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2024年7月15日京魯船業(yè)一船交付四船出塢,！

2024年7月15日,，京魯船業(yè)為德國NordicHamburg公司建造的1400TEU集裝箱船“BGORANGE”輪順利舉行交船儀式。該船是為德國船東建造本系列的第六艘,。
值得一提的是,，“BGORANGE”輪在全面總結(jié)前船建造經(jīng)驗的基礎上，水下舾裝僅用54天順利完成兩大生產(chǎn)節(jié)點,，包括空船實驗和主機動車,，并于6天后順利試航，試航用時32小時,，試航后15天順利交船,，再次刷新京魯交船新高度，得到船東,、船檢的一致好評,。  
“BGORANGE”輪是主要服務于歐洲波羅的海航區(qū)的集裝箱船，船體型線進行了深度優(yōu)化,，大幅降低了19kn高速航行時的興波阻力,，同時兼顧經(jīng)濟航速和壓載吃水時的航行阻力。推進系統(tǒng)采用CPP調(diào)距槳,帶抱軸式軸帶發(fā)電機,，設定四種航行模式曲線,。在同等載重噸的情況下，能耗更低,，航速更快,。

該船能夠適應擁擠航道和內(nèi)河港口,，配有首尾側(cè)推，舵葉最大角度可達到68度,，配置可倒桅及伸縮式雷達可以通過受限橋梁等,。該船尺度小，系統(tǒng)復雜,，布置緊湊,，是支線箱船中的天花板。  
同日,，京魯船業(yè)第44塢期順利完成出塢下水,，本批次共有四艘整船出塢，包括兩艘1400TEU集裝箱船和兩艘1800GT大型金槍魚圍網(wǎng)船,。

船舶的出塢,，不僅是京魯船業(yè)船舶制造技術實力的一次展示，更是對未來航運事業(yè)的一份堅定承諾,。它凝聚著無數(shù)京魯人的智慧與汗水,，從最初的設計圖紙，到一釘一鉚的搭建,，再到如今完整的船舶傲立塢中,，每一個環(huán)節(jié)都經(jīng)歷了嚴格的質(zhì)量把控和技術考驗。
為確保四艘新造船安全出塢,，京魯船業(yè)制定了詳細的出塢方案,。本批次出塢的1400TEU集裝箱船是京魯船業(yè)為德國船東建造的第八、第九艘,；1800GT金槍魚圍網(wǎng)船是京魯船業(yè)為舟山盈海遠洋漁業(yè)有限公司建造的首艘,、第二艘。四船的順利出塢得力于船東,，船檢的大力支持,，同時也為后期船舶的按期交付打下了堅實基礎。