中國(guó)南極科學(xué)考察船(中國(guó)南極科學(xué)考察船到達(dá)南極考察的最佳季節(jié)是中國(guó)的)

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一、2021年10月5日中國(guó)第38次南極考察隊(duì)搭乘什么號(hào)從上海出發(fā) 執(zhí)行南極科學(xué)考察任務(wù),？

2021年11月5日,，搭載中國(guó)第38次南極科學(xué)考察隊(duì)首批154名隊(duì)員的“雪龍”號(hào)極地科學(xué)考察船，從位于上海的中國(guó)極地考察國(guó)內(nèi)基地碼頭啟程,，開(kāi)始執(zhí)行中國(guó)第38次南極科學(xué)考察任務(wù),。

中國(guó)第38次南極考察將圍繞應(yīng)對(duì)全球氣候變化，開(kāi)展大氣成分,、水文氣象,、生態(tài)環(huán)境等科學(xué)調(diào)查工作，執(zhí)行南大洋微塑料,、海漂垃圾等新型污染物監(jiān)測(cè)任務(wù),，并對(duì)南極中山站、長(zhǎng)城站進(jìn)行越冬人員輪換及物資補(bǔ)給,。

根據(jù)安排，中國(guó)第38次南極考察隊(duì)將于2022年4月中旬返回國(guó)內(nèi),。

二,、中國(guó)自行制作建造的第一艘萬(wàn)噸級(jí)科學(xué)考察船？

向陽(yáng)紅10號(hào),，是中國(guó)自行設(shè)計(jì)制造的第一艘萬(wàn)噸級(jí)遠(yuǎn)洋科學(xué)考察船,。1979年11月由上海江南造船廠建成并交付國(guó)家海洋局東海分局使用。曾參加中國(guó)首次發(fā)射運(yùn)載火箭,、同步通信衛(wèi)星等重大科研試驗(yàn)任務(wù),，1984年11月參加中國(guó)首次南極考察隊(duì),，開(kāi)赴南大洋、南極洲執(zhí)行科學(xué)考察任務(wù),，1988年獲國(guó)家科技進(jìn)步特等獎(jiǎng) ,。

2011年，國(guó)家海洋局批準(zhǔn)新建科考船“向陽(yáng)紅10”號(hào),，新“向陽(yáng)紅10號(hào)”,，2014年3月28日入列國(guó)家海洋調(diào)查船隊(duì)。當(dāng)?shù)貢r(shí)間2018年5月14日零點(diǎn)15分,，隨著最后一套海底地震儀回收至“向陽(yáng)紅10”船甲板,，中國(guó)大洋第49航次第四航段科考隊(duì)成功完成14套海底地震儀的回收任務(wù)。

三,、中國(guó)極地探險(xiǎn)郵輪幾艘,？

中國(guó)極地考察船，中國(guó)在南北極考察使用的物資運(yùn)輸,、人員運(yùn)送和海洋考察的特種交通和運(yùn)輸工具

自1984年11月20日,，中國(guó)首次組隊(duì)從上海港乘船赴南極考察起，已先后有5艘考察船共計(jì)25航次赴南北極考察并圓滿(mǎn)完成歷次的考察任務(wù),。

這5艘考察船是：“向陽(yáng)紅10”號(hào)船,，15?000噸級(jí)遠(yuǎn)洋科學(xué)考察船，隸屬?lài)?guó)家海洋局,。1984～1985年,，擔(dān)負(fù)中國(guó)首次南極科學(xué)考察隊(duì)任務(wù)，赴西南極的喬治王島建立中國(guó)南極長(zhǎng)城站并開(kāi)展海洋綜合科學(xué)考察（赴南極1個(gè)航次）,。

“J121”號(hào)船,，15?000噸級(jí)遠(yuǎn)洋補(bǔ)給船，隸屬海軍北海艦隊(duì)青島基地,。1984～1985年,，擔(dān)負(fù)中國(guó)首次南極科學(xué)考察隊(duì)任務(wù)，赴西南極的喬治王島建立中國(guó)南極長(zhǎng)城站（赴南極1個(gè)航次）,。

“海洋4”號(hào)船,，5?000噸級(jí)遠(yuǎn)洋科學(xué)考察船，隸屬原地質(zhì)礦產(chǎn)部,。1990～1991年參加中國(guó)第7次南極考察隊(duì),，赴西南極的布蘭斯菲爾德海區(qū)開(kāi)展海洋地球物理科學(xué)調(diào)查工作（赴南極1個(gè)航次）。

“極地”號(hào)船,，15?000噸級(jí)極區(qū)綜合科學(xué)考察抗冰船,，隸屬?lài)?guó)家海洋局。原系芬蘭勞馬船廠1971年建造，屬冰區(qū)1A級(jí)抗冰船,，中國(guó)于1985年買(mǎi)進(jìn),，經(jīng)改裝后成為極區(qū)科學(xué)考察船，1986年開(kāi)始擔(dān)負(fù)中國(guó)第3次南極考察任務(wù),，先后赴南極考察6個(gè)航次（其中3個(gè)航次為環(huán)球航行：太平洋—大西洋—印度洋考察）,。1994年退役。

“雪龍”號(hào)船,，22?000噸級(jí)極區(qū)綜合科學(xué)考察破冰船,，屬極區(qū)B1級(jí)破冰船，隸屬?lài)?guó)家海洋局,。1993年從烏克蘭赫爾松船廠購(gòu)進(jìn),，以1.5節(jié)航速可在100厘米厚的海冰加20厘米厚雪的冰區(qū)作業(yè)航行。1994年開(kāi)始擔(dān)負(fù)中國(guó)第11次南極考察任務(wù),，至2008年已先后赴南,、北極考察16個(gè)航次（其中南極13個(gè)航次，北極3個(gè)航次）,?！把垺碧?hào)船投入極區(qū)考察已為中國(guó)的極地科學(xué)考察事業(yè)作出卓越貢獻(xiàn)。

四,、中國(guó)在南極為什么要用兩艘科考船,？

中國(guó)在南極有兩艘科考船，一艘是補(bǔ)給船,，一艘則是用于科研的船,。

五、中國(guó)第一艘考察船,？

雪龍2號(hào)極地考察船（H2560）是中國(guó)第一艘自主建造的極地科學(xué)考察破冰船,，于2019年7月交付使用。雪龍2號(hào)是全球第一艘采用船艏,、船艉雙向破冰技術(shù)的極地科考破冰船,，能夠在1.5米厚冰環(huán)境中連續(xù)破冰航行，填補(bǔ)了我國(guó)在極地科考重大裝備領(lǐng)域的空白,。2020年4月23日,，中國(guó)第36次南極考察的雪龍2號(hào)船已返回上海國(guó)內(nèi)基地碼頭。7月15日,，由自然資源部組織的中國(guó)第11次北極科學(xué)考察隊(duì)搭乘“雪龍2”船從上海出發(fā),，執(zhí)行科學(xué)考察任務(wù)；11月10日,，“雪龍2”號(hào)船從上海出發(fā)，執(zhí)行中國(guó)第37次南極考察任務(wù),。2021年5月7日,，“雪龍2”船返回上海國(guó)內(nèi)基地碼頭,，標(biāo)志著中國(guó)第37次南極考察圓滿(mǎn)完成。

六,、雪龍?zhí)?號(hào)破冰船介紹,？

“雪龍”號(hào)是目前中國(guó)最大的極地科學(xué)考察船，也是一艘可以在極地破冰前行的船只,，能以1.5節(jié)航速連續(xù)沖破1.2米厚的冰層（含0.2米雪）,。自1994年首次執(zhí)行南極科考和物資補(bǔ)給運(yùn)輸以來(lái)，“雪龍”號(hào)已多次赴南極和北極,，“足跡”遍布五大洋,。

“雪龍”號(hào)考察船1993年從烏克蘭購(gòu)買(mǎi)，之后按照中國(guó)需求進(jìn)行了改造,，是中國(guó)最大的極地考察船,，也是現(xiàn)今中國(guó)唯一能在極地破冰前行的船只。雪龍船總長(zhǎng)167米,，寬22.6米,，滿(mǎn)載排水量是21025多噸，吃水9米,。因?yàn)槲覈?guó)南極科考開(kāi)始得比較早,，“雪龍”號(hào)第一次執(zhí)行的極地考察任務(wù)是我國(guó)的第11次南極科考。

雪龍船核載船員為40名,，科考隊(duì)員80人,，也就是說(shuō)120人是標(biāo)準(zhǔn)載人數(shù)量。但是由于科考任務(wù)多且重,，第九次北極科考上船的人員已經(jīng)超過(guò)了這個(gè)數(shù)字,。

七、中國(guó)南極考察船是完全自主研發(fā)的嗎,？

不是完全自主研發(fā)的,。

中國(guó)的“雪龍”號(hào)極地考察船，該船耐寒,，技術(shù)性能先進(jìn),，屬?lài)?guó)際領(lǐng)先水平，也是中國(guó)進(jìn)行南北極海域科學(xué)考察的唯一的一艘功能齊全的破冰船,。于1993年購(gòu)自烏克蘭,，全長(zhǎng)167米、滿(mǎn)載排水2.1萬(wàn)噸,，配備了現(xiàn)代化的航行,、定位和導(dǎo)航系統(tǒng)，具備以1.5節(jié)航速連續(xù)破冰1.1米（含0.2米厚的雪）的能力，可搭乘科考隊(duì)員120人,，主要承擔(dān)了南極考察站物資補(bǔ)給運(yùn)輸,、科考隊(duì)員的交替和南北極大洋調(diào)查等三大任務(wù)。[3]

八,、2021年5月27日哪艘極地科學(xué)考察船,？

2021年5月7日，“雪龍2”號(hào)極地科學(xué)考察船返回上海國(guó)內(nèi)基地碼頭,，標(biāo)志著中國(guó)第37次南極考察圓滿(mǎn)完成,。本次考察系“雪龍2”號(hào)首次單船執(zhí)行環(huán)南極考察任務(wù)。

考察隊(duì)于2020年11月10日出發(fā),，歷時(shí)179天,，行程3.6萬(wàn)余海里，順利完成南極長(zhǎng)城站,、中山站物資補(bǔ)給和人員輪換任務(wù),，開(kāi)展了南大洋生態(tài)系統(tǒng)和海洋環(huán)境綜合調(diào)查，成功回收西風(fēng)帶環(huán)境監(jiān)測(cè)浮標(biāo),。