國(guó)家海洋局1000噸以上的海洋調(diào)查船命名為“向陽(yáng)紅”，1000噸以下的命名為“曙光”,，并以出廠先后冠以順序號(hào),。七十年代有600噸級(jí)的“曙光1”號(hào)、“曙光2”號(hào),、“曙光3”號(hào)（以上屬南海分局）,、“曙光4”號(hào)、“曙光5”號(hào)（以上屬北海分局）,、“曙光6”號(hào),、“曙光7”號(hào)（以上屬東海分局）。2016年底,，北船重工游艇廠為國(guó)家海洋局北海環(huán)境監(jiān)測(cè)中心承制的“曙光12”海灣移動(dòng)監(jiān)測(cè)平臺(tái)下水,。

八、向陽(yáng)紅5號(hào)和向陽(yáng)紅11號(hào),？

向陽(yáng)紅五號(hào)船原名長(zhǎng)寧輪,，是當(dāng)時(shí)中國(guó)交通部運(yùn)輸公司中船齡最短、性能最優(yōu)越的船舶,。這艘由波蘭巴黎公社船廠建造,、1966年下水的運(yùn)輸輪，有15000噸級(jí)的載重量,，每小時(shí)16海里的速度,，有當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)時(shí)最為先進(jìn)的導(dǎo)航儀器,。向陽(yáng)紅系列海洋調(diào)查船是中華人民共和國(guó)國(guó)家海洋局下屬的海洋科學(xué)考察船隊(duì)，該系列船只先后建造了十余艘,，噸位從千噸級(jí)到萬(wàn)噸級(jí)不等,。

九、1993年向陽(yáng)紅科考船與哪國(guó)船相撞,？

1993年向陽(yáng)紅科考船與塞浦路斯籍船相撞,，1993年5月2日凌晨前往太平洋執(zhí)行多金屬結(jié)核礦產(chǎn)資源調(diào)查任務(wù)時(shí)，向陽(yáng)紅16號(hào)在東海海域與塞浦路斯籍“銀角號(hào)”貨輪相撞沉沒(méi),，全船110人,，107人獲救，3人遇難,。這是中國(guó)海洋地質(zhì)調(diào)查史上首次重大海難事故,。