隨著海運技術的發(fā)展，現(xiàn)代船舶的類型越來越豐富，有各種各樣的分類方法,，如按船體材料分,，有木船、鋼船,、水泥船等,；按航行區(qū)域分，有遠洋船,、近洋船,、沿海船和內(nèi)河/湖船等；按動力裝置分,，有內(nèi)燃機船,、電動船和核動力船等；按推進器分,，有螺旋槳船,、平旋推進器船和風帆助航船等；按航行方式分,，有自航船和非自航船,；按航行狀態(tài)分，有排水型和非排水型船,。

在船員工作實踐中,，船舶登記證書和法定證書以及入級證書都要確定船舶類型，以便適用不同的登記要求和檢驗要求,，而對于船舶類型的理解,，很多人缺乏深入的研究，常常不能準確劃分船舶類型,。在參考最權威的國際海事組織、知名船級社和船旗國等官方資料的基礎上,，本文整理匯總了各種船舶類型,，現(xiàn)對船舶類型一一進行介紹，以供參考：

一,、主要船型介紹：

1、普通貨船 (General Cargo Ship)

也叫雜貨船,，一種單層或多層甲板的貨船,，以運輸各種類型的干貨為主。單甲板船通常有箱形貨艙,。貨物通過露天甲板艙口裝卸,。但不包括散貨船、集裝箱船,、滾裝貨船,、冷藏貨船、水泥運輸船,、牲畜運輸船,、碎木運輸船、甲板貨船,。

2,、油船 (Oil Tanker)

也稱油輪，系指建造為或改造為主要在其貨物處所裝運散裝油類的船舶,，并包括全部或部分裝運散裝貨油的兼用船,、MARPOL附則II中定義的任何“NLS液貨船”和經(jīng)修正的1974SOLAS 公約第II-1/3.20條中定義的任何氣體運輸船。

3,、散貨船 (Bulk Carrier)

系指在貨物處所中通常建有單層甲板,、頂邊艙和底邊艙，且主要用于運輸散裝干貨的船舶,，包括諸如礦砂船和兼裝船等船型,。

4、化學品液貨船 (Chemical Tanker)

系指經(jīng)建造或改建用于散裝運輸《國際散裝化學品規(guī)則》第17章所列的任何液體貨品的貨船,。

5,、氣體運輸船 (Gas Carrier)

系指經(jīng)建造或改建用于散裝運輸《國際氣體運輸船規(guī)則》第19章所列的任何液化氣體或其他易燃性貨品的貨船。包括液化石油氣運輸船(LPG),液化天然氣運輸船(LNG)等,。

6,、液化天然氣運輸船 (LNG Tanker)

專門載運液化天然氣的液化氣體船，用于在獨立隔熱罐內(nèi)散裝運輸裝液化天然氣(主要是甲烷),，液化一般是在-163℃的溫度下進行的,。

7、液化石油氣運輸船 (LPG Tanker)

專門載運壓縮天然氣的液化氣體船，用于在絕緣儲罐中散裝運輸液化石油氣,，可以是獨立的,，也可以是整體的。貨物被加壓(小型船只),，冷藏(大型船只)或兩者同時進行(“半加壓”)以達到液化,。最常見的貨物是氨、丙烷和丁烷,。

8,、集裝箱船 (Container Ship(Fully Cellular))

載運集裝箱，貨艙中設有固定格柵導軌,，雙層底,、雙殼、舷頂設抗扭箱,、甲板開口大,，或用雙層底、有抗扭箱或其他等效的單層殼舷側結構代替的船舶,。

9,、運木船 (Timber Carrier)

也稱木材船，專運原木和散裝木材,，備有專用木材系固設備的貨船,，木材載重線比普通貨船高。

10,、滾裝貨船 (Ro-Ro Cargo Ship)

單層或多層甲板,，通過跳板裝載車輛或使用車輛裝卸集裝箱或托盤貨的貨船 。

11,、冷藏船 (Refrigerated Cargo Ship)

具有貨物冷藏裝置,，專運各種溫度下保鮮的魚、肉,、水果,、蔬菜等時鮮易腐貨物的船舶。

12,、客船 (Passenger Ship)

系指載客超過12人的船舶。

13,、客滾船 (Ro-Ro Passenger Ship)

系指具有滾裝處所或特種處所,能載運車輛的客船,。

14、郵輪 (Passenger (Cruise) Ship)

大型客船,，所有乘客均可在客艙內(nèi)住宿,，通常用于海洋上定線定期遠程航行。

二、船舶類型明細表：

備注：

1. 表中船舶主類型根據(jù)船舶具體用途或性質(zhì),，可能劃歸不同類主船型,，有疑問時，建議咨詢船旗國或船級社,。證書上一般盡量使用細分船型,，如果不確定細分船型時，咨詢船旗國或船級社后,，可以使用主船型,。

2. 本文主要參考了國際海事組織IMO、LR,、CCS和知名船旗國的資料收錄了絕大部分船型,， 少部分生僻船型或者新穎船型未收錄，如有疑問,，建議咨詢船旗國或船級社,。

3. 表中船舶類型名稱可能有所不同表述，本文英文名稱盡量采用最簡潔最正規(guī)的名稱,，可以作為國際船舶相關證書中的船舶類型名稱,，而中文名稱僅供參考用。

4. 有些證書(如SMC,ISSC,DOC)中船型出現(xiàn) Other Cargo Ship,這并非是一種船型,，而是在羅列船型時,，不想或者沒有必要繼續(xù)列舉其他具體船型出來的一種用語，此用語Other Cargo Ship不宜單獨出現(xiàn)作為船型,。

5. 多用途船（Multipurpose Ship),，常見于中文說法，但在IMO,，船旗國正式文件中極少提到該船型, 在各大船級社入級規(guī)范中也很少查閱到,，可見并不是專業(yè)的說法，一般屬于雜貨船 (General Cargo Ship),。下面是2條所謂多用途船（Multipurpose Ship),，在 Equasis 和 CCS 船舶錄里面，其實其正式船型都是雜貨船 (General Cargo Ship).

6. 活魚運輸船或冷凍漁船,，如果只在港口之間運輸魚類或者從養(yǎng)魚場裝載魚類,，有些船級社將其劃為貨船一種，但目前多數(shù)船旗國普遍認為屬于漁船,。